Ver­so Una Nuo­va Di­men­sio­ne

Vo­gue Ita­lia e Au­di con­ti­nua­no il “viag­gio” nell’au­to­mo­ti­ve sul­la stra­da del fu­tu­ro. Quel­la in cui le au­to­mo­bi­li ac­qui­si­sco­no in­tel­li­gen­za. Va­lo­riz­zan­do il tem­po. Adat­tan­do­si al­le no­stre abi­tu­di­ni. Nel se­gno del­la so­ste­ni­bi­li­tà am­bien­ta­le, ver­so l’obiet­ti

VOGUE (Italy) - - STYLE -

So­ste­ni­bi­li­tà. Ur­ba­niz­za­zio­ne. Di­gi­ta­liz­za­zio­ne. Pa­ro­le che, nel vo­ca­bo­la­rio di Au­di, rac­chiu­do­no mol­to più di una pro­mes­sa, un’idea di fat­ti­bi­li­tà, di rea­liz­za­zio­ne, di in­no­va­zio­ne. Im­pe­gnar­si per una mo­bi­li­tà so­ste­ni­bi­le, com­ple­ta­men­te elet­tri­ca, per mi­glio­ra­re la vi­ta del­le per­so­ne nell’am­bien­te in cui vi­vo­no at­tra­ver­so una col­la­bo­ra­zio­ne in­tel­li­gen­te di Au­di con le cit­tà, af­fin­ché sia pos­si­bi­le lo svi­lup­po di in­fra­strut­tu­re di ri­ca­ri­ca. Crea­re pro­ces­si di di­gi­ta­liz­za­zio­ne per la rea­liz­za­zio­ne di piat­ta­for­me in­te­gra­te, mo­bi­li­tà con­nes­sa e servizi on-de­mand. Tut­to que­sto rien­tra nel nuovo pa­ra­dig­ma “pre­mium” di Au­di. Nasce in que­sto con­te­sto la nuo­va Q8. Il pri­mo SUV Cou­pé del­la Casa dei quat­tro anelli che rac­chiu­de il top del­le tec­no­lo­gie di­gi­ta­li Au­di. Mo­stran­do tut­ta la sua po­ten­za e la sua ef­fi­cien­za con un mo­to­re mild-hy­brid che fa­vo­ri­sce la ri­du­zio­ne dei con­su­mi e del­le emis­sio­ni in­qui­nan­ti, un ve­ro pas­se-par­tout per il cen­tro ur­ba­no: per go­de­re del­le age­vo­la­zio­ni e del­le esen­zio­ni dal pa­ga­men­to del bol­lo in die­ci re­gio­ni e in due pro­vin­ce au­to­no­me ita­lia­ne, per non es­se­re sog­get­ti ai bloc­chi del traf­fi­co, per ac­ce­de­re sen­za spe­se al­le ZTL e all’Area C di Mi­la­no, per par­cheg­gia­re gra­tui­ta­men­te nel­le aree di so­sta con­tras­se­gna­te dal­le stri­sce blu. Per gui­da­re in mas­si­ma si­cu­rez­za, in to­ta­le com­fort. Sen­za ri­nun­cia­re all’eb­brez­za del­le più al­te per­for­man­ce di ca­rat­te­re spor­ti­vo, sen­za ab­ban­do­na­re le cer­tez­ze di un de­si­gn esclu­si­vo. Per una dri­ving ex­pe­rien­ce in­no­va­ti­va.

