MANGUSTA GRANSPORT 50

Top Yacht Design - - Contents - by Giu­lia­na Frat­nik

In na­me of free­dom All’in­se­gna del­la li­ber­tà

It wa­sn’t the sim­ple­st idea in the world to try to re­tain Mangusta’s si­gna­tu­re spor­ty DNA on a 50-me­tre. One that had to be hi­gh per­for­man­ce, com­for­ta­ble, ea­sy on fuel and long on ran­ge all at on­ce in­to the bar­gain. A chal­len­ge that amoun­ted to squa­ring the nau­ti­cal cir­cle, in other words.

And yet so­me­how, Al­ber­to Man­ci­ni did it. In fact, the Mangusta GranSport 50 pre­mie­red at the la­st Mo­na­co Show is the in­car­na­tion of the Over­ma­ri­ne Group’s new di­rec­tion in the fa­st di­spla­ce­ment seg­ment. Fear not, ho­we­ver, it won’t be re­ne­ging on the ma­gni­fi­cent opens for whi­ch it is ju­sti­fia­bly re­no­w­ned the world over.

“This is a li­ne of uni­que craft that com­bi­ne speed, ran­ge, com­fort and a spor­ty soul. They’re ab­so­lu­te tho­rou­gh­breds – ele­gant and fa­st - yet reas­su­ring too,” said Fran­ce­sco Fre­dia­ni, the Group’s com­mer­cial di­rec­tor.

The fir­st pro­ject is the Mangusta GranSport 50. “The con­cept from Sep­tem­ber is now a 50-me­tre and has a four-en­gi­ne po­wer set-up wi­th sta­bi­li­sers,” he con­ti­nues. “That means im­pro­ved pro­pul­sion and fuel ef­fi­cien­cy, a fa­ster ma­xi­mum speed of up to 30 kno­ts and a shal­lo­wer draft of around 2.5 m that so that it’s ideal for shal­low wa­ters. The hy­dro­dy­na­mics ha­ve been im­pro­ved too as has the ran­ge ma­king it a mo­re ver­sa­ti­le craft ove­rall. Of cour­se, it’s sump­tuou­sly com­for­ta­ble on top of all that”.

L’idea non era del­le più sem­pli­ci: man­te­ne­re su un 50 me­tri il dna spor­ti­vo ti­pi­co dei Mangusta. Un 50 me­tri che do­ve­va es­se­re al tempo stes­so per­for­man­te, con­for­te­vo­le, con con­su­mi ri­dot­ti e gran­de au­to­no­mia. In pra­ti­ca, la qua­dra­tu­ra del cer­chio nel­la nau­ti­ca.

Ep­pu­re Al­ber­to Man­ci­ni è riu­sci­to nell’im­pre­sa e il Mangusta GranSport 50 pre­sen­ta­to all’ul­ti­mo Sa­lo­ne di Mon­te­car­lo è la bar­ca che in­car­na il nuo­vo cor­so del Grup­po Over­ma­ri­ne che, sen­za rin­ne­ga­re i ma­gni­fi­ci open che l’han­no re­so fa­mo­so nel mon­do, ha de­ci­so, aven­do­ne le com­pe­ten­ze, di lan­ciar­si nel seg­men­to dei fa­st di­spla­ce­ment.

«Si trat­ta di una li­nea di sca­fi uni­ci, che ab­bi­na­no ve­lo­ci­tà, au­to­no­mia, com­fort e ani­ma spor­ti­va. Ve­ri pu­ro­san­gue, ele­gan­ti e ve­lo­ci, ma ras­si­cu­ran­ti» ha di­chia­ra­to Fran­ce­sco Fre­dia­ni, com­mer­cial di­rec­tor del Grup­po. Il pri­mo pro­get­to è il Mangusta GranSport 50. «Ri­spet­to al con­cept di set­tem­bre, il pro­get­to è sta­to mo­di­fi­ca­to in lun­ghez­za» ha spie­ga­to an­co­ra Fre­dia­ni, «ora è un 50 me­tri, e ha un si­ste­ma pro­pul­si­vo a quat­tro mo­to­ri con sta­bi­liz­za­to­ri. I van­tag­gi so­no: mag­gio­re ef­fi­cien­za pro­pul­si­va, mi­nor con­su­mo, mag­gio­re ve­lo­ci­tà mas­si­ma, fi­no a 30 no­di, mi­nor pe­scag­gio, in­tor­no ai 2,5m che lo ren­de idea­le per la na­vi­ga­zio­ne in fon­da­li bas­si. E an­co­ra: mi­glio­re idro­di­na­mi­ci­tà, più au­to­no­mia e quin­di mag­gior ran­ge di uti­liz­zo. Il tut­to nel mas­si­mo com­fort ».

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