WINCH DE­SI­GN

A 100-me­tre tri­ma­ran con­cept

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Un tri­ma­ra­no di 100 me­tri

Thanks to a 21-me­tre beam, this new de­si­gn will be able to ac­com­mo­da­te the Agu­staWe­stland 609 tilt-ro­tor air­craft built by Fin­mec­ca­ni­ca. But that’s ju­st one of the ma­ny quir­ky fea­tu­res of a 100-me­tre tri­ma­ran con­cept de­ve­lo­ped by Winch De­si­gn that has al­rea­dy gar­ne­red the in­te­re­st of the Ocean­co yard in Hol­land. The En­gli­sh stu­dio has gi­ven the ya­cht not ju­st a lan­ding pad on her stern but han­gar in­to the bar­gain. Other­wi­se the ex­te­rior feels qui­te po­wer­ful and spor­ty wi­th a re­ver­se po­wer and lar­ge swa­thes of gla­zing cha­rac­te­ri­sing the main deck and pi­lo­thou­se. He­xa­go­nal por­tho­les al­so add a da­sh to the flanks. The 100-me­tre can ma­ke 28 kno­ts at full th­rot­tle un­der con­ven­tio­nal die­sel sin­gle- en­gi­ne po­wer but other mo­re ra­di­cal so­lu­tions, in­clu­ding ki­te­po­wer, are being re­sear­ched al­so.

Gra­zie al­la sua lar­ghez­za di ben 21 me­tri può ac­co­glie­re a bor­do un Agu­sta We­stland 609, l’in­no­va­ti­vo con­ver­ti­pla­no (un ae­ro­mo­bi­le con ali e mo­to­ri ba­scu­lan­ti) pro­dot­to da Fin­mec­ca­ni­ca e che com­bi­na i van­tag­gi pro­pri di un ae­ro­mo­bi­le ad ala fis­sa e quel­li di un eli­cot­te­ro. Que­sta una del­le ca­rat­te­ri­sti­che del con­cept, svi­lup­pa­to da Winch De­si­gn, di un tri­ma­ra­no di 100 me­tri che ha su­sci­ta­to l’in­te­res­se del can­tie­re olan­de­se Ocean­co. Lo stu­dio in­gle­se, che ha do­ta­to la pop­pa del­lo ya­cht ol­tre che del­la piaz­zo­la di at­ter­rag­gio an­che di un han­gar, ha pun­ta­to su un ex­te­rior de­si­gn de­ci­so e spor­ti­vo, sot­to­li­nea­to non so­lo dal­la prua ro­ve­scia, ma an­che dall’uti­liz­zo di gran­di su­per­fi­ci ve­tra­te che se­gna­no l’an­da­men­to del pon­te e del­la tu­ga. Al­lo stes­so tempo, al­cu­ni oblò esa­go­na­li ag­giun­go­no un ele­men­to gra­fi­co al lay­out ester­no dei fian­chi. La ve­lo­ci­tà mas­si­ma di pro­get­to è di 28 no­di con una mo­to­riz­za­zio­ne die­sel con­ven­zio­na­le, ma so­no al­lo stu­dio al­tre so­lu­zio­ni, com­pre­so l’uti­liz­zo di ki­te.

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