«От­крыть го­стям кра­со­ты род­но­го края»

Delovoy Kazakhstan - - Регион - Оль­га СИЗОВА, Усть-Ка­ме­но­горск

Во­сточ­ный Ка­зах­стан за­ни­ма­ет тре­тье ме­сто по ко­ли­че­ству при­быв­ших ту­ри­стов (по­сле Аста­ны и Ал­ма­ты) за по­след­ние два го­да, и 1-е ме­сто – по ме­стам раз­ме­ще­ния (го­сти­ни­цы, тур­ба­зы, го­сте­вые до­ма), имея 463 ме­ста с еди­но­вре­мен­ным раз­ме­ще­ни­ем 27 ты­сяч че­ло­век в сут­ки.

По срав­не­нию с про­шлым го­дом, въезд­ной ту­ризм за 1 квар­тал уве­ли­чил­ся на 8,6%, внут­рен­ний – на 9%, на 18% по­вы­сил­ся объ­ем услуг мест раз­ме­ще­ния. По ко­ли­че­ству ту­ри­стов в ре­ги­он ли­ди­ру­ет Рос­сия, на 35% уве­ли­чи­лось ко­ли­че­ство ки­тай­ских ту­ри­стов.

Об этих по­ка­за­те­лях, боль­ших пе­ре­ме­нах и пер­спек­ти­вах в сфе­ре ту­риз­ма Во­сточ­но­го Ка­зах­ста­на спе­ци­аль­но для «ДК» рас­ска­зал ру­ко­во­ди­тель управ­ле­ния ту­риз­ма и внеш­них свя­зей ВКО Жа­су­лан САРСЕБАЕВ.

– Жа­су­лан Бир­ли­ко­вич, раз­ви­тие ту­риз­ма в ре­ги­оне осу­ществ­ля­ет­ся в рам­ках «Кон­цеп­ции раз­ви­тия ту­риз­ма на 2015-2020 го­ды». Ее при­о­ри­те­та­ми при­зна­ны кла­стер­ная мо­дель, раз­ви­тие ин­фра­струк­ту­ры, по­вы­ше­ние эф­фек­тив­но­сти мар­ке­тин­го­вых мер и про­из­во­ди­тель­но­сти тру­да, со­зда­ние но­вых ра­бо­чих мест. Что по хо­ду раз­ви­тия этих при­о­ри­те­тов уже мож­но ска­зать?

– На­ша об­ласть име­ет са­мую боль­шую про­тя­жен­ность ав­то­мо­биль­ной се­ти в Ка­зах­стане. А в ин­фра­струк­ту­ре ту­риз­ма до­ро­ги за­ни­ма­ют, по­жа­луй, 1-е ме­сто. То есть вна­ча­ле нуж­но обес­пе­чить до­ро­ги к ме­стам от­ды­ха, по­том – раз­ви­вать там услу­ги. По­это­му в про­шлом го­ду бы­ло вы­де­ле­но 2,5 млрд тенге из об­ласт­но­го бюд­же­та для про­ве­де­ния ре­монт­ных ра­бот ав­то­до­рог, ко­то­рые ве­дут к круп­ным ту­ри­сти­че­ским ба­зам и ме­стам от­ды­ха – к Боб­ров­ке («Нур­тау»), Гор­ной Уль­бин­ке, Ала­ко­лю, Си­би­нам.

В этом го­ду вы­де­ле­но до­пол­ни­тель­но 1,5 млрд, в част­но­сти, на ре­монт до­ро­ги от се­ла Ка­бан­бай ба­ты­ра до стан­ции Жа­лан­школь в сто­ро­ну Ала­ко­ля Ал­ма­тин­ской об­ла­сти. Мы изыс­ка­ли воз­мож­но­сти для это­го ре­мон­та, что­бы на­рас­тить при­ток ту­ри­стов из Ал­ма­ты и Ал­ма­тин­ской об­ла­сти. В ок­тяб­ре сле­ду­ю­ще­го го­да пла­ни­ру­ем за­вер­шить ра­бо­ту на этом участ­ке.

