De­sti­na­zio­ne Ita­lia

Turismo d'Affari - - VUELING - Di Da­ria Nar­di Bes­so­la

Èun pe­rio­do di gran­di in­ve­sti­men­ti sul mercato ita­lia­no per Vue­ling. La com­pa­gnia ae­rea ha in­fat­ti chiu­so il 2013 an­nun­cian­do due gran­di no­vi­tà: l’in­ve­sti­men­to su Ro­ma Fiu­mi­ci­no – che di­ven­ta il se­con­do hub in­ter­na­zio­na­le del vet­to­re – e i nuo­vi col­le­ga­men­ti da Fi­ren­ze. Tut­ti i vo­li por­ta­no a Ro­ma Fiu­mi­ci­no Vue­ling ha an­nun­cia­to per que­st’an­no 24 nuo­ve rot­te su Ro­ma Fiu­mi­ci­no. Di que­ste set­te so­no do­me­sti­che e 17 in­ter­na­zio­na­li. E poi­ché la ma­te­ma­ti­ca non è un’opi­nio­ne, que­sto im­pli­ca un to­ta­le di 33 col­le­ga­men­ti di­ret­ti dal­lo sca­lo ro­ma­no (no­ve so­no quel­li che era­no già ope­ra­ti­vi nel 2013). Gran­di nu­me­ri per un pro­get­to che fa par­te del pia­no di svi­lup­po in at­to, che ve­de il vet­to­re im­pe­gna­to su più fron­ti. È in­fat­ti pre­vi­sto an­che l’ar­ri­vo di ot­to Air­bus A320. «L’ae­ro­por­to di Ro­ma Fiu­mi­ci­no ri­ve­ste un ruo­lo stra­te­gi­co nel pia­no di cre­sci­ta di Vue­ling in Ita­lia e in Eu­ro­pa – ha di­chia­ra­to Alex Cruz, ceo e pre­si­den- te di Vue­ling –, in que­sto mo­men­to sto­ri­co sia­mo fie­ri di po­ter pro­muo­ve­re Ro­ma co­me hub in­ter­na­zio­na­le e da­re nuo­vo im­pul­so al si­ste­ma ae­ro­por­tua­le ro­ma­no e al bu­si­ness a es­so col­le­ga­to».

Gran­di no­vi­tà a Fi­ren­ze

Non so­lo Ro­ma rien­tra nei pia­ni di svi­lup­po di Vue­ling nel no­stro Pae­se. Il vet­to­re ha in­fat­ti in­ve­sti­to mol­to an­che sull’ae­ro­por­to di Fi­ren­ze: nel mar­zo scor­so fa­cen­do­lo di­ven­ta­re la sua se­con­da ba­se ope­ra­ti­va in Ita­lia (do­po Ro­ma) e a no­vem­bre, con l’an­nun­cio di im­por­tan­ti no­vi­tà. In par­ti­co­la­re, la sta­gio­ne esti­va 2014 pre­ve­de il po­ten­zia­men­to del­le sei rot­te già ope­ra­ti­ve da Fi­ren­ze ver­so le ca­pi­ta­li eu­ro­pee: Bar­cel­lo­na, Co­pe­na­ghen, Lon­dra, Ma­drid, Pa­ri­gi e Ber­li­no. Ma Fi­ren­ze ha vi­sto an­che un “pri­ma­to” per il vet­to­re, e cioè la pri­ma rot­ta do­me­sti­ca, per Ca­ta­nia, a cui, sem­pre con

Due as­si nel­la ma­ni­ca, Ro­ma e Fi­ren­ze, e tan­ti ser­vi­zi ad hoc per i bu­si­ness

tra­vel­ler fan­no del vet­to­re Vue­ling

un pun­to di ri­fe­ri­men­to per chi vo­la per la­vo­ro e de­si­de­ra ra­pi­di­tà in ae­ro­por­to e fles­si­bi­li­tà nel­le ta­rif­fe

l’ora­rio esti­vo, se ne ag­giun­ge­ran­no al­tre tre: Ba­ri, Palermo e Cagliari. Per sup­por­ta­re il po­ten­zia­men­to del­le rot­te già ope­ra­ti­ve e per per­met­te­re i nuo­vi col­le­ga­men­ti in Eu­ro­pa, un se­con­do ae­ro­mo­bi­le A319 fa­rà ba­se a Fi­ren­ze a par­ti­re dal 30 mar­zo. I due Air­bus A319 ba­sa­ti a Fi­ren­ze ga­ran­ti­sco­no la pos­si­bi­li­tà di ef­fet­tua­re mag­gio­ri fre­quen­ze e di ot­ti­miz­za­re gli ora­ri di par­ten­za du­ran­te la mat­ti­na, due fat­to­ri mol­to ap­prez­za­ti so­prat­tut­to dai pas­seg­ge­ri che viag­gia­no per la­vo­ro.

