Sanlorenzo - SX88

SX 88

Superyacht (Italian) - - Le Novità - Sil­via Mon­ta­gna

Sanlorenzo pre­sen­ta il con­cept del pri­mo mo­del­lo del­la nuo­va gam­ma di mo­to­rya­cht cros­so­ver SX che mon­ta­no il si­ste­ma Ips di Vol­vo Pen­ta. Lu­ca San­tel­la in­sie­me all’uf­fi­cio sti­le Sanlorenzo ne as­su­me la pa­ter­ni­tà del pro­get­to, men­tre Of­fi­ci­na Ita­lia­na De­si­gn ne ha cu­ra­to le di­na­mi­che li­nee ester­ne. L’in­te­rior de­si­gn, pen­sa­to co­me un am­bien­te uni­co e con­ti­nuo, è fir­ma­to Pie­ro Lis­so­ni. Ne han­no ven­du­te già sei uni­tà an­che se per la sua pre­sen­ta­zio­ne uf­fi­cia­le dob­bia­mo aspet­ta­re il Can­nes Ya­ch­ting Fe­sti­val 2017. Un ot­ti­mo ini­zio quin­di per L’SX88, 27 me­tri di lun­ghez­za e ul­ti­ma no­vi­tà Sanlorenzo – sve­la­ta in an­te­pri­ma al­la Trien­na­le di Mi­la­no lo scor­so 25 mag­gio –, pri­mo mo­del­lo di una nuo­va gam­ma, sin­te­si fe­li­ce tra l’idea di un fly­brid­ge e un Ex­plo­rer Sanlorenzo. Un cros­so­ver del ma­re, equi­pag­gia­to da una tri­pla mo­to­riz­za­zio­ne con IPS Vol­vo Pen­ta, che of­fre la di­spo­ni­bi­li­tà di gran­di spa­zi aper­ti e di al­tret­tan­to am­pie su­per­fi­ci ve­tra­te, na­to nell’uf­fi­cio sti­le Sanlorenzo, sot­to la gui­da di Lu­ca San­tel­la e con gli ap­por­ti crea­ti­vi di Of­fi­ci­na Ita­lia­na De­si­gn di Mau­ro Mi­che­li e Ser­gio Be­ret­ta per il de­si­gn ester­no e di un ou­tsi­der del­la nautica, Pie­ro Lis­so­ni, per il décor in­ter­no. Lo sca­fo in ve­tro­re­si­na è ca­rat­te­riz­za­to da una prua al­ta mol­to ma­ri­na, e ha un pro­fi­lo a scen­de­re ver­so poppa che ne slan­cia tut­ta la mas­sa, men­tre la so­vra­strut­tu­ra in car­bo­nio,

per­ta, ac­co­glie il ten­der di po­co sot­to i cin­que me­tri, una mo­to d’ac­qua e qual­sia­si toy che sa­ran­no mo­vi­men­ta­ti da una gruet­ta na­sco­sta nel pro­fi­lo del pro­lun­ga­men­to a poppa del cor­ri­ma­no di si­ni­stra. Una vol­ta li­be­ra­ta dai na­tan­ti, che si esten­de a cir­ca 60 cen­ti­me­tri sul pe­lo dell’ac­qua, di­ven­ta uno straor­di­na­rio bea­ch club di qua­si 30 me­tri qua­dra­ti. La zo­na pro­die­ra del pon­te di co­per­ta of­fre un va­stis­si­mo pren­di­so­le e dop­pio di­va­no a Le dop­pio ta­vo­li­no, e ha la pos­si­bi­li­tà di es­se­re col­le­ga­ta di­ret­ta­men­te al­la zo­na in­ter­na. Al pon­te in­fe­rio­re SX88 of­fre al­log­gio in quat­tro o cin­que ca­bi­ne dop­pie con ar­ma­to­ria­le, nel ca­so si vo­glia sul pon­te di co­per­ta un open spa­ce, o in tre, quat­tro ca­bi­ne ospi­ti se si op­ta per la sui­te ar­ma­to­ria­le sul pon­te di co­per­ta e gal­ley nel lo­wer deck. A poppa di que­sto pon­te tro­va am­pio al­log­gio l’equi­pag­gio a prua­via del­la sa­la mac­chi­ne che gra­zie al­la mo­to­riz­za­zio­ne con tra­smis­sio­ne IPS 1200 è spo­sta­ta mol­to più a poppa ri­spet­to al­la tra­di­zio­na­le tra­smis­sio­ne ad as­si. Pie­ro Lis­so­ni svi­lup­pa il con­cet­to di spa­zio all’in­ter­no del­la bar­ca in un am­bien­te uni­co e con­ti­nuo da poppa a prua con la cu­ci­na a vi­sta, adia­cen­te al­la sa­la da pran­zo, se­gui­ta dall’area li­ving, ab­bat­ten­do di­vi­sio­ni tra in­ter­no ed ester­no, gra­zie al­le am­pie ve­tra­te che si af­fac­cia­no sul ma­re: un ve­ro e pro­prio loft. Al­tra pe­cu­lia­ri­tà del pro­get­to è sta­ta la vo­lon­tà di eli­mi­na­re sia den­tro che fuo­ri l’ec­ces­so di fun­zio­na­li­tà, fa­cen­do spa­ri­re zo­ne di ser­vi­zio inu­ti­li, co­me pos­so­no es­se­re i cor­ri­doi, e ri­du­cen­do gli spa­zi tec­ni­ci a fa­vo­re di una mag­gio­re vi­vi­bi­li­tà in­ter­na. La scel­ta de­gli ar­re­di si di­stin­gue per la to­ta­le con­ta­mi­na­zio­ne: pro­po­ste di de­si­gn, ico­ne dei

gran­di mae­stri, og­get­ti pro­ve­nien­ti dall’orien­te e ob­ject trou­vé si com­bi­na­no con­fe­ren­do all’am­bien­te un sa­po­re do­me­sti­co. Gli ar­re­di non so­no quin­di, co­me av­vie­ne usual­men­te, adat­ta­ti agli spa­zi, ma so­no di­spo­sti li­be­ra­men­te co­me in una ca­sa. Sanlorenzo non si è di­men­ti­ca­ta dell’am­bien­te, a par­ti­re dai pro­ces­si co­strut­ti­vi che pre­ve­do­no l’uti­liz­zo per il 75% del me­to­do dell’in­fu­sio­ne del­la ve­tro­re­si­na, ot­te­nen­do emis­sio­ni no­ci­ve ri­dot­te. Ma an­che la com­bi­na­zio­ne del­le nuo­ve tec­no­lo­gie di il­lu­mi­no­tec­ni­ca, dei si­ste­mi di bor­do a bas­so con­su­mo, dell’iso­la­men­to ter­mi­co ot­te­nu­to dal­le spe­cia­li ve­tra­te uti­liz­za­te e dal­la gran­de ri­ser­va di ener­gia da­ta dal­le bat­te­rie al li­tio, per­met­te all’ SX88 di of­fri­re dal­le 4 al­le 8 ore di “emis­sio­ni ze­ro”, man­te­nen­do ope­ra­ti­ve tut­te le fun­zio­na­li­tà del­la im­bar­ca­zio­ne. La bar­ca ha ot­te­nu­to la cer­ti­fi­ca­zio­ne Rina Green Class. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.san­lo­ren­zoya­cht.com - wel­co­me@san­lo­ren­zoya­cht.com - su­pe­rya­cht@san­lo­ren­zoya­cht.com

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