Se­gna­li di ri­pre­sa

Turismo d'Affari - - HRG ITALIA - Di Si­mo­na Zin

In ge­ne­ra­le, no­no­stan­te i nu­me­ro­si av­ve­ni­men­ti re­gi­stra­ti nel cor­so dell’ul­ti­mo an­no, i viag­gi d’af­fa­ri stan­no mo­stran­do incoraggianti se­gna­li di ri­pre­sa, con in te­sta i mer­ca­ti emer­gen­ti in Afri­ca e Ame­ri­ca La­ti­na. Se­con­do i da­ti dif­fu­si dal son­dag­gio rea­liz­za­to da Hogg Ro­bin­son Group (HRG) a li­vel­lo in­ter­na­zio­na­le “HRG Air Trends”, si evi­den­zia in­fat­ti che, no­no­stan­te le sfi­de in cor­so, in par­ti­co­la­re nel­le eco­no­mie dell'Eu­ro­zo­na, ci so­no se­gna­li di ri­pre­sa dei viag­gi d'af­fa­ri. I da­ti mo­stra­no un au­men­to dei viag­gi azien­da­li do­po il dif­fi­ci­le pe­rio­do tra­scor­so nel se­con­do e ter­zo tri­me­stre del 2012.

Cau­to ot­ti­mi­smo

I vo­lu­mi del­le tran­sa­zio­ni nel cor­so dell'ul­ti­mo tri­me­stre del 2012 han­no re­gi­stra­to un au­men­to ri­spet­to al­lo stes­so pe­rio­do dell’an­no precedente (+0,5%) che pro­se­gue nel pri­mo tri­me­stre 2013, do­ve il vo­lu­me del­le tran­sa­zio­ni è au­men­ta­to ul­te­rior­men­te (+3,2%). I da­ti evi­den­zia­no una ten­den­za al rial­zo nel­le tran­sa­zio­ni e nel­la spe­sa di bu­si­ness travel in tut­te le re­gio­ni, an­che se il rit­mo del­la ri­pre­sa va­ria in mo­do si­gni­fi­ca­ti­vo. La cre­sci­ta nel re­sto del mon­do, che com­pren­de le eco­no­mie di­na­mi­che dell'Ame­ri­ca La­ti­na, del Sud-Est asia­ti­co e dell'Afri­ca è del 3,3 per cen­to; ciò for­ni­sce ul­te­rio­ri pro­ve che le im­pre­se guar­da­no al­le eco­no­mie emer­gen­ti, più che al­le de­sti­na­zio­ni oc­ci­den­ta­li. No­no­stan­te il cau­to ot­ti­mi­smo HRG in­di­ca che un nu­me­ro co­spi­cuo di azien­de clien­ti uti­liz­za an­co­ra si­gni­fi­ca­ti­ve ri­du­zio­ni dei viag­gi e ha cam­bia­to in mo­do con­si­sten-

Il set­to­re del bu­si­ness travel sta re­gi­stran­do una cre­sci­ta do­po il pe­rio­do ne­ga­ti­vo del se­con­do e ter­zo tri­me­stre del 2012, co­me ri­sul­ta dal son­dag­gio “HRG Air Trends”. Un'altra ri­cer­ca, “HRG Ho­tel Sur­vey”, in­di­ca una ri­pre­sa an­che del­le ta­rif­fe al­ber­ghie­re

te la pro­pria travel po­li­cy. Le pre­no­ta­zio­ni per le de­sti­na­zio­ni a cor­to rag­gio in Eu­ro­pa so­no dra­sti­ca­men­te di­mi­nui­te in Bu­si­ness Class (con pic­chi del 45%), men­tre l’uti­liz­zo dei vet­to­ri low-co­st è au­men­ta­to del quat­tro per cen­to. I viag­gi a lun­go rag­gio ve­do­no una cre­sci­ta del­le tran­sa­zio­ni ri­spet­to all'an­no precedente ma an­che in que­sto ca­so le pre­no­ta­zio­ni in Clas­se Bu­si­ness la­scia­no il po­sto a quel­le in eco­no­mi­ca.

