Stabilizzatori al­la sbar­ra

TEC­NI­CA Na­iad Dy­na­mics per Be­net­ti FB 69 “Spectre”

Superyacht (Italian) - - Southern Wind -

sen­za stabilizzatori; so­lo pin­ne prin­ci­pa­li; to­ta­le RCS. 2) Per­cen­tua­le di ri­du­zio­ne del rol­lio nel­le stes­se sud­det­te con­di­zio­ni 3) Escur­sio­ne del bec­cheg­gio sen­za stabilizzatori; con RCS. 4) Per­cen­tua­le di ri­du­zio­ne del bec­cheg­gio nel­le stes­se sud­det­te con­di­zio­ni Per una mag­gio­re sem­pli­ci­tà, ri­por­tia­mo sol­tan­to i gra­fi­ci di rol­lio/bec­cheg­gio (roll/pit­ch) che si ri­fe­ri­sco­no al­la ve­lo­ci­tà di 16 no­di con on­de di al­tez­ze pa­ri a m 1,1 e 1,526, aven­ti un pe­rio­do di 7,0 se­con­di. Per lo stes­so mo­ti­vo ri­por­tia­mo sol­tan­to i gra­fi­ci di emer­sio­ne/sbat­ti­men­to (emer­gen­ce/slam) che espri­mo­no in vol­te/ora (emer­gen­ce/hour e slam/hour) i ri­sul­ta­ti ot­te­nu­ti sem­pre al­la ve­lo­ci­tà di 16 no­di con on­de di al­tez­ze pa­ri a m 2 e 3,25, aven­ti un pe­rio­do di 7,5 se­con­di. In con­clu­sio­ne, le si­mu­la­zio­ni con­dot­te da Na­iad Dy­na­mics han­no in­di­ca­to che il bec­cheg­gio con il ma­re di prua ri­sul­ta ri­dot­to tra il 25 e il 47 per cen­to; il rol­lio, nel­la con­di­zio­ne peg­gio­re ri­le­va­ta, cioè con un orien­ta­men­to di 75 gra­di ri­spet­to al tre­no di on­de, ri­sul­ta ri­dot­to tra il 79 e l’88 per cen­to.

No­ta per gli spe­cia­li­sti: so­no sta­te si­mu­la­te tre­di­ci di­re­zio­ni d’on­da, da 0 a 180 gra­di, a in­ter­val­li di 15 gra­di, e, al fi­ne di rap­pre­sen­ta­re il ti­pi­co mo­to on­do­so che si for­ma sot­to co­sta o che è ge­ne­ra­to da un ven­to aven­te fet­ch ri­dot­to, è sta­to adot­ta­to il co­sid­det­to Jon­swap Spec­trum, ri­sul­tan­te dal Pier­son-mo­sko­wi­tz Spec­trum mol­ti­pli­ca­to per il fat­to­re di ex­tra-pic­co

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