Filippetti Ya­cht - Maxima

Na­vet­ta 26 Con­ver­ti­ble Maxima

Superyacht (Italian) - - Le Novità -

Filippetti Ya­cht ha rea­liz­za­to una nuo­va ver­sio­ne del­la sua Na­vet­ta 26 per un ar­ma­to­re che na­vi­ghe­rà nel Nord Eu­ro­pa, con­trad­di­stin­ta da soluzioni pen­sa­te per af­fron­ta­re i cli­mi più ri­gi­di.

Con “Maxima”, Filippetti Ya­cht ha inau­gu­ra­to una nuo­va ver­sio­ne Con­ver­ti­ble, os­sia con fly deck “chiu­so”, del­la sua Na­vet­ta 26, con­fer­man­do la vo­ca­zio­ne del can­tie­re ver­so pro­dot­ti tai­lor-ma­de, am­pia­men­te per­so­na­liz­za­bi­li sul­le esi­gen­ze di ogni sin­go­lo com­mit­ten­te. In que­sto ca­so, Filippetti Ya­cht è sta­to chia­ma­to a sod­di­sfa­re le par­ti­co­la­ri esi­gen­ze di un ar­ma­to­re che ha chie­sto di por­re par­ti­co­la­re at­ten­zio­ne all’iso­la­men­to ter­mi­co, in­di­spen­sa­bi­le per per­met­ter­gli di na­vi­ga­re tut­to l’an­no nei fred­di ma­ri del Nord Eu­ro­pa. Filippetti Ya­cht è riu­sci­to ad ac­con­ten­ta­re que­sta ri­chie­sta sen­za pe­rò tra­scu­ra­re uno dei se­gni di­stin­ti­vi del­la se­rie N, os­sia l’in­gres­so del­la lu­ce na­tu­ra­le at­tra­ver­so le gran­di fi­ne­stra­tu­re, fa­cen­do am­pio uso di ve­tro ca­me­ra, un ve­tro iso­lan­te co­sti­tui­to da due la­stre ac­cop­pia­te se­pa­ra­te da una in­ter­ca­pe­di­ne di aria di­si­dra­ta­ta o di gas con dop­pia si­gil­la­tu­ra pe­ri­me­tra­le e in­stal­lan­do un po­ten­te im­pian­to di cli­ma­tiz­za­zio­ne. Per au­men­ta­re ul­te­rior­men­te il com­fort, il can­tie­re ha idea­to un si­ste­ma con cal­da­ia a ga­so­lio Ka­bo­la per pre­ri­scal­da­re gli am­bien­ti dell’im­bar­ca­zio­ne da casa o da re­mo­to tra­mi­te un sem­pli­ce di­spo­si­ti­vo mo­bi­le. Un’al­tra ri­chie­sta da par­te dell’ar­ma­to­re è sta­ta la pos­si­bi­li­tà di po­ter na­vi­ga­re sen­za l’au­si­lio di per­so­na­le pro­fes­sio­na­le, una sfi­da par­ti­co­lar­men­te dif­fi­ci­le che il can­tie­re ha af­fron­ta­to equi­pag­gian­do “Maxima” di quat­tro po­sta­zio­ni di co­man­do re­mo­te, due a pro­ra e due a pop­pa sul pon­te prin­ci­pa­le per age­vo­la­re le ope­ra­zio­ni di or­meg­gio, do­ta­te di tut­ti i co­man­di e di­splay ne­ces­sa­ri per ge­sti­re to­tal­men­te

l’im­bar­ca­zio­ni, che van­no ad ag­giun­ger­si al­la plan­cia prin­ci­pa­le del pon­te su­pe­rio­re. Inol­tre, il can­tie­re ha an­che pre­di­spo­sto un si­ste­ma di ma­no­vra che per­met­te all’ar­ma­to­re di ge­sti­re lo ya­cht da re­mo­to dal pro­prio ta­blet o smart­pho­ne. Ov­via­men­te la per­so­na­liz­za­zio­ne ha coin­vol­to an­che dé­cor e lay­out de­gli in­ter­ni, che su “Maxima” so­no fir­ma­ti dal­lo stu­dio mi­la­ne­se Hot Lab. “Il clien­te si è pre­sen­ta­to con del­le idee ben pre­ci­se su qua­li do­ve­va­no es­se­re le ca­rat­te­ri­sti­che del­la sua im­bar­ca­zio­ne”, ha det­to Gio­van­ni Filippetti, CSO di Filippetti Ya­cht. “In­sie­me al­lo stu­dio Hot Lab ab­bia­mo la­vo­ra­to a stret­to con­tat­to con lui fin da su­bi­to per cer­ca­re di da­re ri­spo­ste a tut­te le sue ri­chie­ste”. Il dé­cor de­gli am­bien­ti in­ter­ni è un ar­mo­nio­so mix tra clas­si­co e mo­der­no, ca­rat­te­riz­za­to da ma­te­ria­li pre­gia­ti ed esclu­si­vi com­ple­men­ti d’ar­re­do. Le to­na­li­tà cal­de del no­ce ame­ri­ca­no con­tra­sta­no con i co­lo­ri neu­tri dei tes­su­ti e del­le su­per­fi­ci lac­ca­te, esal­tan­do lo sti­le de­gli am­bien­ti. Per i ba­gni, in­ve­ce, i de­si­gner han­no se­le­zio­na­to al­cu­ni tra i mar­mi più pre­gia­ti sul mer­ca­to, tra cui l’era­mo­sa e il Tra­ver­ti­no Na­vo­na. I lay­out di “Maxima” so­no com­ple­ta­men­te di­ver­si da quan­to ci si aspet­te­reb­be su una na­vet­ta di 26 me­tri. La zo­na not­te, di­spo­sta lun­go il pon­te in­fe­rio­re, com­pren­de in­fat­ti so­la­men­te due ca­bi­ne, una so­lu­zio­ne vo­lu­ta

