ISA YA­CH­TS Sport 120 Clo­rin­da

Superyacht (Italian) - - Tecnica -

Fon­da­to nel 2001 in una del­le re­gio­ni ita­lia­ne più pro­li­fi­che del­la nau­ti­ca, Isa Ya­ch­ts – do­ve Isa sta per In­ter­na­tio­nal Shi­pyard An­co­na – ha pro­dot­to nel cor­so de­gli an­ni al­cu­ni dei su­pe­rya­cht più rap­pre­sen­ta­ti­vi del­la can­tie­ri­sti­ca ita­lia­na, ben 32 uni­tà di lun­ghez­za com­pre­sa tra i 37 e i 66 me­tri dell’im­po­nen­te M/Y “Okto” del 2014. Pur­trop­po, no­no­stan­te i suc­ces­si ot­te­nu­ti al­le prin­ci­pa­li ma­ni­fe­sta­zio­ni del set­to­re, con il per­du­ra­re del­la cri­si eco­no­mi­ca il can­tie­re ha do­vu­to pra­ti­ca­men­te ces­sa­re la sua at­ti­vi­tà e so­lo re­cen­te­men­te, gra­zie all’ac­qui­si­zio­ne da par­te del Grup­po Pa­lum­bo, azien­da spe­cia­liz­za­ta dal 1967 nel­le ri­pa­ra­zio­ni e con­ver­sio­ni di na­vi, con can­tie­ri a Na­po­li, Mes­si­na, Mal­ta, Mar­si­glia, Te­ne­ri­fe e ades­so an­che ad An­co­na, è tor­na­to a pro­dur­re la sua “vec­chia” gam­ma di su­pe­rya­cht af­fiac­can­do­le restyling e nuo­ve li­nee pro­get­ta­te con stu­di di de­si­gn e di ar­chi­tet­tu­ra na­va­le di fa­ma in­ter­na­zio­na­le. Del­le nuo­ve com­mes­se, il pri­mo mo­del­lo a scen­de­re in ac­qua è sta­to il M/Y “Clo­rin­da” del­la for­tu­na­ta li­nea de­gli Isa Sport 120, di cui que­sto nuo­vo 37 me­tri è l’un­di­ce­si­ma uni­tà va­ra­ta. Co­me sul­le pre­ce­den­ti “si­ster ship”, “Clo­rin­da” si di­stin­gue per la ca­rat­te­ri­sti­ca sca­li­na­ta pop­pie­ra con la qua­le il can­tie­re an­co­ne­ta­no ha fir­ma­to qua­si tut­ta la sua flot­ta, ma al­lo stes­so tem­po pro­po­ne nuo­vi ele­men­ti sti­li­sti­ci co­me le po­ten­ze la­te­ra­li con su­per­fi­ci ve­tra­te ne­re, il pren­di­so­le di pro­ra e lo sky­light con pan­nel­lo oscu­ran­te all’al­tez­za del­la sui­te ar­ma­to­ria­le. SCHEDA TEC­NI­CA Lun­ghez­za f.t.: m 36,50 – Lun­ghez­za al gal­leg­gia­men­to: m 30,00 – Lar­ghez­za: m 7,50 – Im­mer­sio­ne: m 1,50 – Di­slo­ca­men­to a pie­no ca­ri­co: kg 173.000 – Staz­za lor­da in­ter­na­zio­na­le: GT 235 – Ri­ser­va car­bu­ran­te: li­tri 23.000 – Ri­ser­va ac­qua: li­tri 4.500 – Ac­que ne­re/gri­gie: li­tri 4.600 – Mo­to­riz­za­zio­ne: 3x2.400 HP MTU 16V 2000 M96 – Tra­smis­sio­ne: 2xka­mewa 71S3, 1xka­mewa 56B3 – Ve­lo­ci­tà mas­si­ma di­chia­ra­ta: 34 no­di – Ve­lo­ci­tà di cro­cie­ra di­chia­ra­ta: 27 no­di – Au­to­no­mia: nm 550 – Pas­seg­ge­ri: 10 – Equi­pag­gio: 5 – Ma­te­ria­le di co­stru­zio­ne: com­po­si­to – Ex­te­rior De­si­gn: Isa Ya­ch­ts – In­te­rior De­si­gn: Gui­da De­si­gn/isa Ya­ch­ts – Clas­se: Ri­na Com­mer­cial Ru­les & MCA LY2 Com­pliant.

A par­te le pic­co­le no­vi­tà ester­ne, lo ya­cht ri­ma­ne fe­de­le al con­cet­to sti­li­sti­co in­tro­dot­to nel 2005 con il M/Y “Hap­py Hour”, fat­to di li­nee cur­ve e slan­cia­te e vo­lu­mi com­pat­ti che gli con­fe­ri­sco­no un aspet­to ele­gan­te­men­te spor­ti­vo. Al­la ri­cer­ca este­ti­ca va di pa­ri pas­so quel­lo dell’equi­li­brio tra spa­zi ester­ni ed in­ter­ni, con lo sco­po di fa­vo­ri­re il con­tat­to con la na­tu­ra cir­co­stan­te sen­za di­men­ti­ca­re il com­fort del­la vi­ta a bor­do. Un esem­pio di quan­to det­to è rap­pre­sen­ta­to dall’ar­ti­co­la­zio­ne del pon­te prin­ci­pa­le, che ac­co­glie im­me­dia­ta­men­te gli ospi­ti in una zo­na pran­zo cir­con­da­ta da sei gran­di fi­ne­stra­tu­re apri­bi­li cur­ve che con­sen­to­no di dia­lo­ga­re con gli ester­ni, per poi pro­se­gui­re in un ele­gan­te sa­lo­ne ca­rat­te­riz­za­to dal­le to­na­li­tà chia­re e lu­mi­no­se de­gli ar­re­di. Con lo stes­so sti­le è sta­to rea­liz­za­to an­che l’ap­par­ta­men­to

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