С 1 июля аэро­пор­ты мо­гут быть вы­ве­де­ны из-под го­сре­гу­ли­ро­ва­ния

Delovoy Kazakhstan - - COMPANIES & MARKETS - КазТАГ

Вы­ве­сти из-под го­су­дар­ствен­но­го це­но­во­го ре­гу­ли­ро­ва­ния услу­ги аэро­пор­тов по меж­ду­на­род­ным рей­сам с 1 июля 2016 го­да пред­ло­жил ви­це-ми­нистр на­ци­о­наль­ной эко­но­ми­ки РК Ай­дар Ари­ф­ха­нов.

«В на­сто­я­щий мо­мент рас­смат­ри­ва­ет­ся воз­мож­ность вы­ве­де­ния до 1 июля 2016 го­да из-под го­су­дар­ствен­но­го це­но­во­го ре­гу­ли­ро­ва­ния всех услуг аэро­пор­тов, ока­зы­ва­е­мых при об­слу­жи­ва­нии рей­сов в меж­ду­на­род­ных на­прав­ле­ни­ях, а так­же услуг опе­ри­ро­ва­ния гру­зо­вых ва­го­нов и арен­ды гру­зо­вых ва­го­нов», – ска­зал А. Ари­ф­ха­нов на пре­зен­та­ции про­ек­та за­ко­на «О вне­се­нии из­ме­не­ний и до­пол­не­ний в неко­то­рые за­ко­но­да­тель­ные ак­ты РК по во­про­сам кон­ку­рен­ции» в ма­жи­ли­се пар­ла­мен­та в чет­верг.

«Та­ким об­ра­зом, глав­ным ито­гом двух­го­дич­но­го цик­ла ра­бо­ты ста­нет пе­ре­ход с 1 ян­ва­ря 2017 го­да на ры­ноч­ное це­но­об­ра­зо­ва­ние в ре­гу­ли­ру­е­мых сек­то­рах эко­но­ми­ки, то есть вы­ве­де­ние ре­гу­ли­ру­е­мых рын­ков из-под го­су­дар­ствен­но­го це­но­во­го ре­гу­ли­ро­ва­ния с внед­ре­ни­ем ан­ти­мо­но­поль­но­го ре­гу­ли­ро­ва­ния, пре­се­че­ние на­ру­ше­ний, свя­зан­ных со зло­упо­треб­ле­ни­ем до­ми­ни­ру­ю­щим по­ло­же­ни­ем, в том чис­ле в ви­де уста­нов­ле­ния мо­но­поль­но вы­со­ких и мо­но­поль­но низ­ких цен, уже­сто­че­ния борь­бы с кар­те­ля­ми, пре­се­че­ния вер­ти­каль­ных со­гла­ше­ний»,– по­яс­нил он.

В свою оче­редь де­пу­тат ма­жи­ли­са Ме­ру­ерт Каз­бе­ко­ва обес­по­ко­и­лась воз­мож­но­стью из­ме­не­ния цен на би­ле­ты в ре­зуль­та­те дан­ной ме­ры.

«Вы­ве­де­ние из-под го­су­дар­ствен­но­го це­но­во­го ре­гу­ли­ро­ва­ния 1 июля 2017 го­да всех услуг аэро­пор­тов. Мы все поль­зу­ем­ся услу­га­ми аэро­пор­та. Се­го­дня чаш­ка чая там сто­ит 450 тен­ге. Вы име­е­те пра­во не ре­гу­ли­ро­вать, ес­ли у лю­дей есть пра­во вы­бо­ра, есть вто­рой, част­ный аэро­порт, и да­же сфе­ру услуг вы оста­ви­ли се­го­дня без ре­гу­ли­ро­ва­ния – ка­фе и т. д. У них идет ценовой сго­вор, и вы ни­че­го не де­ла­е­те», – счи­та­ет она.

