INTERVISTA AL CO­MAN­DAN­TE di Mar­ti­no Mot­ti

BRU­NO MON­TAL­BA­NO PEI­LA DEL MY LOT­TI

Superyacht (Italian) - - Captain’s Corner -

Da qua­le par­te del mon­do pro­vie­ne co­man­dan­te? Dal­la Si­ci­lia e pre­ci­sa­men­te da Pa­ler­mo, ma aven­do avu­to una ma­dre fio­ren­ti­na di­rei più ge­ne­ri­ca­men­te dal­la bella Ita­lia! Co­me si è av­vi­ci­na­to al mare? Con co­scien­za quan­do a 9 an­ni fe­ci il mio pri­mo cor­so di ve­la su­gli Op­ti­mi­st. Poi una re­ga­ta die­tro l’al­tra fi­no a quan­do, per lau­rear­mi in In­ge­gne­ria Mec­ca­ni­ca, ho do­vu­to met­te­re in stand by la mia pas­sio­ne. Scuo­la di for­ma­zio­ne? Lau­rea­to­mi in In­ge­gne­ria, mi so­no de­di­ca­to fin da su­bi­to al mer­ca­to del tu­ri­smo e, do­po un se­mi­na­rio sul mar­ke­ting tu­ri­sti­co al­la Boc­co­ni, mi so­no de­di­ca­to al­lo ya­ch­ting com­mer­cia­le. Dal pun­to di vista me­ra­men­te ma­ri­na­re­sco com­mer­cia­le, Ya­cht Ma­ster e IMO 500, sen­za mai ab­ban­do­na­re il mon­do della ve­la do­ve ho avu­to la for­tu­na di po­ter re­ga­ta­re su bar­che dai 7 ai 56 me­tri, sia d’al­tu­ra che off­sho­re. Quali so­no i suoi pri­mi ri­cor­di del mare e del­le bar­che? Ri­sal­go­no all’età di 5-6 an­ni quan­do, con i miei ge­ni­to­ri, ave­va­mo un pic­co­lo ca­bi­na­to a mo­to­re con il qua­le fa­ce­va­mo, di­rem­mo og­gi, cam­peg­gio nau­ti­co. Par­ti­va­mo da Pa­ler­mo per an­da­re al­le Ega­di o al­le Eo­lie, per me due de­gli ar­ci­pe­la­ghi più bel­li del me­di­ter­ra­neo per le gran­di di­ver­si­tà pae­sag­gi­sti­che che of­fro­no. Com’è sta­to l’im­pat­to col mon­do del la­vo­ro ve­ro e pro­prio? So­no en­tra­to nel mon­do de­gli ya­cht com­mer­cia­li solo di re­cen­te, os­sia dal 2003, con l’idea di spe­cia­liz­zar­mi nel technical ma­na­ge­ment. Al­lo­ra mi so­no re­so con­to che, per va­lu­ta­re se quel­la che era la mia idea di pro­dot­to idea­le per i nostri ospi­ti era real­men­te va­li­da, do­ve­vo de­di­car­mi in pri­ma persona an­che all’at­ti­vi­tà di co­man­do, co­sì da po­ter ad­de­stra­re in pri­ma persona il mio grup­po di la­vo­ro. Quali le pri­me espe­rien­ze in mare? Il co­man­do di una go­let­ta di 27me­tri sul­la qua­le ho po­tu­to la­vo­ra­re a stret­to con­tat­to con tan­tis­si­mi clien­ti e co­si ca­pi­re ciò che og­gi è real­men­te im­por­tan­te per un ospi­te di una im­bar­ca­zio­ne da no­leg­gio. Pre­ce­den­ti espe­rien­ze di co­man­do? Le mie pre­ce­den­ti espe­rien­ze nell’am­bi­to del co­man­do mi han­no vi­sto a bor­do di va­ri ca­ta­ma­ra­ni a ve­la e di tre go­let­te in le­gno fra i 22 ed i 27me­tri men­tre, qua­le ve­li­sta pro­fes­sio­ni­sta, ho ma­tu­ra­to espe­rien­za in re­ga­ta in gi­ro per il mon­do, a bor­do di im­bar­ca­zio­ni tra i 40 ed i 50 pie­di, sen­za pe­rò tra­la­scia­re i mo­no­ti­pi tra i 25 ed i 30 pie­di, per poi con­ti­nua­re co­me head bo­w­man a bor­do di su­pe­rya­ch­ts che nel­lo spe­ci­fi­co era­no dei Pe­ri­ni Na­vi tra i 43 ed i 56 me­tri. Quali ca­rat­te­ri­sti­che ha la bar­ca che sta co­man­dan­do? Dal 2013 so­no al co­man­do del My Lot­ty, uno splen­di­do Sai­ling Ya­cht Be­net­ti di 90 pie­di del qua­le ho cu­ra­to per con­to della BR1 ltd (so­cie­tà Mal­te­se di Ma­na­ge­ment & Re­fit­ting della qua­le so­no so­cio) il com­ple­to re­fit­ting. Ho se­gui­to in­fat­ti, in qua­li­tà di pro­ject ma­na­ger, tut­ta la par­te tec­ni­ca sia dal pun­to di vista pro­get­tua­le che della ese­cu­zio­ne dei la­vo­ri men­tre, per quan­to con­cer­ne la par­te me­ra­men­te di de­si­gn, ho avu­to la for­tu­na di col­la­bo­ra­re con un’ot­ti­ma in­te­rior de­si­gner del set­to­re. My Lot­ty è a mio av­vi­so una bar­ca

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