Nuo­vi re­qui­si­ti per i pa­ga­men­ti con car­ta di cre­di­to e de­but­to di NewGen Iss

Ol­tre ai nuo­vi re­qui­si­ti per i pa­ga­men­ti tra­mi­te car­ta di cre­di­to ar­ri­va an­che la ri­vo­lu­zio­ne NewGen Iss

TTG Italia - - Da Prima Pagina - Fran­ce­sco Zuc­co

Per le agen­zie Iata, tra po­che set­ti­ma­ne cam­bie­ran­no mol­te co­se. Dal pri­mo mar­zo, in­fat­ti, i det­ta­glian­ti che emet­to­no bi­gliet­te­ria (ma non so­lo) do­vran­no ade­guar­si al­lo stan­dard Pci Dss per il trat­ta­men­to dei da­ti re­la­ti­vi al­le car­te di cre­di­to. Ma non so­lo: co­me an­nun­cia­to or­mai di­ver­si me­si fa, sem­pre da mar­zo ini­zie­rà a en­tra­re in fun­zio­ne NewGen Iss, l’evo­lu­zio­ne del Bps.

Lo stan­dard Pci Dss

L’as­so­cia­zio­ne del­le com­pa­gnie ae­ree ha ri­chie­sto al­le agen­zie di ade­guar­si en­tro il pros­si­mo pri­mo mar­zo agli stan­dard Pci Dss: acro­ni­mo che si­gni­fi­ca Pay­ment Card In­du­stry - Da­ta Se­cu­ri­ty Stan­dard e ri­guar­da la ge­stio­ne dei da­ti re­la­ti­vi al­le car­te di cre­di­to. E ora di­ver­si net­work, co­me Wel­co­me Tra­vel e Geo Tra­vel Net­work, han­no an­nun­cia­to la mes­sa a pun­to di stru­men­ti per con­sen­ti­re al­le pro­prie agen­zie di ade­guar­si al­le ri­chie­ste.

“Si trat­ta di un in­sie­me di 543 det­ta­mi - spie­ga Vit­to­rio Ama­to, responsabile In­du­stry re­la­tions di Wel­co­me Tra­vel - ed è uno stan­dard, non una nor­ma­ti­va”.

Le re­go­le ri­guar­da­no la si­cu­rez­za nel­la cu­sto­dia e nel­la tra­smis­sio­ne dei da­ti re­la­ti­vi al­le car­te di cre­di­to. In par­ti­co­la­re, “bi­so­gna es­se­re in gra­do di mo­ni­to­ra­re chi ha ac­ces­so ai da­ti sen­si­bi­li re­la­ti­vi al­le car­te di cre­di­to”.

In so­stan­za, dun­que, ade­guar­si al­lo stan­dard Pci Dss si­gni­fi­ca

ga­ran­ti­re di uti­liz­za­re tec­no­lo­gie per il trat­ta­men­to dei da­ti re­la­ti­vi al­le car­te di cre­di­to in gra­do di co­sti­tui­re un si­ste­ma in­for­ma­ti­co si­cu­ro.

Le re­go­le

Ma que­sto si­gni­fi­ca che le agen­zie di viag­gi che non emet­to­no bi­gliet­te­ria

Iata non so­no toc­ca­te dal prov­ve­di­men­to? In real­tà, non fi­no in fon­do .“Se emet­to bi­gliet­te­ria Iata tra­mi­te un con­so­li­da­to­re, il col­le­ga­men­to che uti­liz­zo de­ve es­se­re pro­tet­to”, pre­ci­sa Ama­to.

In re­la­zio­ne al­le nuo­ve nor­me, Iata chie­de al­le agen­zie di viag­gi “di com­pi­la­re un que­stio­na­rio di au­to­va­lu­ta­zio­ne - pro­se­gue il responsabile Wel­co­me Tra­vel - in cui l’agen­zia stes­sa di­chia­ra di es­se­re con­for­me ai 534 det­ta­mi. È già que­sto pri­mo pas­sag­gio non è sem­pli­ce, per­ché è ne­ces­sa­rio sa­pe­re nel det­ta­glio co­sa bi­so­gna fa­re per es­se­re in re­go­la”.

Ispe­zio­ni

Ma, ov­via­men­te, la co­sa non si esau­ri­sce qui. “Chi af­fer­ma di es­se­re in re­go­la è poi sog­get­to a 3 ispe­zio­ni l’an­no (da par­te di sog­get­ti qua­li­fi­ca­ti dall’en­te Pci Dss, non da Iata) per ve­ri­fi­ca­re che ef­fet­ti­va­men­te ri­spet­ti i re­qui­si­ti. E il co­sto dell’ispe­zio­ne è a ca­ri­co dell’agen­zia di viag­gi”. C’è pe­rò un mo­do per evi­ta­re com­pli­ca­zio­ni, ed è quel­lo di “uti­liz­za­re la cer­ti­fi­ca­zio­ne di sog­get­ti ter­zi”, pre­ci­sa Ama­to. “Se de­ci­do di de­te­ne­re i da­ti nel mio com­pu­ter, in­fat­ti, io de­vo es­se­re cer­ti­fi­ca­to.Se in­ve­ce sfrut­to un ser­vi­zio cloud per con­ser­va­re i da­ti, de­ve es­se­re cer­ti­fi­ca­to il pro­vi­der”. Non so­lo: “Sa­rà il pro­vi­der stes­so a ri­ce­ve­re (e dun­que pa­ga­re) le ispe­zio­ni, non l’agen­zia di viag­gi. Ed è in so­stan­za que­sta la so­lu­zio­ne che noi pro­po­nia­mo”.

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