Una bol­la di in­ti­mi­tà in pie­no cie­lo

Turismo d'Affari - - SOMMARIO - Di Da­ria Nar­di Bes­so­la

Air Fran­ce sve­la la nuo­va pol­tro­na Bu­si­ness per i vo­li

di lun­go rag­gio, un nuo­vo ca­pi­to­lo nel­la sua stra­te­gia di po­si­zio­na­men­to ai più al­ti li­vel­li

di qua­li­tà

Un’espe­rien­za di com­fort as­so­lu­to. È quan­to pro­met­te la nuo­va pol­tro­na Bu­si­ness per viag­gi a lun­go rag­gio che Air Fran­ce ha pro­get­ta­to nei mi­ni­mi det­ta­gli per of­fri­re una qua­li­tà di son­no inec­ce­pi­bi­le. Co­me per esem­pio, la­to cor­ri­do­io, il brac­cio­lo in pel­le che si ri­pie­ga in­te­ra­men­te e of­fre mag­gior spa­zio per tro­va­re la po­si­zio­ne di son­no idea­le, an­che gra­zie a un mor­bi­do piu­mi­no e a un guan­cia­le in piu­ma in for­ma­to XXL. Que­sta pol­tro­na dal de­si­gn uni­co è sta­ta ap­po­si­ta­men­te crea­ta per Air Fran­ce da Mark Col­lins di De­si­gn In­vest­ment, una so­cie­tà spe­cia­liz­za­ta nell’uni­ver­so del tra­spor­to di al­ta gam­ma (bat­tel­li, avia­zio­ne d’af­fa­ri e com­pa­gnie ae­ree) e da Bran­di­ma­ge, un’agen­zia di con­su­len­za in de­si­gn e bran­ding. Sco­pria­mo­ne i det­ta­gli.

Le tre “F” dei cri­te­ri di esi­gen­za e di qua­li­tà

Un uni­co con­cet­to ha gui­da­to lo svi­lup­po del­la nuo­va pol­tro­na: quel­lo del­le tre “f ”. La pri­ma, quel­la di Full Flat: la pol­tro­na di­ven­ta un let­to oriz­zon­ta­le di 180 gra­di, per­met­ten­do ai pas­seg­ge­ri di at­tra­ver­sa­re più age­vol­men­te i fu­si ora­ri pre­vi­sti dai viag­gi in­ter­con­ti­nen­ta­li. La se­con­da “f ” di Full Ac­cess, un ac­ces­so di­ret­to al cor­ri­do­io cen­tra­le, qua­lun­que sia la po­si­zio­ne del­la pol­tro­na nel­la ca­bi­na, e la ter­za, Full Pri­va­cy, che si ri­fe­ri­sce al­lo spa­zio ri­ser­va­to gra­zie al­le cur­ve av­vol­gen­ti del se­di­le: una ve­ra e pro­pria bol­la pri­va­ta in pie­no cie­lo. Ma, ol­tre al­la pol­tro­na, Air Fran-

ce ha ri­vo­lu­zio­na­to an­che l’in­te­ra ca­bi­na Bu­si­ness gra­zie a una nuo­va si­ste­ma­zio­ne che per­met­te a ogni pas­seg­ge­ro di di­spor­re di un ac­ces­so di­ret­to al cor­ri­do­io cen­tra­le e di muo­ver­si quin­di li­be­ra­men­te du­ran­te il vo­lo. Per ogni fi­la vi so­no so­lo quat­tro pol­tro­ne, con un no­te­vo­le au­men­to del­lo spa­zio di­spo­ni­bi­le per ogni pas­seg­ge­ro. Co­lo­ro che si tro­va­no al cen­tro del­la ca­bi­na di­spon­go­no di una pa­re­te di se­pa­ra­zio­ne amo­vi­bi­le tra le due pol­tro­ne, che con­sen­te di iso­lar­si se si de­si­de­ra una pri­va­cy com­ple­ta, men­tre se si vo­la in due è pos­si­bi­le ri­muo­ve­re la pa­re­te e viag­gia­re vi­ci­ni. E la pol­tro­na si adat­ta per­fet­ta­men­te a ogni mo­men­to del viag­gio, per­met­ten­do il mas­si­mo com­fort du­ran­te il la­vo­ro, il ri­sto­ro o il son­no. L’am­pio ta­vo­li­no mo­bi­le può ser­vi­re sia da ta­vo­lo da pranzo sia da scri­va­nia ot­ti­miz­za­ta. Un se­con­do ta­vo­li­no la­te­ra­le, in­ve­ce, to­tal­men­te in­te­gra­to nel­la pol­tro­na, am­plia ul­te­rior­men­te la su­per­fi­cie di­spo­ni­bi­le. Ed è sta­to pre­vi­sto tut­to an­che per quan­to ri­guar­da i ri­po­sti­gli: spa­zi ap­po­si­ti per scar­pe, car­tel­le o bor­set­te, una ta­sca per i li­bri, le ri­vi­ste o i ta­blet, ac­ces­si­bi­le an­che quan­do la pol­tro­na è in po­si­zio­ne oriz­zon­ta­le.