Кро­ме то­го, пре­жде чем про­во­дить фи­нан­си­ро­ва­ние (в том чис­ле, че­рез фонд «Да­му») стро­и­тель­ства ка­ких-то ту­ри­сти­че­ских баз, раз­ви­вать ин­фра­струк­ту­ру, необ­хо­ди­мо на­ве­сти по­ря­док в зоне ре­кре­а­ци­он­ных тер­ри­то­рий, про­ве­сти ин­вен­та­ри­за­цию зе­мель­ных участ­ков. В этом го­ду мы за­вер­ши­ли ин­вен­та­ри­за­цию зе­мель в рай­оне Си­бин­ских озер, на Бух­тар­мин­ском во­до­хра­ни­ли­ще. А на сле­ду­ю­щий год бу­дет яс­на кар­ти­на по Ала­ко­лю.

Та­ким об­ра­зом, пер­вый этап в на­шей ра­бо­те – это раз­ви­тие до­рож­ной ин­фра­струк­ту­ры, вто­рой – ин­вен­та­ри­за­ция зе­мель­ных участ­ков, а уж тре­тий – фи­нан­си­ро­ва­ние раз­ви­тия су­ще­ству­ю­щих и от­кры­тие но­вых мест от­ды­ха.

Раз­ви­тие кла­сте­ра сей­час неак­ту­аль­но, мы при­вет­ству­ем ре­аль­ные, оку­па­е­мые про­ек­ты.

Что ка­са­ет­ся по­вы­ше­ния эф­фек­тив­но­сти мар­ке­тин­га, то про­бле­ма бы­ла в том, что свой тур­про­дукт мно­гие фир­мы про­да­ют от­дель­но. Но по­сколь­ку не бы­ло еди­ной ба­зы, бы­ло труд­но про­дви­гать ту­ризм ре­ги­о­на. Воз­ник во­прос: «А где бу­дут чер­пать ин­фор­ма­цию о Во­сточ­ном Ка­зах­стане, его при­ро­де лю­ди, не зна­ко­мые с кра­ем?» По­это­му с про­шло­го го­да мы фор­ми­ру­ем сайт TOUREAST.kz, со­зда­ем его кон­тент. Мы си­сте­ма­ти­зи­ро­ва­ли ос­нов­ные ту­ры на­ших ту­ро­пе­ра­то­ров, ко­то­рые ра­бо­та­ют на внут­рен­нем ту­риз­ме по при­вле­че­нию го­стей в об­ласть. И не ра­бо­та­ем с тур­фир­ма­ми, ра­бо­та­ю­щи­ми на вы­езд­ной ту­ризм.

Мы хо­тим про­дви­гать кон­цеп­цию раз­ви­тия ту­риз­ма ВКО на од­ном ин­фор­ма­ци­он­ном ре­сур­се об­щи­ми си­ла­ми, по­сколь­ку то­гда лег­че бу­дет ве­сти мар­ке­тин­го­вую кам­па­нию. Для это­го мы изу­чи­ли пе­ре­до­вой опыт дру­гих стран. К при­ме­ру, Ни­дер­лан­дов (ре­сурс «Ам­стер­дам»), Швей­ца­рии (ре­сурс «Моя Швей­ца­рия»).

Кро­ме то­го, мы со­зда­ли раз­дел на ки­тай­ском язы­ке (по­ми­мо ан­глий­ско­го).

Для срав­не­ния: Синьц­зян-Уй­гур­ский ав­то­ном­ный рай­он КНР, гра­ни­ча­щий с ВКО, по­се­ща­ет 81 млн ту­ри­стов. Это да­ет бо­лее 21 млрд дол­ла­ров в год (по­ка­за­тель про­шло­го го­да). Что это озна­ча­ет? Что в Ки­тае сей­час ак­тив­но раз­ви­ва­ет­ся и внут­рен­ний ту­ризм, и са­ми ки­тай­цы ак­тив­но пу­те­ше­ству­ют. По ста­ти­сти­ке, Ки­тай вы­шел на 1-е ме­сто, как са­мая пу­те­ше­ству­ю­щая стра­на. И то, что в этой стране раз­вит груп­по­вой ту­ризм, крайне важ­но для нас. В этом го­ду впер­вые офи­ци­аль­но под­пи­сан кон­тракт на ока­за­ние ту­ри­сти­че­ских услуг меж­ду дву­мя ком­па­ни­я­ми Китая и ВКО по при­е­му групп ту­ри­стов.

