Se­gna­li po­si­ti­vi per la “nuo­va” TAP

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«Anche se sia­mo ap­pe­na par­ti­ti ed è trop­po pre­sto per fa­re una va­lu­ta­zio­ne com­ples­si­va, si può di­re il nuo­vo pia­no, di­spo­ni­bi­le per la clas­se Eco­no­my e per la Exe­cu­ti­ve, ha ini­zia­to a da­re i pri­mi ri­sul­ta­ti », ha spie­ga­to Araci Coimbra, Ge­ne­ral Ma­na­ger TAP Por­tu­gal in Ita­lia. «Con le nuo­ve ta­rif­fe si può vo­la­re da Ro­ma e Mi­la­no per Li­sbo­na a par­ti­re da 43 eu­ro so­lo an­da­ta o da 74 eu­ro an­da­ta e ri­tor­no, op­pu­re a Ma­dei­ra da 86 eu­ro so­lo an­da­ta e da 163 eu­ro an­da­ta e ri­tor­no: so­no dei prezzi estre­ma­men­te con­ve­nien­ti e que­sta scelta stra­te­gi­ca sta già pre­mian­do la no­stra com­pa­gnia. Inol­tre da cir­ca un me­se ab­bia­mo este­so il pri­cing one way sul lungo rag­gio, un ul­te­rio­re pas­so avan­ti nel se­gno del­la fles­si­bi­li­tà che sia­mo cer­ti ver­rà ap­prez­za­to ». Al­cu­ni esem­pi? Vo­li oneway a Li­sbo­na da 43 eu­ro, al­le Az­zor­re da 95 eu­ro, a San Pao­lo da 240 eu­ro a New York 216 eu­ro. In­som­ma con il suo lungo rag­gio TAP ga­ran­ti­sce mas­si­ma ela­sti­ci­tà da e per l’Eu­ro­pa: ser­ve in­fat­ti 10 destinazioni in Bra­si­le: Rio de Ja­nei­ro, San Pao­lo (do­ve il volo di­ven­ta bi-gior­na­lie­ro) Sal­va­dor, Bra­si­lia, Be­lo Ho­ri­zon­te, Por­to Ale­gre, Na­tal, Re­ci­fe, For­ta­le­za e Be­lem. TAP ha poi am­plia­to il net­work lungo rag­gio anche ver­so Ca­ra­cas in Ve­ne­zue­la, ver­so l’Afri­ca e so­prat­tut­to ver­so il Nord Ame­ri­ca col col­le­ga­men­to di­ret­to da Li­sbo­na a Bo­ston e da Li­sbo­na a New York con vo­li a ca­den­za gior­na­lie­ra. I pas­seg­ge­ri in par­ten­za da Ro­ma, Mi­la­no, Bo­lo­gna e Ve­ne­zia pos­so­no rag­giun­ge­re Bo­ston, New York e Mia­mi, con­tan­do sul­la co­mo­di­tà dell’hub di Li­sbo­na.

Araci Coimbra

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