S7 e la sca­la­ta al mer­ca­to

TTG Italia - - Primo Piano - Ami­na D’Ad­da­rio

Con­ti­nua a in­ve­sti­re sui col­le­ga­men­ti tra l’Ita­lia e la Rus­sia S7 Air­li­nes. La com­pa­gnia ae­rea mo­sco­vi­ta, pro­ta­go­ni­sta dal 2012 di una ve­lo­ce quan­to si­len­zio­sa sca­la­ta ai cie­li tri­co­lo­ri e che toc­ca og­gi i 260mi­la pas­seg­ge­ri l’an­no da e ver­so l’Ita­lia, ar­ri­ve­rà con l’esta­te a pre­si­dia­re die­ci sca­li del­la Pe­ni­so­la, con­tro i set­te at­tua­li.

“L’Ita­lia - sot­to­li­nea il coun­try ma­na­ger Mar­zio Sca­mol­la - è uno dei Pae­si che in Eu­ro­pa sta pro­du­cen­do la per­cen­tua­le più al­ta di traf­fi­co out­going.Si trat­ta di una quo­ta ancora piut­to­sto bas­sa, che og­gi si at­te­sta at­tor­no al 9 per cen­to, ma che sta mo­stran­do si­gni­fi­ca­ti­vi mar­gi­ni di cre­sci­ta”. Un fat­to­re de­ci­si­vo che,in­sie­me al ri­tor­no dei tu­ri­sti rus­si le­ga­to al­la ri­pre­sa del ru­blo,ha con­vin­to il vet­to­re a mol­ti­pli­ca­re gli in­ve­sti­men­ti su­gli ae­ro­por­ti del­la Pe­ni­so­la.

Ul­ti­mo in or­di­ne in tem­po, do­po le ope­ra­zio­ni già av­via­te su Ve­ro­na,Torino, Ge­no­va, Pi­sa, Na­po­li e Ca­ta­nia, il Roma-Mo­sca Do­mo­de­do­vo inau­gu­ra­to a me­tà del­lo scor­so di­cem­bre.“È un vo­lo pen­sa­to prin­ci­pal­men­te per la clien­te­la rus­sa in fun­zio­ne del­la gran­de at­trat­ti­vi­tà di Roma, ma che sta dan­do buo­ni risultati an­che sul traf­fi­co in usci­ta, tan­to che - an­ti­ci­pa Sca­mol­la - stia­mo va­lu­tan­do sia un au­men­to del­le fre­quen­ze, sia la pos­si­bi­li­tà di mo­di­fi­ca­re lo sche­du­le per vo­li in coin­ci­den­za da Mo­sca”. In­tan­to, i nuo­vi ope­ra­ti­vi già pia­ni­fi­ca­ti pre­ve­do­no lo sbar­co del vet­to­re in tre nuo­vi sca­li.“Il 2 giu­gno an­nun­cia Sca­mol­la - par­ti­re­mo con il vo­lo Ol­bia-Mo­sca, ope­ra­to tre vol­te a set­ti­ma­na. Dal 3 di giu­gno ini­zie­re­mo i ser­vi­zi due vol­te a set­ti­ma­na da Ca­glia­ri e un set­ti­ma­na­le da Ba­ri sa­rà ope­ra­to ogni do­me­ni­ca dal 24 giu­gno”.

In­ve­sti­men­ti che por­te­ran­no co­sì la full ser­vi­ce, da 25 an­ni sul mer­ca­to, dai 1.866 vo­li ope­ra­ti sul ba­ci­no ita­lia­no nel 2017 ai 3.210 pre­vi­sti que­st’an­no. Nu­me­ri rag­guar­de­vo­li per una com­pa­gnia che, so­lo nel 2014, mo­vi­men­ta­va po­co più di 100mi­la viag­gia­to­ri tra Ita­lia e Rus­sia e che, aven­do scel­to di pun­ta­re in pri­ma bat­tu­ta su agen­zie e t.o.,ri­sul­ta ancora po­co no­ta sul la­to con­su­mer.

“Quan­do ab­bia­mo de­ci­so di in­ve­sti­re più mas­sic­cia­men­te sull’Ita­lia, ab­bia­mo scel­to di muo­ver­ci in con­tro­ten­den­za. Più che in­ve­sti­re in mar­ke­ting e pub­bli­ci­tà b2c, ab­bia­mo scel­to di de­di­ca­re for­ze e ri­sor­se per par­la­re con il tra­de e con chi la­vo­ra nel bu­si­ness tra­vel.E que­sto - ag­giun­ge Sca­mol­la­per­ché, an­che se ab­bia­mo svi­lup­pa­to una par­te web, cre­dia­mo che agen­zie e ope­ra­to­ri sia­no i no­stri in­ter­lo­cu­to­ri pri­vi­le­gia­ti”.

Una stra­te­gia ben pre­ci­sa che ora sem­bra orien­tar­si ver­so un se­con­do li­vel­lo di col­la­bo­ra­zio­ne,ancora più pro­fi­cuo.“Sia­mo en­tra­ti nel mer­ca­to ita­lia­no adat­tan­do­ci al­le po­li­ti­che com­mis­sio­na­li stan­dard, ma ora - sot­to­li­nea Sca­mol­la - vo­glia­mo crea­re con gli ope­ra­to­ri un pro­gram­ma de­di­ca­to per l'in­cen­ti­va­zio­ne. Stia­mo met­ten­do a pun­to con­trat­ti mol­to sem­pli­ci, che pro­ba­bil­men­te non sa­ran­no le­ga­ti a tar­get, ma che, sia­mo si­cu­ri, ci per­met­te­ran­no di la­vo­ra­re con il tra­de all’in­se­gna di una si­ner­gia ancora più stret­ta”.

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