Il mo­men­to del­le pmi

Le pmi sca­la­no il mer­ca­to, gra­zie al­la ca­pa­ci­tà di ade­guar­si ra­pi­da­men­te al­la do­man­da: per­so­na­liz­za­zio­ne e in­no­va­zio­ne i plus su cui pun­ta­re

TTG Italia - - Da Prima Pagina - Oria­na Da­vi­ni

Ita­lia, il re­gno del­le pmi. E il tu­ri­smo non fa ec­ce­zio­ne. Gli ul­ti­mi

an­ni han­no vi­sto l’usci­ta di sce­na di di­ver­si gran­di no­mi del tour ope­ra­ting, la­scian­do spa­zio di ma­no­vra al­le real­tà di di­men­sio­ni mi­no­ri. Che ora com­pe­to­no di­ret­ta­men­te con i big player. In­som­ma, lar­go ai pic­co­li. O me­glio, lar­go ai bu­si­ness mo­del in­no­va­ti­vi. Per­ché, so­sten­go­no le azien­de del com­par­to, la cri­si non è sta­ta tan­to dei tour ope­ra­tor quan­to dei mo­del­li di azien­da. La ri­spo­sta? In­ve­sti­men­ti sul pro­dot­to e sul­la tec­no­lo­gia. E, su que­sto, le pmi si di­mo­stra­no più ve­lo­ci del­le azien­de di di­men­sio­ni mag­gio­ri.

Gli ul­ti­mi tem­pi, in­fat­ti, han­no re­so in­di­spen­sa­bi­le per gli ope­ra­to­ri una se­rie di ra­pi­di rio­rien­ta­men­ti dell’of­fer­ta.Tra il Nord Afri­ca in equil­brio pre­ca­rio e il ra­pi­do riem­pir­si del­le spiag­ge ita­lia­ne, in­fat­ti, le sta­gio­ni re­cen­ti han­no vi­sto cam­bia­men­ti di sce­na­rio estre­ma­men­te ve­lo­ci.

A que­sto si ag­giun­ge una rin­cor­sa tec­no­lo­gi­ca sem­pre più in­cal­zan­te, che ha in­nal­za­to il li­vel­lo del­le aspet­ta­ti­ve da par­te del­la clien­te­la. Il web ha mes­so a di­spo­si­zio­ne del mer­ca­to so­lu­zio­ni ra­pi­de ed ef­fi­ca­ci; e ora è que­sto che si at­ten­do­no i viag­gia­to­ri e i va­can­zie­ri.

Tut­ti fe­no­me­ni che han­no ri­chie­sto ade­gua­te con­tro­mi­su­re, da at­tua­re in tem­pi qua­si istan­ta­nei. E, in que­sto, i pic­co­li t.o. han­no di­mo­stra­to di po­ter di­re la lo­ro.

Il set­to­re It ri­chia­ma i prin­ci­pa­li in­ve­sti­men­ti da par­te dei player Al­lean­ze e in­te­se con gli at­to­ri del­la fi­lie­ra le stra­te­gie mes­se in campo

H an­no di­men­sio­ni me­die, ma mol­ti di lo­ro so­no pio­nie­ri nell’in­no­va­zio­ne tec­no­lo­gi­ca, re­gi­stra­no una cre­sci­ta di fat­tu­ra­to ben ca­li­bra­ta e non mo­stra­no al­cu­na in­ten­zio­ne di ero­de­re la mar­gi­na­li­tà. E fan­no del­la ve­lo­ci­tà la pro­pria ar­ma vin­cen­te.

So­no le pic­co­le e me­die im­pre­se del tu­ri­smo, che, gra­zie al lo­ro mo­del­lo di bu­si­ness, so­no in mol­ti ca­si usci­ti in­den­ni,se non più for­ti,d al­la cri­si eco­no­mi­ca, sen­za mai al­len­ta­re la pre­sa su al­cu­ni fon­da­men­ta­li co­me le agen­zie di viag­gi.

Ora,la­scia­to al­le spal­le un pe­rio­do sfi­dan­te per l’in­te­ro mer­ca­to,che ha mes­so in dif­fi­col­tà an­che azien­de ben più gran­di e strut­tu­ra­te,le pmi del tour ope­ra­ting han­no de­ci­so che è il mo­men­to di mol­la­re in via de­fi­ni­ti­va gli or­meg­gi e na­vi­ga­re in ma­re aper­to, là do­ve di so­li­to nuo­ta­no i pe­sci più gros­si.

