Di­men­sio­ni e trend del mer­ca­to

Glo­ba­le dei su­pe­rya­cht di lus­so

Superyacht (Italian) - - Industry Report -

que­sto pa­ra­me­tro ri­sul­ta es­se­re in li­nea con i va­lo­ri pre-cri­si del 2007 a con­fer­ma del fat­to che la do­man­da glo­ba­le dei su­pe­rya­cht ri­le­va un trend po­si­ti­vo in re­cu­pe­ro do­po il crol­lo del mer­ca­to con la cri­si eco­no­mi­ca in­ter­na­zio­na­le. Nel 2016 i nuo­vi or­di­ni ten­do­no ver­so una mag­gio­re po­la­riz­za­zio­ne del mer­ca­to; in­fat­ti i seg­men­ti in cre­sci­ta ri­spet­to agli or­di­ni pre­ce­den­ti so­no: 30-40 me­tri con il 45,4% ver­so il 34,5% de­gli or­di­ni pre­ce­den­ti +90 me­tri con il 10,8% ver­so il 4,8% de­gli or­di­ni pre­ce­den­ti In ter­mi­ni di ma­te­ria­li di costruzione è im­por­tan­te no­ta­re che la do­man­da ten­de ver­so la costruzione di su­pe­rya­cht in com­po­si­to, pari al 40% dei nuo­vi or­di­ni ver­so il 35,8% de­gli or­di­ni pre­ce­den­ti. Ul­te­rio­re dri­ver ana­liz­za­to dal dos­sier è sta­ta la com­po­si­zio­ne del por­ta­fo­glio or­di­ni tra “spe­cu­la­ti­ve” e “on com­mis­sion”. Dall’ana­li­si emer­ge che al­me­no il 55% cir­ca de­gli or­di­ni glo­ba­li di su­pe­rya­cht nel cor­so del 2006 sia­no “spe­cu­la­ti­ve” sen­za uno spe­ci­fi­co con­trat­to con un ar­ma­to­re; que­sto da­to per­met­te di ri­flet­te­re la pre­sen­za di un ou­tlook po­si­ti­vo da par­te dei prin­ci­pa­li boat buil­der in­ter­na­zio­na­li. Per quan­to con­cer­ne le con­se­gne, dall’ana­li­si emer­ge che por­ta­fo­glio or­di­ni del 2016, pari a 295 uni­tà, ri­le­va una pi­pe­li­ne in cui l’85% sa­rà con­se­gna­to nel cor­so dei pros­si­mi 2 an­ni.

Trend del mer­ca­to dei su­pe­rya­cht La fi­gu­ra 4 per­met­te di ana­liz­za­re il trend del mer­ca­to, dl 2009 al 2015, dei nuo­vi e pre-ow­ned su­pe­rya­cht mes­si a con­fron­to con l’evo­lu­zio­ne della do­man­da po­ten­zia­le rap­pre­sen-

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