Tansu Ya­ch­ts - Se­xy Fi­sh

SW102 “Crossbow” è il quin­to esem­pla­re del­la mi­ni­se­rie SW102 e la ter­za nel­la ver­sio­ne Rai­sed Sa­loon. Gra­zie al­la so­li­da e col­lau­da­ta col­la­bo­ra­zio­ne con Farr Ya­cht De­si­gn per l’ar­chi­tet­tu­ra na­va­le e con Nau­ta De­si­gn per il con­cept ge­ne­ra­le del­lo ya­cht e p

Superyacht (Italian) - - Le Novità -

Te­sto di Ro­ber­to Fran­zo­ni – Fo­to di Gio­van­ni Mal­ga­ri­ni

Do­po il con­si­sten­te suc­ces­so del Sou­thern Wind 100, con tre­di­ci ya­cht co­strui­ti in sei an­ni, SW102 è l’evo­lu­zio­ne di quel­lo stes­so con­cet­to. SW102 ha una lun­ghez­za fuo­ri tut­to mo­de­ra­ta­men­te più lun­ga, una lun­ghez­za al gal­leg­gia­men­to si­gni­fi­ca­ti­va­men­te più lun­ga e un pia­no ve­li­co mag­gio­re per for­ni­re pre­sta­zio­ni mi­glio­ri an­che in con­di­zio­ni di ven­to leg­ge­ro. Il lay­out in­ter­no è si­mi­le al SW 100, con un au­men­to del vo­lu­me in aree cri­ti­che, de­ri­van­te dal­la lun­ghez­za ag­giun­ti­va e dal mag­gior vo­lu­me del­lo sca­fo. “Crossbow” rap­pre­sen­ta l’ul­ti­ma evo­lu­zio­ne del­la se­rie se­mi-cu­stom SW102 già di gran­de suc­ces­so. Do­po i pri­mi due SW102 in ver­sio­ne Deck Sa­loon, “Crossbow” pre­sen­ta in­ve­ce il con­cept Rai­sed Sa­loon, già ap­pli­ca­to sul SW102 nu­me­ro 3 “Far­fal­la” e nu­me­ro 4 “Sea­wa­ve”. Com­bi­nan­do le mi­glio­ri ca­rat­te­ri­sti­che del­le con­fi­gu­ra­zio­ni Flu­sh Deck e Deck Sa­loon, il de­si­gn di que­sta ver­sio­ne Rai­sed Sa­loon uni­sce una son­tuo­sa piat­ta­for­ma e li­nee in­con­ta­mi­na­te con una no­te­vo­le al­tez­za in ca­bi­na e am­pie fi­ne­stra­tu­re, che inon­da­no l’in­ter­no di lu­ce a 270 gra­di. Sca­fo, co­per­ta e strut­tu­ra so­no in sand­wi­ch in fi­bra di car­bo­nio re­si­na­te in in­fu­sio­ne, il che ren­de lo ya­cht ri­gi­do e leg­ge­ro e quin­di pia­ce­vo­le sia nel­le brez­ze leg­ge­re che in con­di­zio­ni me­teo­ro­lo­gi­che for­ti e po­ten­ti. Il lay­out ester­no è sta­to pro­get­ta­to per con­sen­ti­re un fa­ci­le spo­sta­men­to dal­le posizioni del ti­mo­ne ai tam­buc­ci, sia per l’equi­pag­gio sia per gli ospi­ti in to­ta­le si­cu­rez­za, gra­zie a un pia­no di co­per­ta pu­li­to, con­for­te­vo­le e si­cu­ro. “Crossbow” è co­strui­to se­con­do i più al­ti stan­dard Rina ed è cer­ti­fi­ca­to Rina Char­ter Class. Il suo in­ter­no è con­no­ta­to da un’at­mo­sfe­ra mol­to chia­ra e lu­mi­no­sa: il sa­lo­ne è un uni­co spa­zio aper­to do­ve ot­to o die­ci per­so­ne pos­so­no ri­las­sar­si e con­ver­sa­re in co­mo­di­tà sui di­va­ni o at­tor­no al ta­vo­lo da pran­zo. Im­me­dia­ta­men­te a con­fi­ne con il li­ving, una spa­zio­sa area di in­trat­te­ni­men­to e stu­dio se­pa­ra fun­zio­nal­men­te il sa­lo­ne dal­la zo­na pri­va­ta dell’ar­ma­to­re, for­nen­do al­lo stes­so tem­po uno spa­zio de­di­ca­to al­le sue at­ti­vi­tà per­so­na­li. È una no­ta so­lu­zio­ne di Nau­ta De­si­gn, spe­ri­men­ta­ta in ol­tre vent’an­ni di ap­pli­ca­zio­ne e an­co­ra ri­chie­sta da­gli ar­ma­to­ri per la sua ele­gan­te e pra­ti­ca fun­zio­na­li­tà. “Crossbow” si di­stin­gue per lo sti­le sen­za tem­po dei suoi in­ter­ni: la pan­nel­la­tu­ra di ro­ve­re sbian­ca­to è com­ple­ta­ta da pa­vi­men­ti in no­ce e det­ta­gli in ac­cia­io inox. La tap­pez­ze­ria è gio­ca­ta nel­la com­bi­na­zio­ne mol­to al­le­gra di un bian­co leg­ger­men­te cre­ma­to con det­ta­gli in co­ral­lo ros­so. Il lay­out in­ter­no del­lo ya­cht ha lo sche­ma più ri­chie­sto di Sou­thern Wind Shi­pyard, quel­lo con la sui­te ar­ma­to­ria­le a prua. L’ap­par­ta­men­to dell’ar­ma­to­re con­tie­ne ol­tre al gran­de let­to ma­tri­mo­nia­le cen­tra­le, un va­ni­ty e un di­va­no. Im­me­dia­ta­men­te a poppa del­la sui­te ar­ma­to­ria­le si tro­va la Vip, ma­tri­mo­nia­le, e a poppa del qua­dra­to due twin con let­ti sin­go­li, men­tre equi­pag­gio e cu­ci­na oc­cu­pa­no tut­ta l’area di poppa e di­spon­go­no di in­gres­so pro­prio. Que­sto lay­out a quat­tro

