CO­LUM­BUS

YA­CH­TS 80

Superyacht (Italian) - - Work In Progress - di Dan­ny Lo

Pro­se­guo­no ve­lo­ce­men­te i la­vo­ri di co­stru­zio­ne del nuo­vo Co­lum­bus Ya­ch­ts 80 me­tri, il cui sca­fo lo scor­so lu­glio ha la­scia­to i can­tie­ri Pa­lum­bo Group di Na­po­li per rag­giun­ge­re gli sta­bi­li­men­ti di Ancona, do­ve si è uni­to al­la so­vra­strut­tu­ra. Pre­sen­ta­to lo scor­so giu­gno, Co­lum­bus Ya­ch­ts 80 me­tri se­gna l’in­gres­so del can­tie­re par­te­no­peo nel seg­men­to dei me­ga­ya­cht ed è il pri­mo di una se­rie che si svi­lup­pe­rà su mag­gio­ri di­men­sio­ni. “Ol­tre 50 an­ni di espe­rien­za nel­la co­stru­zio­ne e nel re­fit­ting di gran­di na­vi” di­chia­ra Giu­sep­pe Pa­lum­bo, CEO di Co­lum­bus Ya­ch­ts “ci con­sen­to­no di en­tra­re nel seg­men­to dei me­ga­ya­cht con la pie­na con­sa­pe­vo­lez­za dei tra­guar­di che po­tre­mo rag­giun­ge­re gra­zie al­le ca­pa­ci­tà ma­tu­ra­te nel lun­go per­cor­so fin qui svol­to e al­la strut­tu­ra or­ga­niz­za­ti­va del­la no­stra azien­da. Pun­ti di for­za di cui non pos­sia­mo che es­se­re or­go­glio­si”. Per la co­stru­zio­ne di que­sto 80 me­tri, Co­lum­bus Ya­ch­ts ha adot­ta­to un pro­ces­so pro­dut­ti­vo ine­di­to che gli per­met­te­rà di con­se­gnar­lo al suo ar­ma­to­re nel 2019, con un “ti­me to de­li­ve­ry” più bre­ve di cir­ca 8 me­si ri­spet­to al­la pro­ce­du­ra stan­dard. Per ot­te­ne­re que­sto ri­spar­mio, la co­stru­zio­ne è sta­ta sud­di­vi­sa in più si­ti pro­dut­ti­vi ed ef­fet­tua­ta in pa­ral­le­lo in­ve­ce che in se­rie. Lo sca­fo di­slo­can­te in ac­cia­io, per esem­pio, è sta­to co­strui­to nel can­tie­re di Na­po­li e do­ta­to di im­pian­ti e tu­ba­tu­re, ge­ne­ra­to­ri, mo­to­ri, pom­pe, pin­ne sta­bi­liz­za­tri­ci, bow thruster e zo­na equi­pag­gio, men­tre la so­vra­strut­tu­ra in al­lu­mi­nio è sta­ta rea­liz­za­ta nel nuo­vo ca­pan­no­ne di Ancona.

