КИ­ТАЙ ЗАПРЕТИТ ПРО­ИЗ­ВОД­СТВО БЕН­ЗИ­НО­ВЫХ И ДИ­ЗЕЛЬ­НЫХ АВ­ТО­МО­БИ­ЛЕЙ

Delovoy Kazakhstan - - Technology - DKNews

За­ме­сти­тель ми­ни­стра про­мыш­лен­но­сти и ин­фор­ма­ти­за­ции КНР Синь Го­бинь на Меж­ду­на­род­ном фору­ме по раз­ви­тию ав­то­мо­биль­ной про­мыш­лен­но­сти Китая-2017 от­ме­тил, что «не­ко­то­рые стра­ны уже утвер­ди­ли срок окон­ча­ния про­из­вод­ства и про­да­жи ав­то­мо­би­лей на тра­ди­ци­он­ном топ­ли­ве. Ми­ни­стер­ство уже на­ча­ло со­от­вет­ству­ю­щее ис­сле­до­ва­ние и в ско­ром вре­ме­ни совместно с про­филь­ны­ми ве­дом­ства­ми уста­но­вит ана­ло­гич­ный срок для Китая».

Ми­ни­стер­ство про­мыш­лен­но­сти и ин­фор­ма­ти­за­ции КНР впер­вые сде­ла­ло за­яв­ле­ние, свя­зан­ное с за­пре­том на ис­поль­зо­ва­ние ав­то­ма­шин, ра­бо­та­ю­щих на тра­ди­ци­он­ном топ­ли­ве. Это озна­ча­ет, что Ки­тай офи­ци­аль­но внес все­сто­рон­ний за­прет на бен­зи­но­вые и ди­зель­ные ав­то­мо­би­ли в по­вест­ку дня.

Синь Го­бинь на фору­ме так­же от­ме­тил: «Пе­ри­од до 2025 го­да ста­нет временем силь­ных ре­фор­ми­ро­ва­ний в ав­то­ин­ду­стрии». Пред­при­я­ти­ям от­рас­ли необ­хо­ди­мо по­нять эту тен­ден­цию, свое­вре­мен­но вне­сти из­ме­не­ния в свои стра­те­гии.

Как из­вест­но, в насто­я­щее вре­мя ряд стран, в том чис­ле Ве­ли­ко­бри­та­ния и Фран­ция, уже объ­явил о пла­нах за­пре­тить про­да­жу ав­то­мо­би­лей, ра­бо­та­ю­щих на бен­зине и ди­зе­ле, вре­мя вы­пол­не­ния про­грам­мы с 2025 по 2050 год.

Что ка­са­ет­ся кон­крет­но­го гра­фи­ка осу­ществ­ле­ния за­пре­та в КНР, ге­не­раль­ный сек­ре­тарь Ки­тай­ской ас­со­ци­а­ции лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей Цуй Дун­шу от­ме­тил, что за­прет ав­то­мо­би­лей, ра­бо­та­ю­щих на тра­ди­ци­он­ных ви­дах топ­ли­ва, и все­сто­рон­нее раз­ви­тие ав­то­ма­шин на но­вых ис­точ­ни­ках энер­гии яв­ля­ет­ся тен­ден­ци­ей со­вре­мен­но­го об­ще­ства, од­на­ко это от­но­сит­ся к раз­ря­ду си­стем­ных раз­ра­бо­ток и пред­став­ля­ет со­бой дли­тель­ный про­цесс, пе­ре­хо­да невоз­мож­но до­бить­ся сра­зу за ко­рот­кий про­ме­жу­ток вре­ме­ни.

На­уч­ный со­труд­ник Ис­сле­до­ва­тель­ско­го ин­сти­ту­та обо­ру­до­ва­ния и про­мыш­лен­но­сти Цен­тра по раз­ви­тию элек­трон­но-ин­фор­ма­ци­он­ной ин­ду­стрии Китая Сюй Нань за­явил: «С ны­неш­ней точ­ки зре­ния для Китая ве­ро­ят­ность осу­ществ­ле­ния пла­на к 2025 го­ду неболь­шая. Да­же план Гер­ма­нии, ко­то­рая рань­ше осталь­ных стран в Ев­ро­пе офи­ци­аль­но утвер­ди­ла срок все­сто­рон­не­го за­пре­та про­даж к 2030 го­ду, счи­та­ет­ся крайне ра­ди­каль­ным».