Una pol­tro­na dal­la tec­no­lo­gia in­no­va­ti­va

L’uso del­la pol­tro­na è to­tal­men­te in­tui­ti­vo gra­zie a un si­ste­ma di pul­san­ti in­te­gra­ti di­ret­ta­men­te, che con­sen­te al pas­seg­ge­ro di adat­ta­re fa­cil­men­te la po­si­zio­ne del­la se­du­ta al­le sue esi­gen­ze. E smart­pho­ne, ta­blet e lap­top non sa­ran­no mai a cor­to di bat­te­ria poi­ché una pre­sa elet­tri­ca in­di­vi­dua­le – di for­ma­to in­ter­na­zio­na­le – e una por­ta Usb ser­vo­no a ri­ca­ri­car­li per tut­ta la du­ra­ta del vo­lo. Un am­pio scher­mo tou­ch screen of­fre im­ma­gi­ni ad al­ta de­fi­ni­zio­ne e un’espe­rien­za di na­vi­ga­zio­ne ine­di­ta a bor­do, con le stes­se fun­zio­na­li­tà di un ta­blet. Inol­tre, l’in­ter­fac­cia gra­fi­ca to­tal­men­te rin­no­va­ta e di­spo­ni­bi­le in do­di­ci lin­gue per­met­te di sce­glie­re i pro­gram­mi di in­trat­te­ni­men­to in ma­nie­ra fa­ci­le e in­tui­ti­va. Un nuo­vo te­le­co­man­do tat­ti­le per­met­te di na­vi­ga­re tra i va­ri pro­gram­mi, qua­lun­que sia la po­si­zio­ne del­la pol­tro­na. Pra­ti­ca- men­te fun­zio­na da se­con­do scher­mo, pen­sa­to co­me uno smart­pho­ne, che con­sen­te di te­le­fo­na­re e di esten­de­re la gam­ma di sva­ghi a bor­do. Do­ta­to di un’in­ter­fac­cia spe­cia­le, vi­sua­liz­za in qual­sia­si mo­men­to nu­me­ro­si da­ti com­ple­men­ta­ri co­me la po­si­zio­ne dell’ae­reo o in­for­ma­zio­ni sul film che si sta guar­dan­do, il tut­to senza in­ter­rom­pe­re il pro­gram­ma del­lo scher­mo prin­ci­pa­le. E in­fi­ne, per ap­pro­fit­ta­re pie­na­men­te di tut­ti i pro­gram­mi di in­trat­te­ni­men­to pro­po­sti, ogni pas­seg­ge­ro di­spo­ne di una cuf­fia di ul­ti­ma ge­ne­ra­zio­ne con ri­du­zio­ne del rumore. An­che i pro­gram­mi di in­trat­te­ni­men­to so­no par­ti­co­lar­men­te ap­prez­za­ti da­gli uo­mi­ni d’af­fa­ri du­ran­te un vo­lo a lun­go rag­gio, un po’ di sva­go è sem­pre ne­ces­sa­rio per ri­las­sar­si e ri­ca­ri­ca­re le bat­te­rie. Air Fran­ce, nel­la sua nuo­va ca­bi­na Bu­si­ness, pro­po­ne una se­le­zio­ne di film in­ter­na­zio­na­li e un pro­gram­ma Tv più ric­co, con la pos­si­bi­li­tà di ac­ce­de­re all’of­fer­ta di in­trat­te­ni­men­to dall’im­bar­co fi­no all’ar­ri­vo a de­sti­na­zio­ne. La raf­fi­na­ta ga­stro­no­mia pro­po­sta a bor­do è fir­ma­ta da gran­di chef stel­la­ti e tut­to è cu­ra­to nel det­ta­glio da de­si­gner di fa­ma mon­dia­le. I nu­me­ro­si pro­dot­ti di com­fort, idea­ti co­me ve­ri e pro­pri re­ga­li, so­no in­vi­ti a por­ta­re un po’ di Air Fran­ce con sé.

In­di­riz­zo a fi­ne ri­vi­sta

La nuo­va pol­tro­na di­ven­ta un let­to oriz­zon­ta­le di 180 gra­di, per­met­ten­do ai pas­seg­ge­ri di at­tra­ver­sa­re più age­vol­men­te i fu­si ora­ri pre­vi­sti dai viag­gi in­ter­con­ti­nen­ta­li

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