Что ка­са­ет­ся мар­ке­тин­го­вых мер, то мы на та­мо­жен­ных по­гра­нич­ных по­стах Бах­ты и Май­кап­ча­гай со­зда­ли спе­ци­аль­ные «зе­ле­ные ко­ри­до­ры» для ки­тай­ских тур­групп, ко­гда неза­ви­си­мо от оче­ре­ди кон­троль про­хо­дит быст­ро. Кро­ме то­го, на этих по­стах мы убра­ли язы­ко­вой ба­рьер и пе­ре­ве­ли на ки­тай­ский язык ин­фор­ма­цию, ка­са­ю­щу­ю­ся тур­марш­ру­тов, а так­же ал­го­ритм пе­ре­се­че­ния гра­ни­цы на лич­ных ав­то­мо­би­лях, учи­ты­вая, что есть мно­го ту­ри­стов, ко­то­рые хо­те­ли бы так пу­те­ше­ство­вать.

Мы не ис­пы­ты­ва­ем ил­лю­зий, меч­тая, что к нам при­едут, ска­жем, го­сти из Аф­ри­ки или Ев­ро­пы. Ев­ро­пей­ский ры­нок для нас, без­услов­но, ин­те­ре­сен, но не ду­маю, что он даст боль­ше ту­ри­стов, чем со­сед­ние го­су­дар­ства – КНР и РФ. По­это­му мы ре­ши­ли ло­ка­ли­зо­вать свои мар­ке­тин­го­вые уси­лия. Сей­час вы­ез­жа­ем для изу­че­ния по­треб­но­стей ту­ри­стов этих стран. Так, в про­шлом го­ду с 27 тур­ком­па­ни­я­ми вы­ез­жа­ли в СУАР, где изу­чи­ли пред­по­чте­ния ки­тай­ских ту­ри­стов. При при­е­ме тур­групп на­ши ту­ро­пе­ра­то­ры долж­ны учи­ты­вать все осо­бен­но­сти на­ци­о­наль­но­го мен­та­ли­те­та, изу­чить по­треб­но­сти го­стей.

– Как про­ис­хо­дит це­но­об­ра­зо­ва­ние и как оце­ни­ва­ет­ся кон­ку­рен­то­спо­соб­ность на­ше­го тур­сек­то­ра?

– Нам неред­ко за­да­ют та­кой во­прос. У нас есть од­но пре­иму­ще­ство, яв­ля­ю­ще­е­ся и на­шей сла­бо­стью. Это – кли­ма­ти­че­ские и при­род­но-гео­гра­фи­че­ские осо­бен­но­сти Во­сточ­но­го Ка­зах­ста­на, бла­го­да­ря ко­то­рым мож­но раз­ви­вать прак­ти­че­ски все виды ту­риз­ма: пляж­но­го, гор­но­лыж­но­го,эко­ло­ги­че­ско­го,куль­тур­но-про­све­ти­тель­ско­го,ле­чеб­но-оздо­ро­ви­тель­но­го, дет­ско-юно­ше­ско­го и т.д.

Но есть од­но «НО»! Наш ту­ри­сти­че­ский се­зон ко­рот­кий. На­при­мер, ку­паль­ный се­зон – 1,5-2 ме­ся­ца. И по­это­му це­ны вы­со­кие. Ка­кой вы­ход? В этом го­ду при поддержке НПП «Ата­ме­кен» вме­сте с тур­ком­па­ни­я­ми мы со­зда­ли ОЮЛ «Ас­со­ци­а­ция ту­ри­сти­че­ских ор­га­ни­за­ций ВКО». В ее со­став вхо­дят круп­ные тур­ба­зы, ту­ро­пе­ра­то­ры, рестораны, го­сти­ни­цы, для то­го, что­бы они объ­еди­нен­но вы­дви­га­ли свои ини­ци­а­ти­вы. Ведь пре­жде чем ре­шать про­бле­мы и ре­а­ли­зо­вы­вать круп­ные про­ек­ты, мы долж­ны опре­де­лить при­о­ри­тет­ность.