«У лю­дей нет дру­го­го вы­бо­ра,кро­ме это­го аэро­пор­та,и он вы­нуж­ден поль­зо­вать­ся эти­ми услу­га­ми. Ес­ли се­го­дня вы пи­ше­те «всех услуг аэро­пор­тов», то есте­ствен­но, ес­ли не бу­дет го­су­дар­ствен­но­го ре­гу­ли­ро­ва­ния цен, це­ны воз­рас­тут, и это опять упа­дет на це­ну би­ле­та. Ка­ким об­ра­зом вы со­би­ра­е­тесь эти во­про­сы ре­шать?» – по­ин­те­ре­со­ва­лась де­пу­тат.

По сло­вам пред­се­да­те­ля Ко­ми­те­та по ре­гу­ли­ро­ва­нию есте­ствен­ных мо­но­по­лий и за­щи­те кон­ку­рен­ции Ми­ни­стер­ства на­ци­о­наль­ной эко­но­ми­ки РК Се­ри­ка Жу­ман­га­ри­на, прак­ти­че­ски все ка­зах­стан­ские аэро­пор­ты в на­сто­я­щее вре­мя убы­точ­ны.

«У нас на се­го­дняш­ний день в стране 18 аэро­пор­тов. Прак­ти­че­ски все убы­точ­ные, за ис­клю­че­ни­ем Алматы и Аста­ны. Пас­са­жи­ро­по­ток там боль­ше 300 тыс. во­об­ще ред­ко пре­вы­ша­ет. Алматы – 4 млн и Аста­на – 3,5 млн. Со­от­вет­ствен­но, аэро­пор­ты се­го­дня жест­ко за­ре­гу­ли­ро­ва­ны. Ре­гу­ли­ру­е­мых услуг – 13 и еще 4 услу­ги в есте­ствен­ных мо­но­по­ли­ях на­хо­дят­ся», – со­об­щил он.

«В дан­ном слу­чае мы го­во­рим толь­ко о де­ре­гу­ли­ро­ва­нии услуг меж­ду­на­род­ных на­прав­ле­ний, свя­зан­ных с вы­ле­том из Ка­зах­ста­на.Во­об­ще с 1 ян­ва­ря 2017го­да ре­гу­ли­ру­е­мые услу­ги в аэро­пор­тах бу­дут ли­бе­ра­ли­зо­ва­ны и на сме­ну це­но­во­му ре­гу­ли­ро­ва­ни­ю­при­де­тан­ти­мо­но­поль­ное,то­есть­по­жа­ло­бам­по­тре­би­те­лей бу­дем вы­хо­дить и на­ка­зы­вать. А с 1 июля, это то­же в где-то в 90 днях на­хо­дит­ся, ес­ли пра­ви­тель­ство одоб­рит, мы пла­ни­ру­ем де­ре­гу­ли­ро­вать меж­ду­на­род­ные услу­ги»,– про­ин­фор­ми­ро­вал он.

«Что это даст аэро­пор­ту? Во-пер­вых, по­явит­ся воз­мож­ность за­ра­ба­ты­вать­до­пол­ни­тель­ны­есред­ства,по­сколь­ку­меж­ду­на­род­ные рей­сы сей­час в аэро­пор­тах очень силь­но про­се­ли.Ес­ли сей­час взять рос­сий­ский аэро­порт или лю­бой за­пад­ный аэро­порт, то це­на в свя­зи с пе­ре­хо­дом на ин­фля­ци­он­ное тар­ге­ти­ро­ва­ние очень силь­но упа­ла в дол­ла­рах», – со­об­щил он.

«Аэро­пор­ты пе­ре­ста­ли за­ра­ба­ты­вать, а у нас очень ост­ро сто­ит во­прос – при­е­дет в сле­ду­ю­щем го­ду ко­мис­сия ИКАО, во­прос обес­пе­че­ния авиа­ци­он­ной без­опас­но­сти. Это и на­зем­ная ин­фра­струк­ту­ра, и аэро­пор­тов­ская ин­фра­струк­ту­ра очень силь­но из­но­ше­на, по­это­му здесь во­прос про­сто на­шей с ва­ми без­опас­но­сти. И са­мое глав­ное, что это даст воз­мож­ность не по­вы­шать це­ны на внут­рен­ние пе­ре­воз­ки для на­ших же граж­дан», – ре­зю­ми­ро­вал гла­ва ко­ми­те­та.

Newspapers in Russian

Newspapers from Kazakhstan

© PressReader. All rights reserved.