Hô­tel­le­rie in rial­zo

Ana­lo­ga ana­li­si è sta­ta svi­lup­pa­ta da HRG su sca­la mon­dia­le an­che in am­bi­to hotellerie “HRG Ho­tel Sur­vey”, la qua­le in­di­ca un in­co­rag­gian­te se­gna­le di ri­pre­sa del­le ta­rif­fe al­ber­ghie­re, ma la sor­pre­sa ri­sie­de nel fat­to che in al­cu­ne cit­tà chia­ve i tas­si non so­no al­ti co­me il mercato si aspet­ta­va e in mol­te lo­ca­li­tà ciò è at­tri­bui­bi­le al­la nuo­va of­fer­ta. Nel com­ples­so, l’au­men­to del- l’oc­cu­pa­zio­ne e il per­du­ra­re del­la ri­chie­sta fan­no pre­ve­de­re in al­cu­ni mer­ca­ti un ul­te­rio­re in­cre­men­to del­le ta­rif­fe nel cor­so dell'an­no e an­che ol­tre. È in­te­res­san­te no­ta­re quan­to l’ana­li­si ri­le­vi an­che un au­men­to co­stan­te del­le me­ga­lo­po­li (11 del­le pri­me cin­quan­ta cit­tà per prez­zo del­la ca­me­ra so­no clas­si­fi­ca­te co­me me­ga­lo­po­li) e si ini­zi­no a no­ta­re del­le mar­ca­te dif­fe­ren­ze tra que­ste e le al­tre cit­tà che so­no me­te di bu­si­ness tra­di­zio­na­li. Le me­ga­lo­po­li mo­stra­no una for­te cre­sci­ta, trai­na­ta da al­cu­ne ca­rat­te­ri­sti­che co­mu­ni: be­ne­fi­cia­no in­fat­ti di una com­bi­na­zio­ne di viag­gi d’af­fa­ri clas­si­ci, im­por­tan­ti con­ve­gni e at­ti­vi­tà fie­ri­sti­che, van­ta­no inol­tre un buon mercato tu­ri­sti­co e han­no cen­tri spe­cia­liz­za­ti per seg­men­ti in­du­stria­li, co­me ad esem­pio pe­tro­lio e gas. In con­fron­to, le al­tre cit­tà me­ta di viag­gi d’af­fa­ri so­no sog­get­te al­la ten­den­za ge­ne­ra­le del mercato e di con­se­guen­za a pres­sio­ni eco­no­mi­che più am­pie che po­treb­be­ro in­fluen­za­re le flut­tua­zio­ni del­la do­man­da. Al­cu­ne cit­tà pre­sen­ti nel­la clas­si­fi­ca ri­flet­to­no la ca­pa­ci­tà e la di­spo­ni­bi­li­tà di ca­me­re; la man­can­za di nuo­ve strut­tu­re si tra­du­ce in ta­rif­fe più al­te (per esem­pio Mo­sca), men­tre una se­rie di nuo­ve aper­tu-

re al­ber­ghie­re por­ta co­me con­se­guen­za una ta­rif­fa più com­pe­ti­ti­va (per esem­pio Abu Dha­bi). Tut­ta­via, l’in­cre­men­to del­la ta­rif­fa me­dia che que­st’an­no si è at­te­sta­to sot­to le aspet­ta­ti­ve non è de­sti­na­to a re­si­ste­re e so­no pro­ba­bi­li ul­te­rio­ri au­men­ti nel cor­so dell’an­no e an­co­ra di più nel 2014.

Co­st sa­ving di qua­li­tà

Ana­liz­zan­do nell’in­sie­me i da­ti del­le ri­cer­che si può no­ta­re co­me la ten­den­za nel­la ge­stio­ne del bu­si­ness travel da par­te del­le azien­de sia vol­ta a mi­glio­ra­re il ri­tor­no sull’in­ve­sti­men­to del­le spe­se so­ste­nu­te per i viag­gi di la­vo­ro. Le azien­de si di­mo­stra­to in­fat­ti par­ti­co­lar­men­te at­ten­te al­la travel po­li­cy e all’ana­li­si dei nu­me­ro­si da­ti a lo­ro di­spo­si­zio­ne per mo­ni­to­ra­re il com­por­ta­men­to dei viag­gia­to­ri e ot­ti­miz­za­re gli ac­cor­di con i for­ni­to­ri. Il fi­ne prio­ri­ta­rio è si­cu­ra­men­te quel­lo di con­te­ne­re i co­sti ma ga­ran­ti­re al con­tem­po il li­vel­lo di ser­vi­zio at­te­so dai viag­gia­to­ri e dall’azien­da stes­sa nel ri­spet­to de­gli obiet­ti­vi di bu­si­ness. Nel­la lo­gi­ca di va­lu­ta­zio­ne del viag­gio in fun­zio­ne del­la sua mo­ti­va­zio­ne si ri­con­fer­ma la ten­den­za a in­cen­ti­va­re i viag­gi per in­con­tra­re clien­ti e for­ni­to­ri e a ri­dur­re in mo­do sen­si­bi­le le tra­sfer­te per in­con­tri in­ter­ni e for­ma­zio­ne, sce­glien­do in que­sti ca­si for­me al­ter­na­ti­ve co­me la vi­deo­con­fe­ren­za. In con­clu­sio­ne «possiamo ri­con- fer­ma­re che il travel ma­na­ge­ment è for­te­men­te di­pen­den­te dall’ana­li­si dei da­ti e tro­va nel­la tec­no­lo­gia il suo al­lea­to prin­ci­pa­le. Ri­du­zio­ne dell’im­pat­to am­bien­ta­le per i viag­gi di la­vo­ro, si­cu­rez­za del viag­gia­to­re, mo­ni­to­rag­gio dei co­sti a tra­sfer­ta, con­trol­lo del com­por­ta­men­to del viag­gia­to­re, in­te­gra­zio­ne con i si­ste­mi in­for­ma­ti­ci azien­da­li, ge­stio­ne del­le no­ta spe­se, so­no so­lo al­cu­ne del­le at­ti­vi­tà che pos­so­no es­se­re mi­glio­ra­te gra­zie al sup­por­to del­la travel ma­na­ge­ment com­pa­ny e al­la scel­ta di si­ste­mi tec­no­lo­gi­ci per la ge­stio­ne del bu­si­ness travel in gra­do di adat­tar­si al­le spe­ci­fi­che ne­ces­si­tà del­la pro­pria azien­da», ha di­chia­ra­to Clau­dio Mi­glio, am­mi­ni­stra­to­re de­le­ga­to di HRG Ita­lia.

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