“Per la rea­liz­za­zio­ne del Co­lum­bus 80”, spie­ga Fran­ce­sco Car­bo­ne, ge­ne­ral ma­na­ger di Co­lum­bus Ya­ch­ts, “è sta­to im­ple­men­ta­to un pro­ces­so co­strut­ti­vo che ha ri­chie­sto una com­ples­sa or­ga­niz­za­zio­ne, a di­ver­si li­vel­li, re­sa pos­si­bi­le da 50 an­ni di espe­rien­za e dal più gran­de net­work di can­tie­ri nel Me­di­ter­ra­neo spe­cia­liz­za­ti nel­la co­stru­zio­ne, re­fit e ma­nu­ten­zio­ne di yacht e na­vi, com­pre­se uni­tà com­mer­cia­li e mer­can­ti­li”. “L’im­ple­men­ta­zio­ne del pro­ce­so è sta­ta una sfida da di­ver­si pun­ti di vi­sta: strut­tu­ra­le, di im­pian­ti­sti­ca, co­strut­ti­vo e lo­gi­sti­co”, ag­giun­ge Gian­pao­lo La­pen­na, Pro­ject and Pro­duct Di­rec­tor di Co­lum­bus Ya­ch­ts. “Quan­do lo sca­fo si è uni­to con la so­vra­strut­tu­ra ad Ancona, nel nuo­vo ca­pan­no­ne che è in gra­do di ospi­ta­re con­tem­po­ra­nea­men­te due uni­tà fi­no a 110 me­tri di lun­ghez­za, ab­bia­mo di­mo­stra­to di aver agi­to con una sin­cro­nia per­fet­ta”. Una vol­ta ter­mi­na­to, lo yacht mo­stre­rà le sue li­nee da “ocea­nic li­ner” de­gli an­ni ’50 e ’60 da cui de­ri­va­no lo slan­cio lon- gi­tu­di­na­le di prua, la co­lo­ra­zio­ne bian­ca in­ter­rot­ta so­lo dal­le gran­di ve­tra­te e la sva­sa­tu­ra trar­sver­sa­le dei pon­ti. Per gli in­ter­ni, in­ve­ce, si è pun­ta­to su uno sti­le so­brio e con­tem­po­ra­neo, ca­rat­te­riz­za­to da to­ni neu­tri e po­co con­tra­sta­ti, e da ma­te­ria­li pre­gia­ti ab­bi­na­ti con l’obiet­ti­vo di crea­re un’at­mo­sfe­ra mo­der­na e so­fi­sti­ca­ta. Gli in­ter­ni si ar­ti­co­la­no su sei pon­ti se­con­do un’or­ga­niz­za­zio­ne ra­zio­na­le de­gli spa­zi, per of­fri­re all’ar­ma­to­re e ai suoi ospi­ti il mas­si­mo del com­fort e del­la co­mo­di­tà in na­vi­ga­zio­ne. Il pon­te su­pe­rio­re è in­te­ra­men­te de­di­ca­to all’ar­ma­to­re, con una gran­de sui­te con vi­sta a 180 gra­di sul ma­re, uno stu­dio pri­va­to e una ter­za area ri­ser­va­ta a even­tua­li ospi­ti. Le ter­raz­ze, an­ch’es­se pri­va­te, si esten­do­no sia a pro­ra sia a pop­pa con­sen­ten­do una vi­sta inin­ter­rot­ta sull’oriz­zon­te.sul pon­te prin­ci­pa­le si tro­va­no sei gran­di sui­te ospi­ti, men­tre una set­ti­ma­na ca­bi­na jol­ly si tro­va su quel­lo in­fe­rio­re. La pi­sci­na pa­no­ra­mi­ca lun­ga 7 me­tri con si­ste­ma di nuo­to con­tro­cor­ren­te si tro­va sul sun­deck, com­ple­ta­ta da

una sce­ni­ca ca­sca­ta che la se­pa­ra vir­tual­men­te dal­la va­sca idro­mas­sag­gio, ri­ca­va­ta all’in­ter­no del­la strut­tu­ra dell’al­be­ret­to co­me una sug­ge­sti­va grot­ta na­sco­sta. Il pon­te in­fe­rio­re ospi­ta il bea­ch club di pop­pa, do­ta­to di pa­re­ti ri­bal­ta­bi­li per am­pliar­ne lo spa­zio da 100 a 200 me­tri qua­dra­ti, una spiag­gia al li­vel­lo del ma­re ser­vi­ta da let­ti­ni, bar e sau­na. Com­ple­ta­no il qua­dro i ga­ra­ge la­te­ra­li per i ten­der di 10 e 7,5 me­tri, due ga­ra­ge an­te­rio­ri per ten­der e re­scue boat, un he­li­pad, una pa­le­sta sul fly deck e una sa­la ci­ne­ma e mul­ti­me­dia sull’up­per deck. In sa­la mac­chi­ne tro­via­mo due MTU da 3.044 HP l’uno, tre ge­ne­ra­to­ri da 300kw più un au­si­lia­rio da 125kw e gli at­tua­to­ri del­le due pin­ne sta­bi­liz­za­tri­ci ze­ro speed. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni: Co­lum­bus Ya­ch­ts; Ca­la­ta Marinella, 80133 Na­po­li; tel. 081 0900112, fax 081 223445; www.co­lum­bu­sya­ch­ts.it - in­fo@co­lum­bu­sya­ch­ts.it

