MAN­GU­STA

GRAN­SPORT 44

Superyacht (Italian) - - News -

Il Grup­po Over­ma­ri­ne può ri­te­ner­si sod­di­sfat­to dei ri­sul­ta­ti che sta ot­te­nen­do. Pos­se­du­to dal­la fa­mi­glia Bal­duc­ci, giun­ta al­la se­con­da ge­ne­ra­zio­ne, il Grup­po at­tual­men­te oc­cu­pa con 771,16 me­tri la set­ti­ma po­si­zio­ne per lun­ghez­za to­ta­le di ya­cht ven­du­ti e ha un or­der book di ben 134.200.00 Eu­ro, con una pre­vi­sio­ne per il 2016/2017 di 89.000.000 di Eu­ro di fat­tu­ra­to. Ri­sul­ta­ti che il Grup­po ha rag­giun­to con in­tel­li­gen­ti stra­te­gie di mer­ca­to, pro­se­guen­do con suc­ces­so nel­lo svi­lup­po del suo set­to­re di pro­ve­nien­za, quel­lo dei Ma­xi Open do­ve oc­cu­pa la po­si­zio­ne di lea­der­ship, in­ve­sten­do inol­tre in nuo­vi set­to­ri an­ti­ci­pan­do quel­le che sa­ran­no le ri­chie­ste di mer­ca­to. Do­po es­ser­si in­se­ri­to nel com­par­to de­gli ex­plo­rer di­slo­can­ti con il 42 me­tri tre pon­ti Man­gu­sta Ocea­no, mo­del­lo con il qua­le in­ter­pre­ta nel suo in­con­fon­di­bi­le sti­le le ul­ti­me ten­den­ze di mer­ca­to, che ha fat­to il suo de­but­to uf­fi­cia­le all’ul­ti­ma edi­zio­ne del Can­nes Ya­ch­ting Fe­sti­val, il Grup­po pro­se­gue nel­lo svi­lup­po del­la gam­ma dei fa­st di­spla­ce­ment pre­sen­ta­ta due an­ni fa co­me con­cept de­si­gn. Il pri­mo mo­del­lo del­la li­nea è sta­to il Gran­sport 54, at­tual­men­te in co­stru­zio­ne ne­gli sta­bi­li­men­ti di Pi­sa e at­te­so in con­se­gna nell’esta­te 2018, di­se­gna­to co­me l’ocea­no 42 da Al­ber­to Man­ci­ni. “Nell’au­to­mo­ti­ve il no­me Gran­sport si­gni­fi­ca pre­sta­zio­ni ele­va­te e mas­si­mo com­fort di bor­do. Per stu­dia­re que­sta nuo­va li­nea sia­mo par­ti­ti pro­prio da que­sti prin­ci­pi, ag­giun­gen­do poi caratteristiche tec­ni­che ma­ri­ne co­me l’am­pia au­to­no­mi”, di­chia­ra Fran­ce­sco Fre­dia­ni, di­ret­to­re com­mer­cia­le del Grup­po. “Do­po il brief ini­zia­le, ho la­vo­ra­to a una li­nea ele­gan­te che espri­mes­se su­bi­to un for­te ca­rat­te­re uni­to al­la pu­rez­za del DNA Man­gu­sta. Ho im­ma­gi­na­to e schiz­za­to sin dai pri­mi boz­zet­ti un pro­get­to che uni­sce e fa co­mu­ni­ca­re ester­ni con in­ter­ni, con un lin- guag­gio di de­si­gn uni­co che espri­me al me­glio ed en­fa­tiz­za lo sti­le di vi­ta me­di­ter­ra­neo ti­pi­ca­men­te Man­gu­sta”, ag­giun­ge il de­si­gner Al­ber­to Man­ci­ni. Nel cor­so del­lo Yachts Mia­mi Bea­ch, Over­ma­ri­ne ha pre­sen­ta­to la se­con­da uni­tà del­la li­nea, il Man­gu­sta Gran­sport 44 che per caratteristiche di esclu­si­vi­tà si po­ne co­me una ve­ra e pro­pria am­mi­ra­glia. No­no­stan­te i 10 pie­di di lun­ghez­za in me­no ri­spet­to al 54’, il nuo­vo mo­del­lo rap­pre­sen­ta un’evo­lu­zio­ne sti­li­sti­ca e tec­ni­ca del­la gam­ma, con un look con­tem­po­ra­neo che non pas­sa inos­ser­va­to, in­ter­ni fir­ma­ti Man­ci­ni in con­ti­nui­tà con gli ester­ni, pac­chet­to pro­pul­si­vo spor­ti­vo ma fles­si­bi­le e un con­cet­to di li­fe­sty­le por­ta­to agli estremi. A bor­do del 44’ in­fat­ti è sta­ta en­fa­si agli spa­zi per la vi­ta di bor­do, so­prat­tut­to a quel­li de­di­ca­ti al pia­ce­re del­la na­vi­ga­zio­ne e del di­ver­ti­men­to. L’up­per deck ha un sa­lot­to cen­tra­le che co­mu­ni­ca in due di­re­zio­ni, a pop­pa at­tra­ver­so le ve­tra­te scor­re­vo­li e a pro­ra, do­ve il sun­brid­ge ospi­ta una loun­ge con due gran­di pren­di­so­le e una va­sca idro­mas­sag­gio per set­te per­so­ne. Di gran­de im­pat­to sce­no­gra­fi­co la ca­sca­ta che scen­de dal­la va­sca al pon­te del ton­neg­gio, men­tre tre gran­di lu­cer­nai il­lu­mi­na­no il ba­gno ar­ma­to­ria­le sot­to­stan­te. A pop­pa la bea­ch area svi­lup­pa ben 75 me­tri qua­dra­ti di su­per­fi­cie cal­pe­sta­bi­le, ot­te­nu­ti gra­zie al­le tre piat­ta­for­me tra lo­ro co­mu­ni­can­ti, una esten­si­bi­le di pop­pa e due ter­raz­ze la­te­ra­li. La ca­re­na fa­st di­spla­ce­ment na­sce da un pro­get­to dell’in­ge­gner Au­so­nio, già ar­te­fi­ce del 54 me­tri, che ha svi­lup­pa­to uno sca­fo con bul­bo, li­nee fi­lan­ti per una mag­gio­re ef­fi­cien­za e ve­lo­ci­tà ma an­che con­for­te­vo­le in di­slo­ca­men­to gra­zie an­che al­la pre­sen­za de­gli sta­bi­liz­za­to­ri elet­tri­ci a pin­na. La mo­to­riz­za­zio­ne è af­fi­da­ta a tre MTU