Sen­za na­scon­de­re la vo­glia di cre­sce­re, in­ve­sti­re e raf­for­za­re la pro­pria brand aware­ness, spo­stan­do an­zi la sfi­da a un li­vel­lo su­pe­rio­re.

“Per­ché og­gi i big player so­no i no­stri con­cor­ren­ti, una co­sa im­pen­sa­bi­le so­lo fi­no a po­chi an­ni fa - am­mo­ni­sce Pier­re Ra­di­ci, am­mi­ni­stra­to­re de­le­ga­to de I

Viag­gi di Atlan­ti­de -. E noi non ab­bia­mo al­cu­na in­ten­zio­ne di es­se­re l’al­ter­na­ti­va eco­no­mi­ca di al­tri mar­chi”.

Un’ano­ma­lia tut­ta ita­lia­na

È una spe­ci­fi­ci­tà ti­pi­ca­men­te ita­lia­na: tan­te azien­de, an­zi­ché po­chi gran­di grup­pi, e non sol­tan­to nel tu­ri­smo. Ep­pu­re que­sta fram­men­ta­rie­tà di mer­ca­to che la­scia am­pi spa­zi di ma­no­vra an­che al­le pmi, nel set­to­re del tra­vel si ri­ve­la spes­so vin­cen­te.

“Og­gi esi­ste una cri­si non dei tour ope­ra­tor in quan­to ta­li, quan­to piut­to­sto del lo­ro mo­del­lo di bu­si­ness:le agen­zie di viag­gi al gior­no d’og­gi non si fan­no più im­pres­sio­na­re dai brand,ma da pro­dot­ti che fun­zio­na­no be­ne”. L’ana­li­si è di Fre­de­ric Naar,pre­si­den­te di Naar Tour Ope­ra­tor, che da due an­ni sta in­ve­sten­do su svi­lup­po tec­no­lo­gi­co e va­lue pro­po­si­tion “che ci por­te­ran­no a una cre­sci­ta im­por­tan­te”.

E qua­le po­treb­be es­se­re, al­lo­ra, il mo­del­lo più fun­zio­na- le? Es­se­re in gra­do di ge­sti­re viag­gi com­ples­si, sen­za ave­re, ad ogni co­sto, l’am­bi­zio­ne di es­se­re an­che i più com­pe­ti­ti­vi.“Il mio pro­dot­to è un viag­gio che fun­zio­na - sot­to­li­nea in­fat­ti il ti­to­la­re dell’ope­ra­to­re -:gli in­gre­dien­ti, co­me ho­tel o vil­lag­gi,non ci ap­par­ten­go­no,ma il mo­do di ag­gre­gar­li sì e va se­gui­to be­ne in fa­se di ese­cu­zio­ne”.

As­sem­blag­gio e tec­no­lo­gia La for­mu­la vin­cen­te

Ec­co dun­que la so­lu­zio­ne, ed è più sem­pli­ce di quan­to ci si pos­sa aspet­ta­re: pro­dot­to e tec­no­lo­gia.

Un bi­no­mio nel qua­le si ri­co­no­sce an­che Ali­days Tra­vel Ex­pe­rien­ces, che al pro­prio in­ter­no ha crea­to un’azien­da in­for­ma­ti­ca con ot­to di­pen­den­ti: “L’in­ve­sti­men­to sul pro­dot­to è ba­sa­to sul­la scel­ta dei part­ner giu­sti ed è le­ga­to al­la frui­zio­ne del­lo stes­so, che non è ugua­le per tut­ti – spie­ga l’am­mi­ni­stra­to­re uni­co, Da­vi­de Ca­ta­nia -. Lo in­se­ria­mo in pac­ka­ge per­so­na­liz­za­ti di am­pio re­spi­ro, se­guen­do la crea­zio­ne dell’in­te­ro pro­dot­to dal­la fa­se di pre­ven­di­ta al po­st: un pro­ces­so nel qua­le tec­no­lo­gia e in­no­va­zio­ne so­no al­lea­ti stra­te­gi­ci per ri­spon­de­re al­le esi­gen­ze dei nuo­vi clien­ti di­gi­ta­li”.