ca­bi­ne con­sen­te a due fa­mi­glie di na­vi­ga­re in gran com­fort ed è idea­le sia per l’uso pri­va­to del pro­prie­ta­rio che per at­ti­vi­tà di char­ter. Il quar­tie­re equi­pag­gio di­spo­ne di tre ca­bi­ne con due ba­gni, se­pa­ra­to da una por­ta dal­la cu­ci­na e dall’area di na­vi­ga­zio­ne. Il lay­out è sta­to stu­dia­to at­ten­ta­men­te da Nau­ta De­si­gn e am­pia­men­te spe­ri­men­ta­to da Sou­thern Wind per fa­vo­ri­re l’er­go­no­mia di mo­vi­men­to dei di­ver­si mem­bri dell’equi­pag­gio nei lo­ro com­pi­ti. Sot­to il poz­zet­to di manovra il ga­ra­ge può ospi­ta­re un ten­der da 4,2 me­tri. SW102 RS “Crossbow” è sta­to con­se­gna­to, se­con­do la con­sue­tu­di­ne del can­tie­re, a Cit­tà del Ca­po nel lu­glio 2016. Do­po un viag­gio inau­gu­ra­le di cir­ca 7.000 mi­glia, è ar­ri­va­to nel Me­di­ter­ra­neo nell’ago­sto 2016 ed è sta­to pre­sen­ta­to co­me pre­miè­re mon­dia­le a Can­nes e al Mo­na­co Ya­cht Show. È sta­to com­mis­sio­na­to da un pro­prie­ta­rio eu­ro­peo che ha l’obiet­ti­vo di go­der­si la vi­ta in ma­re e di na­vi­ga­re con la fa­mi­glia e gli ami­ci com­pien­do lun­ghi pas­sag­gi ocea­ni­ci in tut­to il mon­do, con un ser­vi­zio di pri­mo li­vel­lo a bor­do. Un equi­pag­gio se­le­zio­na­to di quat­tro pro­fes­sio­ni­sti - co­man­dan­te, se­con­do, ho­stess e chef - è an­nual­men­te im­pie­ga­to su “Crossbow”. Co­me per tut­ti gli ya­cht del­la li­nea SW102, Farr Ya­cht De­si­gn è re­spon­sa­bi­le del­le li­nee di carena, del pia­no ve­li­co, del­le ap­pen­di­ci e del­la con­fi­gu­ra­zio­ne com­ples­si­va di “Crossbow”. Il di­se­gno del­lo sca­fo mo­stra il pe­di­gree Farr nel­la prua più ag­gres­si­va, con un drit­to re­la­ti­va­men­te stret­to e qua­si ver­ti­ca­le e la ruo­ta fuo­ri dall’ac­qua. I bor­di su­pe­rio­ri so­no ge­ne­ral­men­te più drit­ti e la poppa è sta­ta no­te­vol­men­te allargata per au­men­ta­re la lun­ghez­za al gal­leg­gia­men­to quan­do la bar­ca è sban­da­ta. “Nel brief l’ar­ma­to­re – di­chia­ra Bru­ce Farr – ha ri­chie­sto un li­vel­lo di pre­sta­zio­ni

