OCEAN ALE­XAN­DER 100 Sky­loun­ge

In ac­qua al Fort Lau­der­da­le Boat Show del­lo scor­so no­vem­bre, l’ocean Ale­xan­der 100 è la ver­sio­ne evo­lu­ta del pre­ce­den­te 90, fi­nal­men­te di­spo­ni­bi­le an­che in Eu­ro­pa gra­zie all’ita­lia­na Gia­ro­lì.

Superyacht (Italian) - - Design -

Il­più gran­de e im­por­tan­te Boat Show al mon­do, te­nu­to­si a no­vem­bre nel­la cit­tà di Fort Lau­der­da­le, nel Sun­shi­ne Sta­te de­gli USA, la Flo­ri­da, tra le mi­glia­ia di im­bar­ca­zio­ni in mare ospi­ta­va an­che la gam­ma dei mo­to­rya­cht del can­tie­re Ocean Ale­xan­der, dal Me­ga­ya­cht 112 fi­no al più pic­co­lo Mo­to­rya­cht 70 pie­di, pas­san­do per la no­vi­tà OA 100’, espo­sto nel­le due versioni Sky­loun­ge e Fly­brid­ge. Di­se­gna­to ne­gli ester­ni dal can­tie­re, che ha in­ge­gne­riz­za­to an­che lo sca­fo, L’OA 100’ pre­sen­ta li­nee clas­si­che e sem­pli­ci, ab­bi­na­te a de­gli in­ter­ni, fir­ma­ti da Evan K. Marshall, ma­ti­ta di spic­co ne­gli Sta­tes, an­ch’es­si ele­gan­ti sen­za ec­ces­si. Il dé­cor de­gli in­ter­ni, in­fat­ti, è ele­gan­te sen­za ca­de­re nell’opu­len­za ed è al­lo stes­so tem­po mo­der­no ma non mi­ni­ma­li­sta. Il pri­mo esem­pla­re della ver­sio­ne Sky­loun­ge si ca­rat­te­riz­za per la

pre­do­mi­nan­za di es­sen­ze scu­re con trat­ta­men­to su­per­fi­cia­le se­mi-lu­ci­do, in con­tra­sto con i tes­su­ti chia­ri del­le se­du­te, dei ce­li­ni e del­le pa­ra­tie, ma è ov­via­men­te per­so­na­liz­za­bi­le se­con­do i gu­sti. Nel­la ver­sio­ne Sky­loun­ge il lay­out è pen­sa­to con un oc­chio di ri­guar­do al mer­ca­to sta­tu­ni­ten­se, con l’uni­ca plan­cia di co­man­do di bor­do po­si­zio­na­ta pro­prio sul pon­te più al­to in un am­bien­te cli­ma­tiz­za­to pro­tet­to dal­le in­tem­pe­rie do­ve è ospi­ta­ta an­che la loun­ge con vista pa­no­ra­mi­ca e, ester­na­men­te, una zo­na relax con cu­sci­ne­rie, an­go­lo bar e va­sca Ja­cuz­zi. Ciò ha per­mes­so di rea­liz­za­re sul pon­te prin­ci­pa­le, la do­ve ge­ne­ral­men­te è po­si­zio­na­ta la plan­cia, un’ul­te­rio­re loun­ge per il relax idea­le per i mo­men­ti in cui si cer­ca pri­va­cy. Pro­se­guen­do ver­so pop­pa il lay­out as­su­me un aspet­to più con­ven­zio­na­le, con la gran­de cu­ci­na se­pa­ra­ta, la zo­na pran­zo per ot­to com­men­sa­li e il sa­lo­ne prin­ci­pa­le co­mu­ni­can­te con il li­ving del poz­zet­to. Le ca­bi­ne si svi­lup­pa­no tut­te lun­go il pon­te in­fe­rio­re ar­ti­co­la­te nei due quar­tie­ri de­di­ca­ti agli ospi­ti e all’equi­pag­gio. Ai pri­mi è de­di­ca­to tut­to il vo­lu­me a pro­ra della sa­la mac­chi­ne, do­ve tro­via­mo una ge­ne­ro­sa sui­te ar­ma­to­ria­le a tut­to ba­glio con let­to king si­ze, dop­pio ba­gno in­ter­no per lui e per lei, an­go­lo relax e va­ni­ty, due ca­bi­ne ge­mel­le con let­ti se­pa­ra­ti in pia­no e