Se la tec­no­lo­gia è un dri­ver vin­cen­te, e da que­sto pun­to di vi­sta i t.o. me­di spes­so si ri­ve­la­no più ra­pi­di di quel­li gran­di, a fa­re la dif­fe­ren­za è il pro­dot­to por­ta­to sul ban­co­ne del­le agen­zie. Se­con­do Ste­fa­no Bru­net­ti, am­mi­ni­stra­to­re uni­co di Fu­tu­ra Va­can­ze,“in que­sta fa­se di mer­ca­to l’Ita­lia è in for­te svi­lup­po e chi ha scel­to pro­dot­ti in esclu­si­va ha in ma­no una car­ta vin­cen­te”. Per­ché si rie­sce ad ave­re un mag­gio­re con­trol­lo sui prez­zi fi­na­li e a ga­ran­ti­re al­la di­stri­bu­zio­ne “con­ti­nui­tà e com­pe­ti­ti­vi­tà di pro­dot­to: que­sta è la ve­ra sfi­da, an­che quan­do ca­le­rà l’eu­fo­ria sul Ma­re Ita­lia”.

Ep­pu­re c’è chi ha scel­to di an­da­re con­tro­cor­ren­te: è il ca­so dei Viag­gi di Atlan­ti­de, che pur ri­ma­nen­do fo­ca­liz­za­to sui vil­lag­gi, pro­dot­to in gra­do di ge­ne­ra­re l’80 per cen­to del bu­si­ness, è ben de­ci­so “a svi­lup­pa­re an­che le al­tre due li­nee di pro­dot­to: tai­lor ma­de e ca­ta­lo­go ge­ne­ra­li­sta”, as­si­cu­ra l’a.d. Pier­re Ra­di­ci.

Se la scom­mes­sa si gio­ca sul pro­dot­to

A pun­ta­re sul pro­dot­to so­no an­che e Ca­bo­ver­de­ti­me, Ota Viag­gi Gla­mour

Tour Ope­ra­tor, sep­pur cia­scu­no con una strategia di­ver­sa.

Il tour ope­ra­tor spe­cia­li­sta sull’ar­ci­pe­la­go ca­po­ver­dia­no, uno dei po­chi mo­no­de­sti­na­zio­ne, que­st’an­no de­ve con­tra­sta­re l’au­men­to del­la con­cor­ren­za sul­la me­ta, do­ve so­no sbar­ca­ti an­che i big.

“Non ab­bia­mo pau­ra, an­zi - ri­ba­di­sce il re­spon­sa­bi­le com­mer­cia­le Mi­che­le Ron­go­ni -: la­vo­ria­mo per cre­sce­re nell’esta­te 2017, sia dal pun­to di vi­sta dell’of­fer­ta di pro­dot­to, sia sot­to il pro­fi­lo pu­ra­men­te azien­da­le”. Il che si­gni­fi­ca, mol­to più sem­pli­ce­men­te, la fer­ma in­ten­zio­ne di ef­fet­tua­re nuo­vi in­ve­sti­men­ti: con l’in­cre­men­to del nu­me­ro di strut­tu­re di pro­prie­tà e l’au­men­to de­gli im­pe­gni con i vet­to­ri che ef­fet­tua­no vo­li char­ter.“In real­tà - è il suo ra­gio­na­men­to -, più sia­mo a far co­no­sce­re ai tu­ri­sti ita­lia­ni Ca­po Ver­de e me­glio è per tut­ti”.An­che per­ché, ag­giun­ge,“con i com­pe­ti­tor di­ret­ti si po­treb­be­ro

crea­re del­le si­ner­gie in­te­res­san­ti, man­te­nen­do fer­mo un obiet­ti­vo: pri­vi­le­gia­re la mar­gi­na­li­tà piut­to­sto che il fat­tu­ra­to ”.

Di­ver­si­fi­ca­re con la do­vu­ta cau­te­la

Au­men­ta­re l’of­fer­ta sì, ma sen­za per­de­re di vi­sta l’obiet­ti­vo fi­na­le. “Ab­bia­mo lan­cia­to nuo­ve ope­ra­zio­ni, co­me il pro­get­to in­co­ming, ma sap­pia­mo che il ve­ro te­so­ro è il mer­ca­to ita­lia­no - as­si­cu­ra Mas­si­mo Dia­na, di­ret­to­re com­mer­cia­le di Ota Viag­gi -: per que­sto ai for­ni­to­ri di­cia­mo chia­ra­men­te di non sot­to­va­lu­ta­re i player no­stra­ni”.