“Day’s” è il pri­mo esem­pla­re del­la nuo­va gam­ma CCN Ice Ya­ch­ts che il can­tie­re, fa­cen­te par­te del CCN In­vest­ment Hol­ding, sta co­struen­do in col­la­bo­ra­zio­ne con AES Yacht. I la­vo­ri di co­stru­zio­ne di que­sto 68 me­tri pro­ce­do­no se­con­do la ti­me­li­ne e il bud­get pre­vi­sti e, se tut­to an­drà se­con­do i pia­ni, “Day’s” sa­rà con­se­gna­to al suo ar­ma­to­re ver­so la fi­ne del 2018. Per la pro­get­ta­zio­ne di que­sto yacht, che è il pri­mo di una se­rie di mo­del­li dai 65 ai 75 me­tri, il can­tie­re tur­co si è av­val­so del­la col­la­bo­ra­zio­ne del­lo stu­dio ita­lia­no Hot Lab, che ha cu­ra­to sia gli in­ter­ni sia gli ester­ni, e del­la Enz­da­ze Ma­ri­ne En­gi­nee­ring, com­pa­gnia tur­ca spe­cia­liz­za­ta nell’ar­chi­tet­tu­ra na­va­le. “Day’s” avrà spa­zi per do­di­ci ospi­ti, con il pon­te su­pe­rio­re in­te­ra­men­te de­di­ca­to all’ar­ma­to­re che avrà a di­spo­si­zio­ne un ap­par­ta­men­to con fi­ne­stre a tut­ta al­tez­za, due guar­da­ro­ba

walk in, due lo­ca­li ba­gno pri­va­ti e una stan­za de­di­ca­ta ai mas­sag­gi e al­la gin­na­sti­ca. Per gli ospi­ti tro­via­mo tre sui­te Vip e una ca­bi­na con let­ti se­pa­ra­ti sul pon­te prin­ci­pa­le, men­tre il quar­tie­re per i 17 mem­bri d’equi­pag­gio è or­ga­niz­za­to per in­te­ro lun­go il pon­te in­fe­rio­re, tran­ne la ca­bi­na ma­tri­mo­nia­le del co­man­dan­te che si tro­va sul pon­te di co­man­do. Lo yacht ha cin­que pon­ti e un vo­lu­me in­ter­no che su­pe­ra le 1.800 GRT. “I vo­lu­mi so­no una del­le gran­di for­ze di Day’s”, ha det­to An­to­nio Ro­ma­no del­lo Stu­dio Hot Lab. “L’al­tez­za in­ter­na sul pon­te prin­ci­pa­le e su quel­lo su­pe­rio­re rag­giun­ge i 2,70 me­tri. Fi­ne­stre a tut­ta al­tez­za en­fa­tiz­za­no gli spa­zi e crea­no un rap­por­to di­ret­to con l’am­bien­te ester­no”. Il dé­cor de­gli in­ter­ni è ca­rat­te­riz­za­to da uno sti­le mi­ni­ma­li­sta e ac­co­glien­te, im­pre­zio­si­to da ma­te­ria­li pre­gia­ti e dal­la lu­ce na-

SCHE­DA TEC­NI­CA Lun­ghez­za f.t.: m 79,50 – Lar­ghez­za: m 13,00 – Pe­scag­gio: m 3,50 – Di­slo­ca­men­to a pie­no ca­ri­co: t 1.630 – Staz­za: GRT 2.150 – Ri­ser­va car­bu­ran­te: li­tri 215.000 – Ri­ser­va ac­qua: li­tri 34.500 – Mo­to­riz­za­zio­ne: 2x3.044 HP MTU 16V4000M63L – Ve­lo­ci­tà mas­si­ma di­chia­ra­ta: 16,5 no­di – Ve­lo­ci­tà di cro­cie­ra di­chia­ra­ta: 12 no­di – Au­to­no­mia: nm 6.000 – Ar­chi­tet­to Na­va­le: Hy­dro Tec/co­lum­bus Ya­ch­ts – Ex­te­rior De­si­gn: Hy­dro Tec/co­lum­bus Ya­ch­ts – In­te­rior De­si­gn: Gui­da De­si­gn/co­lum­bus Ya­ch­ts – Cer­ti­fi­ca­zio­ni: ABS Cro­ce di Mal­ta A1 Com­mer­cial Ya­ch­ting Ser­vi­ce Cro­ce di Mal­ta AMS ACCU Cro­ce di Mal­ta.

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