Vip pro­die­ra con let­to queen si­ze, que­ste ul­ti­me ov­via­men­te ab­bi­na­te al pro­prio lo­ca­le ba­gno in­di­pen­den­te. I mem­bri dell’equi­pag­gio han­no a di­spo­si­zio­ne in­ve­ce l’area a pop­pa­via della sa­la mac­chi­ne, do­ve so­no ac­col­ti in tre ca­bi­ne, di ci una ma­tri­mo­nia­le per il co­man­dan­te, con di­net­te e mo­bi­le cu­ci­na se­pa­ra­ti. Nel­la sa­la mac­chi­ne tro­via­mo due Ca­ter­pil­lar C32 Acert da 1.925 HP ca­dau­no, in gra­do di spin­ge­re L’OA 100’ a una ve­lo­ci­tà mas­si­ma di 25 no­di ma che, par­lan­do di con­su­mi, ren­do­no al me­glio su que­sto sca­fo in un ran­ge com­pre­so tra i 10 e i 12 no­di, ve­lo­ci­tà al­le quali lo ya­cht ha un’au­to­no­mia di cir­ca 3.000 mi­glia nau­ti­che. Co­me per il re­sto della flot­ta, i pro­get­ti­sti del can­tie­re fon­da­to dall’im­pren­di­to­re tai­wa­ne­se Alex Cheuh in­sie­me all’ar­chi­tet­to na­va­le Ed Monk, han­no adot­ta­to ma­te­ria­li e so­lu­zio­ni at­te a con­te­ne­re al mas­si­mo la di­sper­sio­ne di ru­mo­ri e vi­bra­zio­ni ne­gli am­bien­ti vi­vi­bi­li, ot­te­nen­do ri­sul­ta­ti no­te­vol­men­te su­pe­rio­ri a quan­to ri­chie­sto dal­la ISO-6954. L’ocean Ale­xan­der 100’, di­spo­ni­bi­le in Eu­ro­pa, Tur­chia e Russia gra­zie all’ac­cor­do rag­giun­to con il di­stri­bu­to­re italiano Gia­ro­li dell’ing. Giam­pao­lo Mur­zi, è di­spo­ni­bi­le an­che in una ver­sio­ne Fly­brid­ge più in­di­ca­ta per il mer­ca­to europeo, dif­fe­ren­te dal­la Sky­loun­ge per la pre­sen­za della plan­cia sul pon­te prin­ci­pa­le e del pon­te su­pe­rio­re de­di­ca­to al­le at­ti­vi­tà da svol­ge­re sotto i cal­di rag­gi del so­le. - Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.ocea­na­le­xan­der.com - www.gia­ro­li.it

100 Sky­loun­ge OCEAN ALE­XAN­DER

SCHE­DA TEC­NI­CA Lun­ghez­za f.t.: m 30,53 – Lun­ghez­za al gal­leg­gia­men­to: m 26,80 - Lar­ghez­za: m 7,01 – Pe­scag­gio: m 1,68/1,96 – Di­slo­ca­men­to: kg 104.280 – Ri­ser­va car­bu­ran­te: li­tri 15.141 – Ri­ser­va ac­qua: li­tri 2.461 – Mo­to­riz­za­zio­ne: 2x1.925 HP CAT C32 Acer

OCEAN ALE­XAN­DER 100 Sky­loun­ge

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