Sanlorenzo Ya­ch­ts - SL 78

Con­ce­pi­to co­me l’86, L’SL 78 è uno ya­cht di 24 me­tri con ben 4 ca­bi­ne e 4 ba­gni ol­tre al­la zo­na equi­pag­gio per due mem­bri.

Superyacht (Italian) - - Le Novità -

La li­nea ri­per­cor­re gli sti­le­mi pro­pri dei Sanlorenzo, con li­nee af­fu­so­la­te ma mol­to ma­sco­li­ne. L’im­por­tan­te al­tez­za di bor­do li­be­ro è spez­za­ta dal cam­bio di co­lo­ra­zio­ne tra la fian­ca­ta bian­ca e le so­vra­strut­tu­re in mi­sto an­tra­ci­te/bian­co e hard top ne­ro. Nel sa­lo­ne enor­mi fi­ne­stra­tu­re la­te­ra­li re­ga­la­no una vi­sta im­pa­ga­bi­le e tan­ta lu­ce. L’ar­re­da­men­to ha uno sti­le mol­to pu­li­to e so­brio dal­le to­na­li­tà cal­de, mor­bi­de e lu­mi­no­se. Un di­va­no aC è si­tua­to all’in­gres­so e con­tor­na un ta­vo­li­no in cri­stal­lo. Il ta­vo­lo pran­zo in ac­cia­io e cri­stal­lo è ver­so prua, con­tor­na­to da se­die ri­ve­sti­te in tes­su­to. Af­fian­ca il ta­vo­lo pran­zo la sca­la che por­ta al fly­brid­ge, rea­liz­za­ta con gra­di­ni in le­gno mon­ta­ti su pa­re­ti in cri­stal­lo ri­sul­ta mol­to ae­rea, leg­ge­ra e ac­cat­ti­van­te. Pro­se­guen­do ol­tre ver­so prua si in­con­tra dap­pri­ma la cu­ci­na e poi la plan­cia di gui­da in­ter­na. La cu­ci­na è si­tua­ta in un lo­ca­le se­pa­ra­to di pian­ta ret­tan­go­la­re, è ac­ces­so­ria­ta ed er­go­no­mi­ca­men­te ben stu­dia­ta. Il mo­bi­lio è di co­lor bian­co con top in mar­mo ve­na­to co­lor ta­bac­co, una por­ta sta­gna per­met­te l’ac­ces­so di­ret­to al pas­sa-avan­ti.

La plan­cia di gui­da è co­sti­tui­ta da un lo­ca­le in cui è pre­sen­te an­che un sa­lot­ti­no ad uso equi­pag­gio; tre gran­di stru­men­ti mul­ti­fun­zio­ne Ray­ma­ri­ne im­ple­men­ta­no un si­ste­ma in­te­gra­to di con­trol­lo e mo­ni­to­rag­gio stu­dia­to con Ray­ma­ri­ne e per­met­to­no la ge­stio­ne di tut­te le uten­ze e il co­man­do del­la bar­ca an­che da Ipad in­ter­fac­cia­to via wi­fi. Dal­la ti­mo­ne­ria si ac­ce­de al­la ca­bi­na dell’equi­pag­gio ar­re­da­ta da due let­ti so­vrap­po­sti e da un ba­gno se­pa­ra­to. Esat­ta­men­te sot­to la sca­la per il fly è in­ve­ce si­tua­ta la sca­la per l’ac­ces­so sot­to­co­per­ta, nel­la zo­na not­te. Ver­so poppa la ca­bi­na ar­ma­to­re è a tut­to ba­glio con ba­gno a vi­sta la­te­ra­le chiu­di­bi­le, con box WC e box doc­cia se­pa­ra­ti. La ca­bi­na è do­ta­ta di un co­mò con di­ver­si spor­tel­li, una ca­bi­na ar­ma­dio, due co­mo­di­ni con cas­set­ti e al­tri 4 di ot­ti­me di­men­sio­ni sot­to il let­to. An­che que­sti am­bien­ti so­no rea­liz­za­ti in co­lo­ri pa­stel­lo e in cuo­io per le te­stie­re dei let­ti e per al­tri par­ti­co­la­ri, sug­ge­ren­do un’at­mo­sfe­ra so­bria ed ele­gan­te. La ca­bi­na ar­ma­to­re pos­sie­de dop­pie fi­ne­stre la­te­ra­li che la­scia­no un’im­pa­reg­gia­bi­le vi­sta sul ma­re cir­co­stan­te. Il ba­gno ha il top del la­vel­lo e la doc­cia nel­lo stes­so mar­mo ta­bac­co con ve­na­tu­re chia­re del­la cu­ci­na. Spec­chi scor-

