De­si­gn: Ro­set­ti Su­pe­rya­cht 85m Sup­port Ves­sel

Il de­si­gner fio­ren­ti­no Tom­ma­so Spa­do­li­ni ha sve­la­to al­cu­ni det­ta­gli del lay­out dell’85 me­tri di Ro­set­ti Su­pe­rya­ch­ts.

Superyacht (Italian) - - Contents - di Fabiano Ma­re­sca

Ro­set­ti Su­pe­rya­cht è la di­vi­sio­ne im­pe­gna­ta nel­la pro­get­ta­zio­ne e co­stru­zio­ne di na­vi da di­por­to che il grup­po im­pren­di­to­ria­le Ro­set­ti Ma­ri­no Group ha pre­sen­ta­to nel no­vem­bre del 2017. Gui­da­to dal Pre­si­den­te Ful­vio Do­di­ch, il can­tie­re si è pre­sen­ta­to al gran­de pub­bli­co dei di­por­ti­sti con un pri­mo mo­del­lo di 85 me­tri, un Ex­pe­di­tion Supply Ves­sel di 2.200 GT pro­get­ta­to in col­la­bo­ra­zio­ne con Tom­ma­so Spa­do­li­ni. Ed è pro­prio il de­si­gner fio­ren­ti­no a sve­la­re al­cu­ni det­ta­gli del nuo­vo pro­get­to, idea­to per im­por­si sul mer­ca­to de­gli ex­pe­di­tion ya­cht o dei supply ves­sel, ne­gli ul­ti­mi an­ni in gran­de espan­sio­ne. “La sfi­da più gran­de era crea­re qual­co­sa di dif­fe­ren­te ri­spet­to agli ex­pe­di­tion ya­cht esi­sten­ti”, spie­ga Spa­do­li­ni. “Ho stu­dia­to mol­to at­ten­ta­men­te il mer­ca­to e ne è na­to un de­si­gn ester­no ma­sco­li­no e sen­za fron­zo­li, ma so­no i pia­ni ge­ne­ra­li che ren­do­no dav­ve­ro di­ver­so que­sto pro­get­to”. I lay­out di que­sto ya­cht so­no del tut­to ori­gi­na­li e ca­rat­te­riz­za­no for­te­men­te il pro­get­to di que­sto 85 me­tri, so­prat­tut­to nel­la sua ver­sio­ne con l’he­li­pad a pop­pa. “Non es­sen­do co­stret­to dai li­mi­ti di uno ya­cht tra­di­zio­na­le o dal­le ri­chie­ste di uno spe­ci­fi­co ar­ma­to­re, ho po­tu­to crea­re so­lu­zio­ni che rom­po­no la tra­di­zio­ne”, rac­con­ta Spa­do­li­ni. “L’85 me­tri è di­spo­ni­bi­le an­che con he­li­pad a cen­tro bar­ca, ma la ver­sio­ne con he­li­pad a pop­pa è sen­za dub­bio la più pu­ra espres­sio­ne di un ex­pe­di­tion ya­cht o di un supply ves­sel. Ca­pa­ce di viag­gia­re ovun­que e rea­liz­za­bi­le

con co­sti re­la­ti­va­men­te bas­si, è lo ya­cht più au­ten­ti­co che io ab­bia di­se­gna­to nei miei qua­rant’an­ni di car­rie­ra”.nel­la ver­sio­ne pre­fe­ri­ta dal de­si­gner to­sca­no, l’he­li­deck cer­ti­fi­ca­to è po­si­zio­na­to all’estre­ma pop­pa, il più lon­ta­no pos­si­bi­le da­gli al­log­gi co­sì da non ar­re­ca­re di­stur­bo agli ospi­ti du­ran­te le ma­no­vre dell’eli­cot­te­ro. Un’al­tra pe­cu­lia­ri­tà è il pas­sag­gio de­di­ca­to che col­le­ga l’he­li­pad con l’ap­par­ta­men­to ar­ma­to­ria­le svi­lup­pa­to su ben due li­vel­li, con la ma­ster sui­te sull’up­per deck e un pon­te pri­va­to so­pra­stan­te, do­ve gli ar­ma­to­ri han­no a di­spo­si­zio­ne una loun­ge e una ter­raz­za open-air con va­sca idro­mas­sag­gio e vi­sta sul pon­te pro­die­ro. “Il pas­sag­gio aper­to/co­per­to che col­le­ga le due aree è una so­lu­zio­ne uni­ca su uno ya­cht ispi­ra­to agli ya­cht da la­vo­ro”, ag­giun­ge

Spa­do­li­ni. Le quat­tro ca­bi­ne ospi­ti, tut­te con ba­gno pri­va­to, so­no si­tua­te sul pon­te prin­ci­pa­le, men­tre la cu­ci­na e al­cu­ni de­gli al­log­gi dell’equi­pag­gio si tro­va­no lun­go il pon­te in­fe­rio­re. La ca­bi­na del co­man­dan­te si svi­lup­pa sul brid­ge deck, in­te­ra­men­te de­di­ca­to al­la na­vi­ga­zio­ne e com­ple­to di area co­mu­ni­ca­zio­ni/uf­fi­cio. L’un­der lo­wer deck ospi­ta in­ve­ce le aree tec­ni­che co­me la la­van­de­ria, la cella fri­go­ri­fe­ra, il dry sto­re, il de­po­si­to bian­che­ria, il de­po­si­to dei ri­fiu­ti e l’ac­ces­so al­la sa­la macchine con of­fi­ci­na in­te­gra­ta. I cin­que pon­ti so­no col­le­ga­ti da un ascen­so­re che si tro­va in una lob­by cen­tra­le che, co­me il re­sto de­gli am­bien­ti, è ca­rat­te­riz­za­to da uno sti­le che Spa­do­li­ni de­scri­ve co­me “con­tem­po­ra­neo e con­for­te­vo­le ma non sfar­zo­so”. Trat­tan­do­si di un pro­get­to full-custom, gli ar­ma­to­ri po­tran­no sce­glie­re il pro­prio in­te­rior de­si­gner o per­so­na­liz­za­re la pro­po­sta “stan­dard”. La zo­na gior­no, co­me ab­bia­mo vi­sto si svi­lup­pa a pop­pa, nei due pon­ti in­fe­rio­ri all’he­li­deck, ed è com­ple­ta­men­te se­pa­ra­ta da­gli al­log­gi del­la so­vra­strut­tu­ra pro­die­ra al­la qua­le è col­le­ga­ta tra­mi­te l’ori­gi­na­le cor­ri­do­io. Di que­sti due pon­ti, il pri­mo ac­co­glie gli ospi­ti in un enor­me sa­lo­ne con di­spen­sa, day toi­let e ter­raz­za pop­pie­ra, men­tre il se­con­do è de­di­ca­to al bea­ch club, am­plia­bi­le gra­zie al­le piat­ta­for­me la­te­ria­li apri­bi­li, con bar, sau­na e area mas­sag­gi, ol­tre a un ac­ces­so di­ret­to al­la zo­na ten­der. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni: Ro­set­ti Su­pe­rya­ch­ts – Shi­pyard Est. 1925;Via Trie­ste 230, 48122 Ra­ven­na; tel. 0544 878111; www.ro­set­ti­su­pe­rya­ch­ts.it - www.ro­set­ti­ma­ri­no­group.it

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