dall’ar­ma­to­re in fa­vo­re di am­bien­ti più spa­zio­si. La sui­te ar­ma­to­ria­le di ben 25 mq si svi­lup­pa a tut­to ba­glio e com­pren­de an­che un di­sim­pe­gno, un guar­da­ro­ba, una ca­bi­na ar­ma­dio, un ba­gno ex­tra­lar­ge e un’area gym con at­trez­za­tu­re pro­fes­sio­na­li Tech­no­gym e im­pian­to di in­trat­te­ni­men­to. La ca­bi­na Vip go­de an­ch’es­sa di un vo­lu­me su­pe­rio­re al­la me­dia ed è com­ple­ta di guar­da­ro­ba e lo­ca­le ba­gno en sui­te. A pop­pa è pre­sen­te un quar­tie­re equi­pag­gio per due per­so­ne con un ba­gno e una pic­co­la cu­ci­na. Il pon­te prin­ci­pa­le be­ne­fi­cia di vo­lu­mi su­pe­rio­ri al pre­ce­den­te mo­del­lo, che ave­va un lay­out con ar­ma­to­ria­le su que­sto pon­te. Su “Maxima”, in­ve­ce, que­sta area è de­sti­na­ta a una gran­de zo­na di­ning open spa­ce con vi­sta a 180° sul ma­re, men­tre pro­se­guen­do ver­so pop­pa tro­via­mo la cu­ci­na, il ba­gno diur­no e il sa­lo­ne prin­ci­pa­le con co­mo­de pol­tro­ne e gran­di di­va­ni do­ve ri­las­sar­si ac­com­pa­gna­ti da un im­pian­to en­ter­tain­ment che, co­me nel re­sto del­le ca­bi­ne, è co­sti­tui­to da TV Cur­ve e im­pian­to Bo­se. No­no­stan­te sia de­sti­na­to a na­vi­ga­re in ac­que fred­de, “Maxima” pro­po­ne am­bien­ti ester­ni mol­to ac­co­glien­ti sia a pro­ra, do­ve tro­via­mo un di­va­no pren­di­so­le con due ta­vo­li­ni, sia a pop­pa, do­ve è al­le­sti­ta una loun­ge con co­mo­de se­du­te e un ta­vo­lo da caf­fè. Il fly deck, su que­sta ver­sio­ne Con­ver­ti­ble, pro­po­ne una zo­na co­per­ta che ospi­ta la po­sta­zio­ne di co­man­do prin­ci­pa­le e un ele­gan­te sa­lot­ti­no ser­vi­to da un mo­bi­le bar, am­pia­men­te il­lu­mi­na­ta di lu­ce na­tu­ra­le dal­le gran­di su­per­fi­ci ve­tra­te la­te­ra­li e su­pe­rio­ri.ver­so pop­pa, la gran­de por­ta a ve­tro può es­se­re aper­ta per tra­sfor­ma­re que­sta zo­na in­ti­ma in un gran­de open spa­ce col­le­ga­to con l’area ester­na al­le­sti­ta con di­va­ni pren­di­so­le e ta­vo­lo da pran­zo. Mo­to­riz­za­to con una cop­pia di MAN R6 da 730 HP, “Maxima” rag­giun­ge una ve­lo­ci­tà mas­si­ma sti­ma­ta di 15,5 no­di e, gra­zie ai con­su­mi ri­dot­ti e a un ser­ba­to­io car­bu­ran­te piut­to­sto ca­pien­te, può na­vi­ga­re inin­ter­rot­ta­men­te per cir­ca 3.000 mi­glia nau­ti­che nel com­fort più to­ta­le, gra­zie an­che al­la pre­sen­za di un dop­pio si­ste­ma di sta­bi­liz­za­zio­ne con pin­ne ABT-TRAC e gi­ro­sco­pio Sea­kee­per. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni: Filippetti Ya­cht; Via Val Ce­sa­no 66, 61037 Mon­dol­fo (PU); tel. 0721 930262; www.fi­lip­pet­tiya­cht.com - in­fo@fi­lip­pet­tiya­cht.com

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