si­mi­le al­la più ve­lo­ce del­le si­ster ship Deck Sa­loon, an­che con l’ag­giun­ta del ga­ra­ge. Il sa­lo­ne fi­si­ca­men­te più bas­so ha ab­bas­sa­to il VCG e ri­dot­to si­gni­fi­ca­ti­va­men­te una par­te del pe­so del­la co­stru­zio­ne di “Crossbow”, con­tri­buen­do a com­pen­sa­re il pe­so ag­giun­to del ga­ra­ge. A se­gui­to del­le pro­ve in ma­re pos­so con­fer­ma­re di aver rag­giun­to l’obiet­ti­vo pre­sta­zio­na­le, ad­di­rit­tu­ra su­pe­ran­do la ve­lo­ci­tà del ven­to nei ven­ti leg­ge­ri”. Nel te­st di con­tat­to con “Crossbow” ef­fet­tua­to a Mon­te­car­lo in una cal­da e gior­na­ta di pri­ma­ve­ra sen­za ven­to pos­so con­fer­ma­re i se­guen­ti va­lo­ri: ven­to rea­le SSW 4,3 no­di, ma­re cal­mo, tem­pe­ra­tu­ra 22 gra­di. Ve­lo­ci­tà di “Crossbow” con ge­noa stan­dard: 4,8 no­di. “Ha la ca­pa­ci­tà di na­vi­ga­re con ve­lo­ci­tà del ven­to fi­no a quat­tro no­di – con­ti­nua Farr – con l’uti­liz­zo di un rea­cher leg­ge­ro av­vol­gi­bi­le e può co­mo­da­men­te na­vi­ga­re a ve­la pie­na, sen­za la ne­ces­si­tà di ri­du­zio­ne, fi­no qua­si a 20 no­di”. Con que­ste ca­rat­te­ri­sti­che, “Crossbow” of­fre espe­rien­ze di na­vi­ga­zio­ne sod­di­sfa­cen­ti nel­la gran­de mag­gio­ran­za del­le con­di­zio­ni di ven­to e di ma­re sen­za la ne­ces­si­tà di cam­bia­re ve­le. Le spe­ci­fi­che di con­fi­gu­ra­zio­ne di “Crossbow” so­no un rap­por­to di lun­ghez­za/di­slo­ca­men­to di 92 a mez­zo ca­ri­co. I rap­por­ti tra su­per­fi­cie ve­li­ca di bo­li­na e ad an­da­tu­re por­tan­ti e su­per­fi­cie ba­gna­ta so­no ri­spet­ti­va­men­te di 3,5 e 6,5 men­tre i rap­por­ti tra di­slo­ca­men­to e su­per­fi­cie ve­la di bo­li­na e ad an­da­tu­re por­tan­ti so­no ri­spet­ti­va­men­te di 31 e 57. “L’obiet­ti­vo del de­si­gn del­la carena – ag­giun­ge an­co­ra Bru­ce Farr – era quel­lo di mas­si­miz­za­re la lun­ghez­za ef­fet­ti­va al gal­leg­gia­men­to in tut­te le con­di­zio­ni man­te­nen­do sem­pre un ot­ti­mo equi­li­brio. L’at­ten­ta di­stri­bu­zio­ne dei vo­lu­mi con­sen­te inol­tre

