Sa­ti­sfac­tion

"Sa­ti­sfac­tion"' e il pri­mo esemplare del­la mi­ni­se­rie de­gli SW 105 di Sou­thern Wind Shi­pyard, pro­get­ta­ta per of­fri­re per­for­man­ce crui­ser ca­pa­ci di ec­cel­le­re an­che sui cam­pi de re­ga­ta

Superyacht (Italian) - - News - Di Fa­bia­no Ma­re­sca

Quan­do i pro­get­ti­sti di Sou­thern Wind Shi­pyard, Nau­ta De­si­gn e Farr Ya­cht De­si­gn si so­no se­du­ti al ta­vo­lo per svi­lup­pa­re il pro­get­to del 105’, ave­va­no le idee chia­re sull’obiet­ti­vo che vo­le­va­no rag­giun­ge­re, ov­ve­ro quel­lo di rea­liz­za­re un per­for­man­ce/crui­ser ver­sa­ti­le che fos­se in gra­do di com­pe­te­re con suc­ces­so nel­le re­ga­te co­stie­re e ocea­ni­che. “Quan­do ab­bia­mo con­ce­pi­to que­sto pro­get­to lo sco­po era quel­la di in­cor­po­ra­re un bri­cio­lo di ca­rat­te­ri­sti­che da bar­ca da cor­sa in un crui­ser/ra­cer man­te­nen­do, al­lo stes­so tem­po, una bel­lis­si­ma este­ti­ca e un al­to li­vel­lo di com­fort. Que­sto ya­cht spic­ca per il di­se­gno ra­di­ca­le del­le sue li­nee e per l’avan­za­ta tec­no­lo­gia dei suoi ma­te­ria­li e dei suoi si­ste­mi”, ha det­to Jim Sch­mic­ker, Vi­ce Pre­si­den­te di Farr Ya­cht De­si­gn, che ha pro­get­ta­to l’ar­chi­tet­tu­ra na­va­le del SW105 e ha col­la­bo­ra­to con il can­tie­re e Nau­ta De­si­gn al con­cept ge­ne­ra­le. “Sa­ti­sfac­tion” è l’esem­pio di quan­to det­to, con il suo pon­te ad un uni­co li­vel­lo in gra­do di slan­ciar­ne le for­me fa­cen­do­lo sem­bra­re an­co­ra più lun­go. “Sia­mo riu­sci­ti con suc­ces­so nel di­se­gna­re uno ya­cht con un pon­te su un sin­go­lo li­vel­lo man­te­nen­do bas­so il bor­do li­be­ro e sen­za com­pro­met­te­re l’al­tez­za de­gli in­ter­ni, a tut­to van­tag­gio del com­fort de­gli ospi­ti e dell’equi­pag­gio, e la­scian­do lo spa­zio per le strut­tu­re e i si­ste­mi che ave­va­mo pia­ni­fi­ca­to di in­stal­la­re sin dall’ini­zio”, ha com­men­ta­to Massimo Gi­no di Nau­ta De­si­gn, re­spon­sa­bi­le del de­si­gn de­gli in­ter­ni e del pon­te. Un’al­tra ca­rat­te­ri­sti­ca de­gli ester­ni è la se­zio­ne pop­pie­ra mol­to lar­ga che, ol­tre ad as­sol­ve­re al­la fun­zio­ne este­ti­ca, è sta­ta pro­get­ta­ta per au­men­ta­re le pre­sta­zio­ni, per­met­te­re l’in­stal­la­zio­ne del dop­pio ti­mo­ne e ospi­ta­re ben due ten­der: un jet ten­der in car­bo­nio di ol­tre 4,20 me­tri e una moto d’ac­qua di ol­tre 3 me­tri. “Le lar­ghe se­zio­ni pop­pie­re co­sì co­me la zo­na del­lo spec­chio di pop­pa del SW105 dan­no mag­gior vo­lu­me in­ter­no e più spa­zio sul pon­te. En­tram­bi aspet­ti son un va­lo­re ag­giun­to ri­le­van­te per uno ya­cht mol­to per­for­man­te da cro­cie­ra ve­lo­ce. Il ba­glio ge­ne­ro­so si pro­fi­la ben

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