I mo­del­li più ama­ti

Viaggi del gusto - - #italiachemerita/ Le Storie -

Nell’im­ma­gi­na­rio col­let­ti­vo, il mo­del­lo più ri­cor­ren­te è la Ve­spa 50 nata nel ‘63 in ri­spo­sta all’in­tro­du­zio­ne del­la tar­ga ob­bli­ga­to­ria per le ci­lin­dra­te ol­tre i 50 cc; lo scoo­ter ven­de cir­ca 3,5mi­lio­ni di esem­pla­ri nel­le va­rie ver­sio­ni. Al­tri mo­del­li cult so­no la Ve­spa PX, le Gran­tu­ri­smo 125L e 200L, la Ve­spa LX e la Ve­spa GTS 250. L’ul­ti­ma ar­ri­va­ta è in­ve­ce la Ve­spa 946, pre­sen­ta­ta al sa­lo­ne EICMA di Mi­la­no, che – an­che nel­la ver­sio­ne grif­fa­ta da Gior­gio Ar­ma­ni – ab­bat­te le emis­sio­ni di CO del 30%. Nel ’47 la pro­du­zio­ne de­col­la e l’an­no suc­ces­si­vo esce la Ve­spa 125. Se nel 1946 Piag­gio ave­va im­mes­so sul mer­ca­to 2.484 scoo­ter, nel ’48 l’azien­da ar­ri­va a pro­dur­re 19.822 mez­zi che di­ven­ta­no ad­di­rit­tu­ra 171.200 nel ’53. An­che i mer­ca­ti este­ri guar­da­no con in­te­res­se al­la no­vi­tà: il Ti­mes par­la di “un pro­dot­to in­te­ra­men­te ita­lia­no co­me non se ne ve­de­va­no da se­co­li do­po la bi­ga”. Ve­spa di­ven­ta il pro­dot­to Piag­gio per ec­cel­len­za: En­ri­co ne ali­men­ta la dif­fu­sio­ne all’este­ro, e col­lau­da per­so­nal­men­te pro-

Au­drey He­p­burn e Gre­go­ry Peck in “Va­can­ze Ro­ma­ne” fu­ro­no so­lo i pri­mi di una lun­ga se­rie di at­to­ri ri­pre­si a bor­do del­lo scoo­ter Piag­gio. A se­gui­re pel­li­co­le mi­ti­che co­me “Ame­ri­can Graf­fi­ti” e “Il talento di Mr. Ri­pley”, per non par­la­re di “Ca­ro Dia­rio”

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