Il bu­si­ness travel in pro­spet­ti­va

Turismo d'Affari - - BCD TRAVEL - Di Giu­lia De Ste­fa­no

Da­vi­de Ro­si, am­mi­ni­stra­to­re de­le­ga­to di Bcd Travel Ita­ly, of­fre una pa­no­ra­mi­ca sul­lo sta­to dell’ar­te del tu­ri­smo d’af­fa­ri in Ita­lia e ci an­ti­ci­pa le stra­te­gie dell’agen­zia al­la lu­ce dei nuo­vi sce­na­ri

Quel­la del bu­si­ness travel è una real­tà che va sem­pre più de­fi­nen­do se stes­sa e la sua spe­ci­fi­ca iden­ti­tà e il trend non può che ri­guar­da­re an­che i suoi pro­ta­go­ni­sti, travel ma­na­ger e Tmc in pri­mis. Si evol­vo­no i ruo­li e i rap­por­ti tra i clien­ti e i for­ni­to­ri: uno sta­to dell’ar­te che ci vie­ne de­scrit­to da Da­vi­de Ro­si, am­mi­ni­stra­to­re de­le­ga­to e di­ret­to­re ge­ne­ra­le di Bcd Travel Ita­ly e pre­si­den­te di Geb­ta Ita­lia

In un’ot­ti­ca di evo­lu­zio­ne del com­par­to, qua­li so­no le nuo­ve com­pe­ten­ze che le fi­gu­re pro­fes­sio­na­li coin­vol­te nel­la ge­stio­ne del­le tra­sfer­te de­vo­no ac­qui­si­re?

L’evo­lu­zio­ne è quel­la ver­so una vi­sio­ne com­ple­ta di tut­te le spe­se le­ga­te al­la pro­ce­du­ra “no­ta spe­se e tra­sfer­te”, quin­di non più e non so­lo quel­le ge­sti­te con la Tmc: al­tre spe­se viag­gio (vit­to, car­bu­ran­ti, pe­dag­gi, ta­xi, e co­sì via), co­sti di tra­sfe­ri­men­to ( il tem­po im­pro­dut­ti­vo le­ga­to al­la tra­sfer­ta che spo­sta il fo­cus sull’ef­fi­ca­cia del­la tra­sfer­ta stes­sa), co­sti di pro­ces­so (ov­ve­ro tut­to il tem­po im­pie­ga­to da­gli at­to­ri del pro­ces­so nel por­tar­lo a com­pi­men­to). Que­sto ti­po di evo­lu­zio­ne ha chia­ra­men­te dei ri­fles­si sul­la Tmc che, an­co­ra di più del travel ma­na­ger, de­ve do­tar­si di skill e cen­tri di com­pe­ten­za ad al­to va­lo­re. Le com­pe­ten­ze so­no tutt’al­tro che ba­na­li, do­ven­do af­fron­ta­re te­mi di It per la scel­ta dei tool di au­to­ma­zio­ne, te­mi di fi­sca­li­tà per la cor­ret­ta com­pa­ra­zio­ne del­le so­lu­zio­ni al­ter­na­ti­ve do­ve la pres­sio­ne fi­sca­le può fa­re la dif­fe­ren­za (car ren­tal, rim­bor­si chi­lo­me­tri­ci, no­leg­gi a lun­go ter­mi­ne), te­mi di ana­li­si di pro­ces­so per ca­pi­re qua­li mi­glio­rie or­ga­niz­za­ti­ve por­ta­re in azien­da.

Co­me può es­se­re at­tua­bi­le il cam­bia­men­to?

Il cam­bia­men­to è in cor­so, tan­to che ne­gli Usa già og­gi i travel ma­na­ger si oc­cu­pa­no di al­tri te­mi le­ga­ti al­le tra­sfer­te e non so­lo del­la spe­sa viag­gi ge­sti­ta dal­la Tmc. Ed è pro­prio la part­ner­ship con que­st’ul­ti­ma il gran­de va­lo­re

ag­giun­to per il travel ma­na­ger, che po­treb­be be­ne­fi­cia­re di com­pe­ten­ze spe­ci­fi­che per com­ple­ta­re il pro­prio per­cor­so for­ma­ti­vo. Il pro­ble­ma, spe­cial­men­te in Ita­lia, è co­me riu­sci­re a ca­pi­re l’ef­fet­ti­va di­spo­ni­bi­li­tà di que­sto know how da par­te del­le Tmc.

Il seg­men­to bu­si­ness travel è suf­fi­cien­te­men­te ri­co­no­sciu­to e re­go­la­men­ta­to in Ita­lia? Sof­fre il con­fron­to con al­tri Pae­si?