un ele­va­to li­vel­lo di im­mer­sio­ne del ti­mo­ne nel­la gam­ma al­ta di an­go­li ti­pi­ci di sban­da­men­to. Que­ste spe­ci­fi­che som­ma­te con­tri­bui­sco­no a ca­rat­te­ri­sti­che ec­ce­zio­na­li di con­du­zio­ne e a sen­sa­zio­ni e sen­si­bi­li­tà mol­to sod­di­sfa­cen­ti sul ti­mo­ne in tut­te le con­di­zio­ni. Il vo­lu­me in­ter­no ge­ne­ro­so, in par­ti­co­la­re a poppa, vie­ne di­stri­bui­to con cu­ra, con­sen­te di ot­te­ne­re un’ele­va­ta lun­ghez­za al gal­leg­gia­men­to quan­do è sban­da­ta, sen­za cau­sa­re un’ec­ces­si­va im­mer­sio­ne del­la prua. Crossbow è uno ya­cht con pre­sta­zio­ni no­te­vo­li, fa­cil­men­te rag­giun­te in com­bi­na­zio­ne con la ge­stio­ne di Nim­ble ed è ve­ra­men­te una gio­ia da na­vi­ga­re”. “Gra­zie al­la con­fi­gu­ra­zio­ne Rai­sed Sa­loon – di­chia­ra Ma­rio Pe­dol di Nau­ta De­si­gn – la sa­la mac­chi­ne è po­si­zio­na­ta pro­prio sot­to il sa­lo­ne, che vie­ne quin­di sol­le­va­to in mo­do da con­sen­ti­re agli ospi­ti di go­de­re del­la vi­sta ester­na del pae­sag­gio gra­zie al­le fi­ne­stre del cie­lo del­la tu­ga, quan­do si è in pie­di, o at­tra­ver­so le fi­ne­stre a sca­fo, quan­do si è se­du­ti, ve­re e pro­prie fi­ne­stre sul ma­re. Na­tu­ral­men­te en­tram­be le fi­ne­stre del cie­lo del­la tu­ga e quel­le a sca­fo fan­no pe­ne­tra­re una lu­ce na­tu­ra­le fan­ta­sti­ca che inonda dall’ester­no all’in­ter­no la bar­ca, rea­liz­zan­do ef­fi­ca­ce­men­te quel rap­por­to vi­si­vo in­ter­no/ester­no, che è uno dei prin­ci­pa­li man­tra del­lo stu­dio Nau­ta De­si­gn. “Crossbow” in­si­ste su que­sto con­cet­to, con una dif­fe­ren­za si­gni­fi­ca­ti­va: il sa­lo­ne è chiu­so so­lo al la­to di drit­ta del pas­sag­gio cen­tra­le, che por­ta al­la sui­te dell’ar­ma­to­re, men­tre a si­ni­stra l’area è ge­ne­ro­sa­men­te aper­ta a for­ma­re uno stu­dio, dan­do co­sì una fan­ta­sti­ca sen­sa­zio­ne di più vo­lu­me am­pio e di spa­zio più pro­fon­do, al­tro man­tra am­pia­men­te ap­pli­ca­to su ya­cht di que­sta di­men­sio­ne. Sot­to al di­va­net­to del­lo stu­dio è ce­la­to astu­ta­men­te il cap­ti­ve win­ch del­la scot­ta di ran­da, che co­sì non to­glie spa­zio in aree più af­fol­la­te di im­pian­ti. La sca­la prin­ci­pa­le, aper­ta sul la­to si­ni­stro, con­tri­bui­sce ad au­men­ta­re la sen­sa­zio­ne di spa­zio per­ce­pi­to”.

SOU­THERN WIND Sw 102 Crossbow

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