Air­bus, ser­vo­no stan­dard più al­ti per vo­li a lun­go rag­gio

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Se­con­do i da­ti di una ri­cer­ca pre­sen­ta­ta da Air­bus e con­dot­ta da Har­ley Street me­di­cal prac­ti­ce pres­so il The Lon­don Sleep Cen­tre su un nu­me­ro se­le­zio­na­to di pas­seg­ge­ri pol­tro­ne lar­ghe 18 pol­li­ci con­tri­bui­sco­no a mi­glio­ra­re del 53 per cen­to la qua­li­tà del son­no dei pas­seg­ge­ri ri­spet­to al­le pol­tro­ne da 17 pol­li­ci in­tro­dot­te ne­gli An­ni 50. Se­con­do Ir­shaad Ebra­him de The Lon­don Sleep Cen­tre « la dif­fe­ren­za è si­gni­fi­ca­ti­va. I pas­seg­ge­ri se­du­ti su pol­tro­ne lar­ghe 18 pol­li­ci han­no evi­den­zia­to un son­no più pro­fon­do, me­no di­stur­ba­to e più lun­go. So­no pas­sa­ti da una fa­se di son­no al­la suc­ces­si­va co­sì co­me ci sa­rem­mo aspet­ta­ti in cir­co­stan­ze nor­ma­li. Nu­me­ro­si di­stur­bi han­no in­ve­ce ca­rat­te­riz­za­to il son­no dei pas­seg­ge­ri se­du­ti nel­le pol­tro­ne più stret­te da 17 pol­li­ci. Ciò si­gni­fi­ca che que­sti ul­ti­mi han­no ra­ra­men­te be­ne­fi­cia­to di un son­no ri­co­sti­tuen­te. Quan­do pren­dia­mo in con­si­de­ra­zio­ne un vo­lo a lun­go rag­gio di clas­se eco­no­mi­ca, un so­lo pol­li­ce rap­pre­sen­ta una dif­fe­ren­za enor­me nei li­vel­li di com­fort dei pas­seg­ge­ri » .

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