re­vo­li oriz­zon­tal­men­te co­pro­no o apro­no la vi­sta dal­le fi­ne­stra­tu­re. Ver­so prua, do­po un pa­io di gra­di­ni, so­no si­tua­te le due ca­bi­ne ge­mel­le a due let­ti af­fian­ca­ti con ba­gno. Più avan­ti an­co­ra, do­po al­tri due gra­di­ni, la ca­bi­na Vip ha let­to ma­tri­mo­nia­le la­te­ra­le ad­dos­sa­to al­la mu­ra­ta con am­pio oblò apri­bi­le, il ba­gno è an­co­ra in prua con box doc­cia se­pa­ra­to, bi­det e wc. Pas­sia­mo all’ester­no: la zo­na di prua è or­ga­niz­za­ta a sa­lot­to con un im­por­tan­te di­va­no a C e un ta­vo­lo in teak apri­bi­le per tra­sfor­mar­si in ta­vo­lo pran­zo. All’oc­cor­ren­za lo stes­so ta­vo­lo può es­se­re ab­bas­sa­to elet­tri­ca­men­te per crea­re un’uni­ca zo­na pren­di­so­le, men­tre è pos­si­bi­le mon­ta­re ra­pi­da­men­te un ten­da­li­no di co­per­tu­ra se si vuo­le om­breg­gia­re. Più in prua si tro­va­no le at­trez­za­tu­re per l’or­meg­gio e la fon­da, dop­pie bit­te sul pon­te con pas­sa­ca­vi al­le mu­ra­te e un ver­ri­cel­lo con bar­bo­ti­ne per i ca­vi. Il poz­zet­to, pro­tet­to dal pon­te su­pe­rio­re, è do­ta­to di gran­de di­va­no li­nea­re men­tre nel­la stes­sa zo­na è pre­sen­te la sca­la che por­ta al fly brid­ge. La plan­cia ba­gno è di ti­po som­mer­gi­bi­le per per­met­te­re va­ro ed alag­gio del ten­der ri­po­sto nel ga­ra­ge. Il fly-brid­ge è piut­to­sto am­pio e co­per­to per una por­zio­ne da un hard top con ten­da­li­no apri­bi­le elet­tri­co. A poppa è pre­sen­te una zo­na so­la­rium ar­re­da­ta con tre sdra­io. Il ta­vo­lo pran­zo è si­tua­to sot­to l’hard top, è in le­gno e ac­cia­io ed è ac­com­pa­gna­to da se­die in fer­ro.ver­so prua è si­ste­ma­ta la plan­cia di co­man­do co­mo­da e com­ple­ta ed una chai­se lon­gue. Co­strut­ti­va­men­te L’SL78 ri­spet­ta tut­ti i ca­no­ni di so­li­di­tà e bon­tà di rea­liz­za­zio­ne so­li­ti del can­tie­re. Lo sca­fo è rea­liz­za­to in ve­tro­re­si­na uti­liz­zan­do re­si­ne vi­ni­le­ste­re e stuo­ie di ve­tro. La co­per­ta e le so­vra-strut­tu­re so­no co­strui­te in sand­wi­ch dal cuo­re in PVC in in­fu­sio­ne, tap­pe­ti mul­tias­sia­li, rin­for­zi strut­tu­ra­li in ma­te­ria­le ibri­do e tap­pe­ti qua­drias­sia­li e uni­di­re­zio­na­li in car­bo­nio. An­che l’hard top è rea­liz­za­to in ibri­do di car­bo­nio per ga­ran­ti­re la mas­si­ma leg­ge­rez­za e non da­re pro­ble­mi di sta­bi­li­tà la­te­ra­le. Per un mag­gior com­fort è sta­to scel­to di mon­ta­re de­gli sta­bi­liz­za­to­ri a pin­na elet­tri­ci che ri­sul­ta­no piut­to­sto at­ti­vi e si­len­zio­si nel fun­zio­na­men­to. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni: Sanlorenzo;via Ar­mez­zo­ne 3, 19031 Ame­glia (SP); www.san­lo­ren­zoya­cht.com

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