Sin­ga­po­re

Superyacht (Italian) - - Meeting - Yachts Show

an­che da Azi­mut Yachts con il 95RPH al de­but­to nel­la re­gio­ne asia­ti­ca e Fer­ret­ti Group con i nuo­vi Fer­ret­ti Yachts 450, Fer­ret­ti Yachts 700, mo­del­lo dal de­but­to in Asia, e il Per­shing 5X. Dal­la Gran Bre­ta­gna, in­ve­ce, è at­te­so Prin­cess Yachts con un flot­ta piut­to­sto nu­tri­ta, che com­pren­de sia mo­del­li di ta­glia gran­de co­me l’s72, il 75MY, L’88MY, il 32M e l’s60, al de­but­to in Asia, sia di ta­glia me­dia co­me il nuo­vo Prin­cess 49. Simp­son Ma­ri­ne, il prin­ci­pa­le dea­ler asia­ti­co e uno dei pri­mi espo­si­to­ri del SYS, sa­rà pre­sen­te con al­cu­ne an­te­pri­me asia­ti­che tra cui il Bé­né­teau Ocea­nis Ya­cht 62, il Bé­né­teau Gran Tu­ri­smo 46, il Monte Car­lo 6 e il ca­ta­ma­ra­no La­goon 620 Es­sen­se. Es­sen­do mol­to po­po­la­ri nel Sud-est asia­ti­co, ai mul­ti­sca­fi il Sin­ga­po­re Yachts Show de­di­ca un’am­pia area del­la fie­ra dan­do il ben­ve­nu­to ad espo­si­to­ri fe­de­li co­me Sun­reef Yachts, con un’am­pia gam­ma di mo­del­li espo­sti tra cui il rin­no­va­to Sun­reef 62, Leo­pard Ca­ta­ma­rans con i de­but­ti dei Leo­pard 43 e 45, il so­pra­ci­ta­to La­goon, e nuo­vi co­me HH Ca­ta­ma­rans con i suoi per­for­man­ti mul­ti­sca­fi in fi­bra di car­bo­nio.non man­che­ran­no spa­zi de­di­ca­ti al con­vi­vio e al ri­sto­ro di qua­li­tà in am­bien­ti dal­le at­mo­sfe­re gio­via­li, ma an­che luo­ghi do­ve or­ga­niz­za­re ap­pun­ta­men­ti b2b co­me nel­la rin­no­va­ta VIP Loun­ge all’in­ter­no del We­st Pa­vil­lion. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.sin­ga­po­reya­ch­tshow.com

Na­vi­sy­stem, azien­da lea­der nel­la pro­du­zio­ne di an­ten­ne sa­tel­li­ta­ri ma­ri­ne, na­ta nel 1993 nel­la dar­se­na di Via­reg­gio sot­to la di­re­zio­ne di Bru­nel­lo Lo­ca­to­ri van­ta un know-how plu­ri ven­ten­na­le nel set­to­re dell’elet­tro­ni­ca ma­ri­na. I pri­mi mo­del­li di an­ten­ne han­no da su­bi­to un im­pat­to for­te sul mer­ca­to ri­spon­den­do per­fet­ta­men­te al­le esi­gen­ze da par­te dei na­vi­gan­ti, gra­zie all’af­fi­da­bi­li­tà di un pro­dot­to con­ce­pi­to e rea­liz­za­to in­te­ra­men­te in Italia che han­no fat­to di Na­vi­sy­stem un’azien­da lea­der in am­bi­to mon­dia­le. La gam­ma dei pro­dot­ti ab­brac­cia l’in­te­ro mon­do del­la nau­ti­ca: dal­la pic­co­la im­bar­ca­zio­ne fi­no al me­ga­ya­cht, dal­le na­vi com­mer­cia­li a quel­le da cro­cie­ra. È una real­tà a tut­to ton­do pron­ta a sod­di­sfa­re qual­sia­si ri­chie­sta, an­che da par­te di una clien­te­la d’éli­te, per la qua­le ven­go­no pro­get­ta­ti e rea­liz­za­ti si­ste­mi per­so­na­liz­za­ti e per­fet­ta- men­te in­te­gra­te e adat­te al­le esi­gen­ze del­lo ya­cht. Un esem­pio è la pro­get­ta­zio­ne, la rea­liz­za­zio­ne e l’in­stal­la­zio­ne di an­ten­ne V-sat per la tra­smis­sio­ne di da­ti in ban­da lar­ga ad al­tis­si­ma ve­lo­ci­tà gra­zie al­le qua­li so­no pos­si­bi­li vi­deo-te­le­fo­nia, vi­deo-sor­ve­glian­za, vi­deo-strea­ming e na­tu­ral­men­te na­vi­ga­zio­ne in­ter­net. L’ul­ti­ma in­no­va­zio­ne del­la ca­sa è la pos­si­bi­li­tà di con­trol­la­re l’an­ten­na da smart­pho­ne e ta­blet tra­mi­te un’app Na­vi­sy­stem. L’ap­pli­ca­zio­ne non ne­ces­si­tà di nes­sun ca­vo di con­trol­lo tra an­ten­na e ACU per la se­rie MST XX SCR105, e con­sen­te la ri­du­zio­ne dei ca­vi per le al­tre due se­rie, per le qua­li è ne­ces­sa­rio so­lo il ca­vo di ali­men­ta­zio­ne a 24V. Non c’è nes­su­na ne­ces­si­tà di pas­sa­re ul­te­rio­ri ca­vi per l’im­pian­to sa­tel­li­ta­re, poi­ché pos­so­no es­se­re uti­liz­za­ti quel­li esi­sten­ti. Tut­te tre le se­rie MST XX SCR105, MST

Of­fi­ci­ne Pa­ne­rai è il nuo­vo part­ner uf­fi­cia­le del­la 35° edi­zio­ne del­la Cop­pa Ame­ri­ca, in pro­gram­ma al­le Ber­mu­da dal 26 mag­gio 2017. La part­ner­ship sa­rà sug­gel­la­ta dal lan­cio di cin­que nuo­vi oro­lo­gi in edi­zio­ne spe­cia­le e a ti­ra­tu­ra li­mi­ta­ta, a par­ti­re dall’oro­lo­gio uf­fi­cia­le del­la Cop­pa, il Lu­mi­nor Ma­ri­na 1950 Ame­ri­ca’s Cup 3 Days Au­to­ma­tic, una Spe­cial Edi­tion di 300 esem­pla­ti con i co­lo­ri e il lo­go del­la più fa­mo­sa com­pe­ti­zio­ne ve­li­ca del mon­do. Un clas­si­co Lu­mi­nor 1950 con cas­sa rea­liz­za­ta in ac­cia­io inos­si­da­bi­le con fi­ni­tu­ra sa­ti­na­ta, im­per­mea­bi­le si­no a 300 me­tri. Con pic­co­li se­con­di a ore 9 e da­ta­rio a ri­ca­ri­ca au­to­ma­ti­ca, pre­sen­ta un fon­del­lo pie­no con un gran­de lo­go dell’ame­ri­ca’s Cup. Il cin­tu­ri­no è in pel­le

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