Mat­teo Ci­bic è gio­va­ne (ha tren­ta­cin­que an­ni), è crea­ti­vo (fa il de­si­gner di «og­get­ti del­la me­ra­vi­glia che ispi­ri­no il più pos­si­bi­le a cre­de­re nel fu­tu­ro») e, gio­co­for­za, è un ot­ti­mi­sta il­lu­mi­na­to ( gra­zie al­la sua cu­rio­si­tà in­na­ta). I suoi pro­get­ti so­no pro­iet­ta­ti ver­so mon­di im­ma­gi­na­ri e luo­ghi lu­di­ci, i suoi og­get­ti pos­sie­do­no un’ani­ma “ibri­da”, le sue ope­re na­sco­no per sor­pren­de­re e per far ri­flet­te­re. Con­ver­san­do con lui su co­me sia me­glio af­fron­ta­re il rap­por­to con gli og­get­ti che ci cir­con­da­no, si ha la sen­sa­zio­ne che tut­to quel­lo che ab­bia­mo vi­sto e sen­ti­to fi­no a og­gi sia sem­pli­ce­men­te un pon­te ver­so qual­co­sa di “ma­gni­fi­co” che de­ve an­co­ra ac­ca­de­re. E che ac­ca­drà. «Tro­vo mol­to af­fa­sci­nan­te il fu­tu­ro», sot­to­li­nea su­bi­to. «Og­gi il pen­sie­ro co­mu­ne ha una vi­sio­ne di­sto­pi­ca del nostro mon­do. Si di­ce spes­so che la tec­no­lo­gia ci “man­ge­rà” il la­vo­ro, che l’in­tel­li­gen­za ar­ti­fi­cia­le farà co­se al po­sto nostro. Se­con­do me non sa­rà co­sì. D’al­tra par­te ho una vi­sio­ne uma­ni­sti­ca e ri­na­sci­men­ta­le. E quin­di pen­so che ar­ri­ve­rà il mo­men­to in cui l’uo­mo po­trà pro­va­re nuo­ve emo­zio­ni, po­trà se­di­men­ta­re sen­sa­zio­ni mai pro­va­te pri­ma. È ve­ro, si fi­gu­ra un mon­do com­ple­ta­men­te di­ver­so. Scom­pa­ri­ran­no i ghiac­ciai in An­tar­ti­de, ma com­pa­ri­ran­no pian­te di mi­lio­ni di an­ni fa. Ma sa­rà un mon­do nuovo. So­no mol­to cu­rio­so di ve­de­re co­me si adat­te­rà l’uo­mo e co­me l’am­bien­te si adat­te­rà all’uo­mo. D’al­tra par­te l’uo­mo è l’ani­ma­le più re­si­lien­te che esi­sta; la sua for­tu­na e il suo suc­ces­so so­no ri­con­du­ci­bi­li pro­prio al­la sua re­si­lien­za». Ma non fa paura tut­to ciò? «No, per­ché è l’uo­mo che go­ver­na. Quin­di sta all’uo­mo ca­pi­re co­me muo­ver­si».

La nuo­va Au­di Q8, con piat­ta­for­ma tec­no­lo­gi­ca che com­pren­de la con­net­ti­vi­tà del si­ste­ma d’in­fo­tain­ment MMI tou­ch re­spon­se e del si­ste­ma di na­vi­ga­zio­ne in­ter­mo­da­le. In più, si­cu­rez­za ga­ran­ti­ta da 39 si­ste­mi di as­si­sten­za al­la gui­da e da 29 sen­so­ri, spor­ti­vi­tà del­lo ster­zo in­te­gra­le di­na­mi­co e com­fort del­le so­spen­sio­ni pneu­ma­ti­che adat­ti­ve. All’ini­zia­le mo­to­riz­za­zio­ne V6 TDI da 286 CV se­gui­ran­no, poi, le ver­sio­ni V6 TDI da 231 CV e V6 TFSI da 340 CV. La tec­no­lo­gia mild-hy­brid, pre­sen­te in tut­te le mo­to­riz­za­zio­ni, è ba­sa­ta su una re­te di bor­do prin­ci­pa­le a 48 volt, con una tra­smis­sio­ne tip­tro­nic 8 mar­ce e la tra­zio­ne in­te­gra­le quat­tro. Per co­niu­ga­re ri­spet­to per l’am­bien­te e al­te per­fo­man­ce di gui­da.

Il de­si­gner Mat­teo Ci­bic con un’ope­ra del­la mo­stra “Der­ma­po­lie­sis”. “The Ti­le Club”, al­le­sti­men­to rea­liz­za­to da Mat­teo Ci­bic, con Stu­dio Blan­co, per lo sho­w­room Ma­raz­zi in oc­ca­sio­ne del Fuo­ri­sa­lo­ne du­ran­te l’ul­ti­ma Mi­la­no De­si­gn Week.

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