Del re­sto, a fron­te di uno sce­na­rio che “po­treb­be cam­bia­re ra­pi­da­men­te, co­me è suc­ces­so ne­gli ul­ti­mi an­ni - spie­ga Dia­na -, con la ri­par­ten­za di al­cu­ne de­sti­na­zio­ni clas­si­che per il tu­ri­smo out­going, i char­ter dall’este­ro ver­so l’Ita­lia po­treb­be­ro es­se­re di­rot­ta­ti al­tro­ve”. Vie­ta­to dor­mi­re su­gli al­lo­ri, quin­di, e, an­zi, la­vo­ra­re di re­la­zio­ni: “Noi ab­bia­mo mes­so un po’ di fie­no in ca­sci­na gra­zie a rap­por­ti sto­ri­ci con al­cu­ne strut­tu­re so­ste­nu­te an­che in tem­po di cri­si: que­sto poi ri­pa­ga”.

La strategia di di­ver­si­fi­ca­zio­ne, una vol­ta con­so­li­da­to il bu­si­ness, è d’ob­bli­go. Ed è tra le li­nee gui­da an­che per un ope­ra­to­re co­me Gla­mour, che pun­ta a usci­re dal­la di­men­sio­ne stret­ta­men­te re­gio­na­le.Il tour ope­ra­tor non so­lo ha raf­for­za­to la squa­dra com­mer­cia­le, ma ha an­che aper­to nuo­vi uf­fi­ci di pro­prie­tà a Via­reg­gio, inau­gu­ra­to una se­de a Luc­ca de­di­ca­ta al bu­si­ness tra­vel e, da Ro­ma, con­ti­nua a se­gui­re il seg­men­to Mi­ce. “La­vo­ria­mo per far co­no­sce­re il mar­chio an­che fuo­ri dal­la To­sca­na”, è il gri­do di bat­ta­glia di Fa­bri­zio Gmei­ner, di­ret­to­re com­mer­cia­le. I pia­ni di cre­sci­ta guar­da­no in pri­mo luo­go al Cen­tro Sud, ba­ci­no con­si­de­ra­to trop­po im­por­tan­te per non far­ci in­ve­sti­men­ti. “Ad og­gi la no­stra for­za ven­di­te con­ta no­ve per­so­ne de­di­ca­te al lei­su­re e tre per il bu­si­ness tra­vel - spie­ga -: ora co­pria­mo tut­ta l’Ita­lia”. Il brand pun­ta in­fat­ti a im­por­si su nuo­vi mer­ca­ti non so­lo sui viag­gi di noz­ze, “ma an­che sul­le par­ten­ze di grup­po, do­ve era­va­mo po­co pre­sen­ti fuo­ri dal­la re­gio­ne”.

La sfi­da, or­mai, è lan­cia­ta da più par­ti e se il trend di cre­sci­ta rie­sce a man­te­ner­si espo­nen­zia­le per le pmi del tu­ri­smo, i gran­di at­to­ri po­treb­be­ro ve­der­si co­stret­ti a ri­ve­de­re il pro­prio mo­del­lo.

Mas­si­mo Dia­na, di­ret­to­re com­mer­cia­le Ota Viag­gi, po­ne l’ac­cen­to sul co­re bu­si­ness: “Ab­bia­mo lan­cia­to il pro­get­to in­co­ming, ma sap­pia­mo che il ve­ro te­so­ro è il mer­ca­to ita­lia­no

“Con i nuo­vi com­pe­ti­tor po­trem­mo crea­re si­ner­gie in­te­res­san­ti sul no­stro pro­dot­to co­re” di­chia­ra Mi­che­le Ron­go­ni, re­spon­sa­bi­le com­mer­cia­le del t.o. spe­cia­li­sta Ca­bo­Ver­de­Ti­me

La ri­cet­ta di Da­vi­de Ca­ta­nia, am­mi­ni­stra­to­re uni­co Ali­days, ri­sie­de nel “se­gui­re il pro­dot­to dal­la sua fa­se di crea­zio­ne si­no al po­st ven­di­ta”, av­va­len­do­si di mez­zi tec­no­lo­gi­ci

Newspapers in Italian

Newspapers from Italy

© PressReader. All rights reserved.