SAN­LO­REN­ZO

AC­QUI­SI­SCE IL CAN­TIE­RE SAN MAR­CO

Superyacht (Italian) - - Cantieri - Di Ro­ber­to Fran­zo­ni

San­lo­ren­zo ha da tem­po im­boc­ca­to la rot­ta del su­pe­rya­cht. Do­po die­ci 40 Al­loy, il pla­nan­te in al­lu­mi­no di 40 me­tri, pri­mo su­pe­rya­cht con le ter­raz­ze apri­bi­li, che ha se­gna­to un trend e de­ci­ne di epi­go­ni, do­po no­ve 46 Steel, il di­slo­can­te di 499 GRT a tre pon­ti, e do­po tre 460 Ex­plo­rer, l’ex­pe­di­tion ya­cht di 42 me­tri e 460 GRT il cui pri­mo esem­pla­re ha tra­ver­sa­to l’atlan­ti­co sen­za bat­ter ci­glio, il can­tie­re pas­sa a mi­su­ra su­pe­rio­re, su­pe­ran­do la so­glia fa­ti­di­ca dei 50 me­tri con due sca­fi di 52 me­tri in costruzione, e ad­di­rit­tu­ra su­pe­ra an­che quel­la dei 60 me­tri con il pri­mo su­pe­rya­cht di 64 me­tri al ta­glio del­le la­mie­re e al­la po­sa della chi­glia per una con­se­gna 2019. Con quat­tro su­pe­rya­cht ven­du­ti in costruzione il can­tie­re ori­gi­na­ria­men­te di Ame­glia e poi Viareggio do­ve­va tro­va­re un si­to pro­dut­ti­vo ade­gua­to al­la di­men­sio­ne e al nu­me­ro cre­scen­ti di co­stru­zio­ni. Ec­co­lo al­lo­ra ap­pro­da­re a LA Spe­zia, gol­fo sto­ri­ca­men­te de­di­ca­to al na­va­le, dall’ar­se­na­le Mi­li­ta­re ai can­tie­ri tra cui il San Mar­co. Il pa­tron di San­lo­ren­zo Mas­si­mo Pe­rot­ti ha fir­ma­to un con­trat­to di af­fit­to del can­tie­re San Mar­co (ex In­ma) di via­le San Bar­to­lo­meo per ri­lan­cia­re l’area at­tra­ver­so la costruzione di ya­cht in ac­cia­io ol­tre i 40 me­tri. L’ope­ra­zio­ne non avrà ri­per­cus­sio­ni sul­la se­de sto­ri­ca di Ame­glia. Sa­rà un pri­mo pas­so ver­so il pro­ba­bi­le ac­qui­sto dell’ex In­ma, sto­ri­co can­tie­re na­va­le spez­zi­no og­gi di pro­prie­tà della fa­mi­glia Cal­de­ran, e ver­so un pos­si­bi­le as­sor­bi­men­to del per­so­na­le San Mar­co in cas­sa in­te­gra­zio­ne. Do­po la si­gla dell’ac­cor­do per l’af­fit­to del ra­mo di azien­da dei Can­tie­ri San Mar­co San­lo­ren­zo ha ini­zia­to le ope­ra­zio­ni di tra­sfe­ri­men­to della pro­du­zio­ne de­di­ca­ta ai su­pe­rya­cht in me­tal­lo che fi­no ad ora era di ba­se nel­la se­de di Viareggio, con costruzione del­lo sca­fo del 46 Steel a Mas­sa. I pri­mi due esem­pla­ri della nuo­va li­nea 52 Steel – su­pe­rya­cht di 52 me­tri di lun­ghez­za in ac­cia­io – han­no na­vi­ga­to a bor­do di una chiat­ta dal por­to di Viareggio fi­no a La Spe­zia. En­tro il me­se di apri­le an­che la ter­za e quar­ta uni­tà di 42 me­tri, il 460Exp so­pra ci­ta­to, giun­ge­ran­no nei nuo­vi sta­bi­li­men­ti San­lo­ren­zo. L’area pro­dut­ti­va di La Spe­zia è un si­to at­trez­za­to di gran­di di­men­sio­ni, che per­met­te la pro­get­ta­zio­ne e rea­liz­za­zio­ne di im­bar­ca­zio­ni in ma­tal­lo da 40 a 60 me­tri di lun­ghez­za, con ac­ces­so di­ret­to al mare. Il Can­tie­re San Mar­co, che ope­ra

dal 1999, si esten­de su una su­per­fi­cie di 43.000 mq e di­spo­ne di un ca­pan­no­ne co­per­to 150 me­tri di lun­ghez­za per 30 di lar­ghez­za per 25 di al­tez­za. È do­ta­to inol­tre di tre mo­li di 220 e 100 me­tri con ac­que an­ti­stan­ti pro­fon­de, più un ba­ci­no gal­leg­gian­te di 14.000 TLC che con­sen­ti­rà a San­lo­ren­zo di svi­lup­pa­re in ma­nie­ra or­ga­ni­ca la pro­pria di­vi­sio­ne Su­pe­rya­cht che si oc­cu­pa del­le im­bar­ca­zio­ni in me­tal­lo di gran­di di­men­sio­ni, seg­men­to che me­no di tut­ti ha ri­sen­ti­to della cri­si e che og­gi rap­pre­sen­ta una quo­ta si­gni­fi­ca­ti­va del fat­tu­ra­to del can­tie­re. A La Spe­zia San­lo­ren­zo ha pre­vi­sto an­che l’aper­tu­ra di un’im­por­tan­te at­ti­vi­tà di re­fit­ting per gran­di im­bar­ca­zio­ni. Con il nuo­vo si­to San­lo­ren­zo con­te­rà su tre aree pro­dut­ti­ve ben de­fi­ni­te: il can­tie­re di Ame­glia che ri­mar­rà se­de dell’hea­d­quar­ter e con­ti­nue­rà a de­di­car­si al­la costruzione di im­bar­ca­zio­ni in ve­tro­re­si­na di me­die di­men­sio­ni dai 78 ai 106 pie­di; la se­de di Viareggio che si con­cen­tre­rà sul­la pro­du­zio­ne di im­bar­ca­zio­ni in ve­tro­re­si­na di gran­di di­men­sio­ni dai 112 ai 126 pie­di, ap­pro­fit­tan­do del­lo spa­zio li­be­ra­to dal­la di­vi­sio­ne Su­pe­rya­cht; a La Spe­zia si con­cen­tre­rà la pro­du­zio­ne del­le bar­che più gran­di in me­tal­lo. San­lo­ren­zo, con que­sta de­ci­sio­ne stra­te­gi­ca di espan­sio­ne, con­fer­ma un trien­nio di co­stan­te cre­sci­ta di fat­tu­ra­to che nel 2015 è sta­to di 220 mln di Eu­ro, e di pro­fit­ta­bi­li­tà con un Ebit­da di 21 mln di Eu­ro, di cui 6 mln di uti­le. An­che per il 2016 San­lo­ren­zo man­tie­ne il se­con­do po­sto nel­la clas­si­fi­ca mon­dia­le dei mag­gio­ri co­strut­to­ri di im­bar­ca­zio­ni ol­tre i 24 me­tri. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.san­lo­ren­zoya­cht.com

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