Ec­cel­len­ze per il bu­si­ness travel

Le no­vi­tà del vet­to­re de­di­ca­te ai pas­seg­ge­ri bu­si­ness non ri­guar­da­no so­lo le rot­te. La clien­te­la cor­po­ra­te – che co­sti­tui­sce il qua­ran­ta per cen­to del to­ta­le – può per esem­pio ap­pro­fit­ta­re di una se­zio­ne bu­si­ness di nuo­va ge­ne­ra­zio­ne, l’Ex­cel­len­ce Class, che per­met­te di po­ter viag­gia­re as­si­cu­ran­do­si di ave­re il po­sto a fian­co li­be­ro, ol­tre a snack e drink gra­tui­ti. Que­sto per quan­to ri­guar­da il vo­lo. An­che pri­ma del­la par­ten­za so­no nu­me­ro­si i van­tag­gi del­la ta­rif­fa Ex­cel­len­ce: per esem­pio, con l’in­tro­du­zio­ne dell’ac­ces­so ve­lo­ce ai con­trol­li di si­cu­rez­za, at­tra­ver­so le cor­sie fa­st track at­ti­ve per i pas­seg­ge­ri di Vue­ling ne­gli sca­li di Bar­cel­lo­na El Prat, Am­ster­dam, Bru­xel­les, Pa­ris Or­ly e Ber­li­no. Con que­sto ser­vi­zio i pas­seg­ge­ri che pre­sen­te­ran­no la car­ta d’im­bar­co nel­la zo­na con­tras­se­gna­ta fa­st track, po­tran­no evi­ta­re la fi­la ai con­trol­li di si­cu­rez­za. E non man­ca­no tut­ti que­gli op­tio­nal che ga­ran­ti­sco­no un’espe­rien­za più fles­si­bi­le ed ef­fi­cien­te in ba­se al­le di­ver­se ne­ces­si­tà. Ol­tre al ser­vi­zio di “cor­sia pre­fe­ren­zia­le” c’è l’ac­ces­so al­le sa­le Vip e ser­vi­zi co­me check in istan­ta­neo, re­gi­stra­zio­ne del ba­ga­glio al mo­men­to del­la pre­no­ta­zio­ne, ban­chi di ac­cet­ta­zio­ne de­di­ca­ti pres­so l’ae­ro­por­to e la pos­si­bi­li­tà di ac­cu­mu­la­re pun­ti con i pro­gram­mi fe­del­tà sia di Vue­ling sia di Ibe­ria. Per l’ac­ces­so all’ae­ro­mo­bi­le, il pas­seg­ge­ro che vo­la in clas­se Ex­cel­len­ce di­spo­ne inol­tre di im­bar­co prio­ri­ta­rio. In­fi­ne, la ta­rif­fa Ex­cel­len­ce of­fre mag­gio­re fles­si­bi­li­tà di cam­bi, sia re­la­ti­vi al giorno e all’ora sia re­la­ti­vi ai no­mi­na­ti­vi dei pas­seg­ge­ri in par­ten­za, non­ché il rim­bor­so del vo­lo in ca­so di can­cel­la­zio­ne del­la pre­no­ta­zio­ne. Si può an­che an­ti­ci­pa­re il vo­lo pre­no­ta­to, pren­den­do­ne un al­tro in par­ten­za lo stes­so giorno, gra­tis.

La clien­te­la cor­po­ra­te può ap­pro­fit­ta­re di una se­zio­ne bu­si­ness di nuo­va ge­ne­ra­zio­ne, l’Ex­cel­len­ce Class, che per­met­te di po­ter viag­gia­re as­si­cu­ran­do­si di ave­re il po­sto a fian­co li­be­ro

Vue­ling ha chiu­so il 2013 an­nun­cian­do due gran­di no­vi­tà: l’in­ve­sti­men­to su Ro­ma Fiu­mi­ci­no – che di­ven­ta il se­con­do hub in­ter­na­zio­na­le del vet­to­re – e i nuo­vi col­le­ga­men­ti da Fi­ren­ze

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