Co­min­cia una nuo­va era»

TTG Italia - - Primo Piano - A. P.

esplo­de di tu­ri­smo 10 me­si all’an­no?”, si è chie­sta la ma­na­ger.“Ep­pu­re non man­ca­no i vo­li. Il tu­ri­sta de­ve es­se­re at­trat­to dal pro­dot­to e in Sar­de­gna man­ca il pro­dot­to in­ver­na­le, dal­le in­fra­strut­tu­re al­la pro­mo­zio­ne”. Se­con­do Ou­se­ley ser­vi­reb­be dun­que mag­gio­re si­ner­gia tra isti­tu­zio­ni lo­ca­li e ope­ra­to­ri, ma in at­te­sa che dal­la Sar­de­gna qual­cu­no bat­ta un col­po,il pro­get­to di de­sta­gio­na­liz­za­zio­ne av­via­to da ea­syJet con­ti­nua e si espan­de.

Dal pros­si­mo in­ver­no, in­fat­ti, la Ol­bia-Mi­la­no (uni­ca su­per­sti­te del­le 17 trat­te esti­ve) sa­rà af­fian­ca­ta dal­la Ol­bia-Lon­dra. È pre­sto per di­re se il ca­po­luo­go sar­do sia de­sti­na­to a di­ven­ta­re la pros­si­ma ba­se del­la com­pa­gnia sull’iso­la, ma di si­cu­ro è un ter­ri­to­rio che ha ben espres­so la pro­pria vo­glia di vo­la­re. Ec­co per­ché ea­syJet vi sta pun­tan­do tan­to, an­che con un ap­pel­lo ri­vol­to al­le isti­tu­zio­ni “non per to­glie­re, ma per ri­ve­de­re, ef­fi­cien­tan­do le ri­sor­se del­la Re­gio­ne, la con­ti­nui­tà ter­ri­to­ria­le”, il cui ban­do di ga­ra - a cui la com­pa­gnia in­gle­se non può par­te­ci­pa­re è fis­sa­to, se­con­do Ou­se­ley, da pa­let­ti an­co­ra­ti a mo­del­li di bu­si­ness vec­chi, che non fun­zio­na­no.

Tra adv e bu­si­ness tra­vel

Le co­se, in Italia, si muo­vo­no an­che sul ver­san­te bu­si­ness tra­vel.“Al mo­men­to sia­mo in una fa­se di in­no­va­zio­ne e ac­ce­le­ra­zio­ne; cre­do che la pros­si­ma fa­se sa­rà quel­la giu­sta per proporre qual­co­sa di in­no­va­ti­vo”, ha an­ti­ci­pa­to Ou­se­ley.Di cer­to,se­con­do la coun­try di­rec­tor,“la co­sa più im­por­tan­te è il pro­dot­to co­re e cre­sce­re ne­gli ae­ro­por­ti bu­si­ness, an­che at­tra­ver­so l’ar­ri­vo de­gli A321”.

La due gior­ni di To­lo­sa pe­rò si è chiu­sa an­che con un’al­tra no­ti­zia, re­la­ti­va al rap­por­to di ea­syJet con i tour ope­ra­tor e le agen­zie.“Stia­mo guar­dan­do con mol­to in­te­res­se a que­sto mer­ca­to; sia­mo an­da­ti per prio­ri­tà e ora ci stia­mo fo­ca­liz­zan­do su que­sto”, ha det­to Ou­se­ley, fa­cen­do in­ten­de­re che all’oriz­zon­te ci po­treb­be­ro es­se­re sì po­ten­zia­li ac­cor­di com­mer­cia­li,ma an­che nuo­ve ini­zia­ti­ve, dal mo­men­to che la coun­try di­rec­tor Italia ha di­chia­ra­to espli­ci­ta­men­te che la com­pa­gnia sta va­lu­tan­do di av­via­re un’at­ti­vi­tà di tour ope­ra­ting.

In­no­va­zio­ne tecnologica e ri­spar­mio nei con­su­mi tra i plus del nuo­vo ae­reo

La la­vo­ra­zio­ne de­gli ae­ro­mo­bi­li nel­lo sta­bi­li­men­to Air­bus

SU TTGITALIA.COM Le nuo­ve rot­te pro­gram­ma­te per la sta­gio­ne win­ter an­nun­cia­te dal­la low co­st bri­tan­ni­ca

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