Ав­то­мо­биль­ный ана­ли­тик Янь Цзин­ху­эй при­дер­жи­ва­ет­ся та­кой же точ­ки зре­ния. По его мне­нию, в Ки­тае, глав­ным об­ра­зом, пре­об­ла­да­ют ав­то­мо­би­ли на тра­ди­ци­он­ном топ­ли­ве, без пол­но­го пе­ре­хо­да на ин­ду­стрию но­вых ис­точ­ни­ков энер­гии слож­но га­ран­ти­ро­вать по­сле­про­даж­ное об­слу­жи­ва­ние око­ло 200 млн ав­то­мо­би­лей. В свя­зи с этим, по его сло­вам, пра­ви­тель­ству стра­ны необ­хо­ди­мо ока­зы­вать бо­лее ак­тив­ную под­держ­ку раз­ви­тию но­вых ис­точ­ни­ков энер­гии, осу­ществ­ляя по­сте­пен­ный пе­ре­ход.

Ин­сай­де­ры в ин­тер­вью СМИ от­ме­ти­ли, что усло­ви­ем для за­пре­та про­да­жи ав­то­мо­би­лей, ра­бо­та­ю­щих на бен­зине и ди­зе­ле, яв­ля­ет­ся рас­про­стра­не­ние ав­то­ма­шин на но­вых ис­точ­ни­ках энер­гии, бо­лее то­го, необ­хо­ди­мо их ши­ро­кое при­ме­не­ние, од­на­ко, в со­от­вет­ствии с ны­неш­ней си­ту­а­ци­ей, несмот­ря на быст­рое раз­ви­тие, их до­ля от­нюдь невы­со­кая.

Со­глас­но опуб­ли­ко­ван­ной Об­ще­ством ав­то­мо­биль­ных ин­же­не­ров Китая «До­рож­ной кар­те по энер­го­сбе­ре­же­нию и ав­то­мо­биль­ным тех­но­ло­ги­ям на но­вых ис­точ­ни­ках энер­гии», ожи­да­ет­ся, что к 2020 го­ду объ­ем про­даж ав­то­мо­би­лей на но­вых ис­точ­ни­ках энер­гии до­стиг­нет 2,1 млн, ко­эф­фи­ци­ент про­ник­но­ве­ния со­ста­вит 7%. К 2025 и 2030 го­дам объ­ем про­даж бу­дет 5,25 млн и 15,2 млн ав­то­ма­шин со­от­вет­ствен­но, ко­эф­фи­ци­ент про­ник­но­ве­ния до­стиг­нет 15% и 40%.

По дан­ным, опуб­ли­ко­ван­ным Транс­порт­ным управ­ле­ни­ем Ми­ни­стер­ства об­ще­ствен­ной без­опас­но­сти КНР, вплоть до кон­ца июня это­го го­да парк ав­то­мо­би­лей стра­ны со­став­лял 205 млн. Со­глас­но рас­че­ту тем­пов чи­сто­го ро­ста, к 2025 го­ду объ­ем про­даж в 525 тыс. ав­то­ма­шин по-преж­не­му бу­дет за­ни­мать неболь­шую до­лю в об­щем ав­то­мо­биль­ном пар­ке стра­ны.

В свя­зи с этим, ин­сай­де­ры от­ме­ча­ют, что окон­ча­ние эпо­хи ав­то­мо­би­лей на тра­ди­ци­он­ном топ­ли­ве – это во­прос вре­ме­ни, од­на­ко оста­нов­ка про­да­жи ав­то­ма­шин, ра­бо­та­ю­щих на бен­зине и ди­зе­ле, не про­изой­дет так быст­ро.

С ны­неш­ней точ­ки зре­ния, про­цесс раз­ви­тия ав­то­мо­би­лей на но­вых ис­точ­ни­ках энер­гии в Ки­тае стал­ки­ва­ет­ся со мно­же­ством про­блем, а имен­но с со­вер­шен­ство­ва­ни­ем клю­че­вых тех­но­ло­гий соб­ствен­ных брен­дов, от­ста­ло­стью стро­и­тель­ства за­ряд­ной ин­фра­струк­ту­ры.

Newspapers in Russian

Newspapers from Kazakhstan

© PressReader. All rights reserved.