Non suf­fi­cien­te­men­te. Og­gi si ten­de an­co­ra a con­fon­de­re una Tmc con una nor­ma­le agen­zia di viag­gi, il cui ruo­lo e me­stie­re so­no com­ple­ta­men­te di­ver­si. Nel­la real­tà, le Tmc so­no mul­ti­na­zio­na­li con mi­glia­ia di di­pen­den­ti e mi­liar­di di fat­tu­ra­to in tut­to il mon­do, con di­men­sio­ni mag­gio­ri di buo­na par­te del­le com­pa­gnie ae­ree. La So­lu­tion Net­work di Bcd Travel rap­pre­sen­ta pro­prio la map- pa che met­tia­mo a di­spo­si­zio­ne dei no­stri clien­ti per evi­den­zia­re ta­le com­ples­si­tà e con­tem­po­ra­nea­men­te riu­sci­re a orien­tar­si. At­tra­ver­so la co­di­fi­ca e la sche­ma­tiz­za­zio­ne, si pro­pon­go­no tut­ti i ser­vi­zi e le op­por­tu­ni­tà in ter­mi­ni di pro­dot­ti e ser­vi­zi che la Tmc può of­fri­re al pro­prio clien- te e, sul­la ba­se del­le spe­ci­fi­che esi­gen­ze, si trac­cia una rot­ta per­so­na­liz­za­ta, in­clu­den­do tut­te le tap­pe ne­ces­sa­rie agli obiet­ti­vi dell’azien­da. Tut­to ciò è fat­to sem­pre aven­do co­me mo­ti­va­zio­ne for­te la ri­cer­ca del­la tra­spa­ren­za, qua­si un man­tra in Bcd Travel. L’evo­lu­zio­ne di in­ter­net e la giun­gla ta­rif­fa­ria dei ser­vi­zi travel, uni­ti a un ab­bas­sa­men­to del­la qua­li­tà me­dia de­gli agen­ti di viag­gio, han­no acui­to la dif­fi­den­za de­gli uten­ti, sia cor­po­ra­te sia pri­va­ti, ver­so la di­stri­bu­zio­ne travel in ge­ne­re, e la tra­spa­ren­za può es­se­re l’uni­ca via di usci­ta da ta­le em­pas­se, che rap­pre­sen­ta una di­sfun­zio­ne im­por­tan­te nel­le re­la­zio­ni fra azien­da e Tmc.

Par­ti­co­lar­men­te ri­guar­do all’esi­gen­za più vol­te ri­ba­di­ta di tro­va­re un nuo­vo mo­del­lo di bu­si­ness che re­go­la­men­ti i rap­por­ti tra i player, qual è la si­tua­zio­ne?

La stes­sa di un se­co­lo fa: non ci so­no so­stan­zia­li pas­si in avan­ti, man­can­do la vo­lon­tà e la ca­pa­ci­tà del­le com­pa­gnie ae­ree di com­pren­de­re pie­na­men­te la por­ta­ta dei cam­bia­men­ti in cor­so e di agi­re con­se­guen­te­men­te. Se a ciò si ag­giun­ge la dif­fi­col­tà di cam­bia­men­to di un si­ste­ma ir­ri­gi­di­to da tec­no­lo­gia, Ia­ta e Bsp, ec­co che si ha il qua­dro com­ple­to del­le mo­ti­va­zio­ni che im­pe­di­sco­no un qual­sia­si pas­so in avan­ti. Al­me­no fi­no a quan­do non ar­ri­ve­ran­no nuo­vi at­to­ri del­la di­stri­bu­zio­ne in gra­do di con­te­ne­re i vet­to­ri ae­rei co­me già han­no fat­to con gli ho­tel.

Una do­man­da spe­ci­fi­ca sul­le stra­te­gie di Bcd Travel in re­la­zio­ne al­lo sce­na­rio de­scrit­to. Co­me ri­spon­de Bcd Travel al­la nuo­va sfi­da?

Bcd Travel sta at­tuan­do una rea­le re­vi­sio­ne in­ter­na del pro­prio po­si­zio­na­men­to, a par­ti­re dal­la rin­no­va­ta mis­sion “Travel Smart, Achie­ve Mo­re”. Si spo­sta il fo­cus sul­la qua­li­tà e sull’ef­fi­cien­za del­la travel ex­pe­rien­ce co­me con­di­zio­ne ne­ces­sa­ria af­fin­ché l’azien­da – ma an­che il sin­go­lo tra­vel­ler – rie­sca­no a trar­re il mas­si­mo, in ter­mi­ni di rag­giun­gi­men­to de­gli obiet­ti­vi e di be­nes­se­re del sin­go­lo viag­gia­to­re. Tut­to ciò si ot­tie­ne, co­me ab­bia­mo det­to, dal­la co­no­scen­za ap­pro­fon­di­ta di tut­ti gli aspet­ti e dei pas­sag­gi del travel ma­na­ge­ment, an­che di quel­li si­no a og­gi sot­to­va­lu­ta­ti. Bcd Travel è per­fet­ta­men­te in gra­do di for­ni­re il know how con­su­len­zia­le e an­che gli in­no­va­ti­vi stru­men­ti di Bpm, (Bu­si­ness Pro­cess Ma­na­ge­ment) che pos­so­no ap­por­ta­re una vi­sio­ne stra­te­gi­ca nel­la ge­stio­ne del travel an­co­ra man­can­te, per­met­ten­do, tra l’al­tro, al travel ma­na­ger di as­su­me­re nuo­vi ruo­li e pe­si in azien­da.

Da­vi­de Ro­si, am­mi­ni­stra­to­re de­le­ga­to e di­ret­to­re ge­ne­ra­le di Bcd Travel Ita­ly e pre­si­den­te di Geb­ta Ita­lia

Per l’ad di Bcd Travel Ita­ly il pro­ble­ma, spe­cial­men­te nel no­stro Pae­se, è riu­sci­re a ca­pi­re l’ef­fet­ti­va di­spo­ni­bi­li­tà del know how da par­te del­le Tmc

Newspapers in Italian

Newspapers from Italy

© PressReader. All rights reserved.