ATLAN­TE

An­gu­lar, mi­li­ta­ry-ves­sel forms for the in­no­va­ti­ve 55-me­tre from CRN aboard whi­ch Nu­vo­la­ri-Le­nard swept away the bar­riers bet­ween in­te­rior and ex­te­rior For­me squa­dra­te e che ri­cor­da­no le na­vi mi­li­ta­ri per l’in­no­va­ti­vo 55 me­tri di CRN do­ve Nu­vo­la­ri-Le­nard a

Top Yacht Design - - Contents - By Emi­lio Mar­ti­nel­li pho­to Mau­ri­zio Pa­ra­di­si

Brea­king do­wn the bar­riers Ab­bat­te­re le bar­rie­re

The­re are two vi­tal sta­ti­stics that pro­ve Atlan­te is a ge­nui­ne­ly uni­que ya­cht well beyond her sty­li­stic iden­ti­ty. Tho­se numbers are 30 and 320,000. The num­ber of mon­ths and man hours it took be­fo­re the 55-me­tre fi­nal­ly slid do­wn the slips at the Fer­ret­ti Group’s CRN yard. “As she gra­dual­ly took sha­pe,” says CRN pro­ject and af­ter-sa­les ma­na­ger Si­mo­ne Lo­ren­za­no, “we rea­li­sed that Atlan­te would be uni­que to an ab­so­lu­te­ly un­pre­ce­den­ted ex­tent”. The yard’s sa­les and mar­ke­ting ma­na­ger Lu­ca Bol­dri­ni adds: “The ow­ner wan­ted so­me­thing real­ly dif­fe­rent but we we­re asto­ni­shed when he said he wan­ted a ya­cht that was ve­ry ma­scu­li­ne and spor­ty. Spe­cial”. Wi­th her squa­re-ish forms, bro­ken, an­gu­lar li­nes, mi­li­ta­ry ves­sel pro­file and hi­gh-te­ch con­tent, Atlan­te real­ly is a stri­king de­par­tu­re from the su­pe­rya­cht norm. “Ag­gres­si­ve but ba­lan­ced,” is the de­scrip­tion gi­ven to us by Dan Le­nard who, wi­th his part­ner Car­lo Nu­vo­la­ri and their staff, pen­ned Atlan­te’s ex­te­rior. “She is an in­cre­di­bly im­pact­ful ya­cht but her po­wer­ful­ly mi­li­ta­ry look sof­tens when she’s at sea”

Her un­con­ven­tio­nal li­nes apart, ho­we­ver, Atlan­te al­so has ma­ny other dee­ply ra­di­cal cha­rac­te­ri­stics. “We wan­ted to real­ly break do­wn the bar­riers bet­ween in­te­rior and ex­te­rior,” ex­plains Le­nard. That meant using a lot of glass. “Al­mo­st 200 squa­re me­tres of gla­zing to be pre­ci­se,” adds Lo­ren­za­no. “The ow­ner wan­ted to im­mer­se him­self as ful­ly as pos­si­ble in the na­tu­ral world around him and that’s why the win­do­ws all over the ya­cht are full-height”. Ano­ther

Due nu­me­ri per in­tro­dur­re uno ya­cht che, non so­lo per la sua iden­ti­tà sti­li­sti­ca, è dav­ve­ro uni­co. E i nu­me­ri so­no 30 e 320mi­la: i me­si e le ore che so­no sta­te ne­ces­sa­rie per co­strui­re Atlan­te, 55 me­tri sce­so in ma­re da­gli sca­li di CRN, can­tie­re del Grup­po Fer­ret­ti. «A ma­no a ma­no che pren­de­va for­ma», rac­con­ta Si­mo­ne Lo­ren­za­no, pro­ject ma­na­ger e af­ter sa­les man­ger di CRN, «ci sia­mo re­si con­to che Atlan­te sa­reb­be sta­to di un’uni­ci­tà mai pri­ma spe­ri­men­ta­ta». «L’ar­ma­to­re vo­le­va ve­ra­men­te qual­co­sa di di­ver­so», in­ter­vie­ne Lu­ca Bol­dri­ni, sa­les & mar­ke­ting ma­na­ger del can­tie­re. «E sia­mo ri­ma­sti stu­pi­ti quan­do ci dis­se che de­si­de­ra­va uno ya­cht dall’im­pron­ta ma­schi­le e spor­ti­va. Spe­cia­le». E Atlan­te, con le sue for­me squa­dra­te, le li­nee spez­za­te, spi­go­lo­se, con quel pro­fi­lo che ri­chia­ma le na­vi mi­li­ta­ri, co­sì co­me nel­le so­lu­zio­ni tec­ni­che adot­ta­te a bor­do, è qual­co­sa di di­ver­so. «Ag­gres­si­vo, ma al­lo stes­so tempo equi­li­bra­to», spie­ga Dan Le­nard che con Car­lo Nu­vo­la­ri e il lo­ro stu­dio a due pas­si da Ve­ne­zia, fir­ma l’ex­te­rior de­si­gn di Atlan­te. «Vi­sto nel­la sua com­ples­si­tà è uno ya­cht di gran­de im­pat­to, la cui de­ci­sa im­pron­ta mi­li­ta­re si ad­dol­ci­sce in ma­re». Atlan­te, ol­tre che per la sua li­nea non con­ven­zio­na­le, si di­stin­gue an­che per al­tre ca­rat­te­ri­sti­che di fon­do. «Ab­bia­mo vo­lu­to ab­bat­te­re le bar­rie­re tra in­ter­ni ed ester­ni», spie­ga Le­nard.

E per far­lo so­no sta­te uti­liz­za­te am­pie su­per­fi­ci ve­tra­te. «Qua­si 200 me­tri qua­dra­ti di ve­tra­te» pun­tua­liz­za Lo­ren­za­no. «L’ar­ma­to­re vo­le­va im­mer­ger­si il più pos­si­bi­le nel pa­no­ra­ma e per que­sto le fi­ne­stre in tut­te le aree del­lo ya­cht so­no

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