16V 2000 M96L IMO TIER II, con i due ester­ni in li­nea d’as­se e quel­lo cen­tra­le con idro­get­to Rolls Roy­ce Ka­mewa. Que­st’ul­ti­mo è idea­le an­che usa­to sin­go­lar­men­te per le ope­ra­zio­ni di or­meg­gio gra­zie al­la sua pro­ver­bia­le ma­no­vra­bi­li­tà in ac­que ri­stret­te e la pos­si­bi­li­tà di ab­bi­nar­lo a un si­ste­ma di dy­na­mic po­si­tio­ning. Lo ya­cht rag­giun­ge una ve­lo­ci­tà mas­si­ma di 26 no­di e ha un’au­to­no­mia a 11 no­di di 3.000 mi­glia nau­ti­che. I tank te­st del Man­gu­sta Gran­sport 44’ sa­ran­no com­ple­ta­ti a mag­gio, il ta­glio del­la la­mie­ra è pre­vi­sto a set­tem­bre 2017 e la da­ta di con­se­gna è nel 2019. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni: Over­ma­ri­ne Group Ita­ly; Via del Por­to 2, 55049 Via­reg­gio, tel. 0584 389364; www.over­ma­ri­ne.it - in­fo@over­ma­ri­ne.it

SCHE­DA TEC­NI­CA Lun­ghez­za f. t.: m 44,10 – Lar­ghez­za: m 8,60 – Pe­scag­gio: m 2,20 – Di­slo­ca­men­to a pie­no ca­ri­co: kg 305.000 – Staz­za: GT 400 Ri­ser­va car­bu­ran­te: li­tri 50.000 – Ri­ser­va ac­qua: li­tri 6.000 – Mo­to­riz­za­zio­ne: 3x2.600 HP MTU 16V 2000 M96L – Ve­loc

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