Ro­set­ti Su­pe­rya­ch­ts

Superyacht (Italian) - - Cantieri -

la gran­de at­ten­zio­ne po­sta nel con­sen­ti­re flus­si di bor­do che ga­ran­ti­sca­no la pri­va­cy dell’ar­ma­to­re e dei suoi ospi­ti, per­met­ten­do al­lo stes­so tem­po all’equi­pag­gio di svol­ge­re se­re­na­men­te i pro­pri com­pi­ti. La zo­na not­te de­gli ospi­ti si svi­lup­pa sul pon­te prin­ci­pa­le, do­ve tro­via­mo quat­tro sui­te, men­tre l’ar­ma­to­re di­spo­ne di un’area a tut­to ba­glio che gli per­met­te di go­de­re di vo­lu­mi pa­ri a quel­li di ya­cht di di­men­sio­ni mag­gio­ri. All’ar­ma­to­re so­no de­di­ca­ti una sui­te open-plan con ba­gni se­pa­ra­ti per lui e per lei, guar­da­ro­ba walk-in, una zo­na pran­zo e, nell’area pro­die­ra del pun­te su­pe­rio­re, loun­ge pri­va­ta, uno stu­dio/ uf­fi­cio e una zo­na ester­na con pi­sci­na. A pop­pa, su que­sto pon­te, tro­via­mo una me­dia room e uno sky loun­ge. Non man­ca poi la bea­ch club li­vel­lo ma­re con piat­ta­for­me ab­bat­ti­bi­le su en­tram­bi i la­ti, com­ple­ta di area wel­ness e pa­le­stra. Trat­tan­do­si di un su­pe­rya­cht cu­stom, per lo sti­le de­gli in­ter­ni ogni ar­ma­to­re ha la pos­si­bi­li­tà di ri­chie­de­re il pro­prio in­te­rior de­si­gner di fi­du­cia, men­tre per que­stro con­cept Tom­ma­so Spa­do­li­ni ha vo­lu­to svi­lup­pa­re un’iden­ti­tà de­scrit­ta co­me “con­tem­po­ra­nea e con­for­te­vo­le, e non sfar­zo­sa”. Per quan­to ri­guar­da le aree tec­ni­che, ol­tre ai lo­ca­li per il ri­po­so dell’equi­pag­gio, lo ya­cht di­spo­ne di un pon­te che com­pren­de of­fi­ci­na, la­van­de­ria, cel­la fri­go­ri­fe­ra, dry sto­re, de­po­si­to bian­che­ria e de­po­si­to ri­fiu­ti, più le aree de­di­ca­te ad ospi­ta­re i va­ri ten­der di bor­do, tra cui due bat­tel­li, un MOB e nu­me­ro­se mo­to d’ac­qua. L’85 me­tri expedition sup­ply ves­sel na­vi­ga su una ca­re­na svi­lup­pa­ta pres­so la Rolls-roy­ce Ma­ri­ne in Nor­ve­gia con lo sco­po di ot­te­ne­re la mas­si­ma ef­fi­cien­za ma­ri­na an­che in con­di­zio­ni me­teo­ma­ri­ne proi­bi­ti­ve. Inol­tre, la prua sva­sa­ta e l’al­tez­za del pon­te a prua di 12,5 me­tri sul li­vel­lo del ma­re, ga­ran­ti­sco­no una na­vi­ga­zio­ne asciut­ta an­che con ma­re mol­to for­ma­to. Rolls-roy­ce ha for­ni­to an­che i si­ste­mi pro­pul­si­vi e l’en­gi­nee­ring ne­ces­sa­rio per ot­te­ne­re la mas­si­ma ef­fi­cien­za ed ef­fi­ca­ta da­gli ap­pa­ra­ti stes­si. Una del­le soluzioni pro­po­ste è una pro­pul­sio­ne die­sel-elet­ti­ca ba­sa­ta su quat­tro mo­to­ri MTU 16V 4000 co­me ge­ne­ra­to­ri com­bi­na­ti con i pod Azi­pull. In que­sta con­fi­gu­ra­zio­ne, lo ya­cht rag­giun­ge i 20 no­di di ve­lo­ci­tà mas­si­ma sti­ma­ta, che scen­do­no a 15 per la cro­cie­ra. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni: Ro­set­ti Su­pe­rya­ch­ts – Shi­pyard Est. 1925; Via Trie­ste 230, 48122 Ra­ven­na; tel. 0544 878111; www.ro­set­ti­su­pe­rya­ch­ts.it - www.ro­set­ti­ma­ri­no­group.it

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