Это уве­ли­чит про­из­во­ди­тель­ность, в част­но­сти, го­сти­ниц, ко­то­рые се­год­ня за­гру­же­ны все­го на 28% при 100% го­до­вой воз­мож­но­сти. Необ­хо­ди­мо уве­ли­чить ко­ли­че­ство при­вле­ка­е­мых ту­ри­стов, с тем, что­бы уве­ли­чить за­гру­жен­ность мест их пре­бы­ва­ния. Со­от­вет­ствен­но, сни­зит­ся их сто­и­мость.

Что ка­са­ет­ся но­вых ра­бо­чих мест, то пре­жде чем их со­зда­вать, мы вна­ча­ле долж­ны разо­брать­ся с име­ю­щей­ся ин­фра­струк­ту­рой и пре­жде все­го за­вер­шить ин­вен­та­ри­за­цию участ­ков и баз. По пред­ва­ри­тель­ным дан­ным, толь­ко на Ала­ко­ле сей­час за се­зон кру­тит­ся по­ряд­ка 9 млрд тенге. Это огром­ные сред­ства. По­это­му мы долж­ны все си­сте­ма­ти­зи­ро­вать в сфе­ре ту­риз­ма, про­ве­рить, нет ли те­не­во­го биз­не­са, опла­чи­ва­ют­ся ли на­ло­ги и т.д. Сей­час есть до­ля предпринимателей, по­стро­ив­ших до­ми­ки, но они не сда­ют их для ту­ри­стов. Мы не мо­жем ор­га­ни­зо­вать то­таль­ные про­вер­ки, но мы долж­ны до­бить­ся, что­бы все ба­зы, ра­бо­та­ю­щие на тер­ри­то­рии ВКО, бы­ли за­ре­ги­стри­ро­ва­ны в со­от­вет­ству­ю­щих ор­га­нах.

– Ка­кие ме­ры по раз­ви­тию меж­ре­ги­о­наль­ных ту­рист­ских про­ек­тов вклю­че­ны в План ме­ро­при­я­тий по меж­ре­ги­о­наль­но­му со­труд­ни­че­ству трех со­сед­них стран Боль­шо­го Ал­тая – Рос­сии, Китая, Мон­го­лии?

– В со­труд­ни­че­стве в рам­ках «Боль­шо­го Ал­тая» есть огра­ни­че­ние – ви­зо­вый ре­жим. Нуж­на еди­ная си­сте­ма под­держ­ки ви­зо­во­го ре­жи­ма в че­ты­рех стра­нах. С Ки­та­ем с 2015 го­да есть со­гла­ше­ние с СУАР о со­труд­ни­че­стве по несколь­ким на­прав­ле­ни­ям, в том чис­ле и по ту­риз­му. Для граж­дан Ка­зах­ста­на с ки­тай­ской сто­ро­ны Зи­му­най и Та­чен (Чу­гу­чак) дей­ству­ет без­ви­зо­вый ре­жим на один день. Ес­ли бы у нас по­яви­лась та­кая же воз­мож­ность, мы вве­ли бы без­ви­зо­вый ре­жим для ки­тай­ских ту­ри­стов в Ала­ко­ле и Зай­сане. Мы сей­час изу­ча­ем меж­ду­на­род­ные пре­це­ден­ты, как это пра­виль­но сде­лать.

Кро­ме то­го, в меж­ду­на­род­ной прак­ти­ке есть ре­жи­мы мест­но­го при­гра­нич­но­го пе­ре­дви­же­ния. Мы этот опыт изу­чи­ли и вы­дви­га­ем ини­ци­а­ти­ву, что­бы это ре­ши­лось на го­су­дар­ствен­ном уровне.

На­ря­ду с этим, мы изу­чи­ли тур­па­кет для ки­тай­цев, ко­то­рые пред­ла­га­ют дру­гие стра­ны. Так, за 5 ты­сяч юа­ней (250 ты­сяч тенге) они мо­гут сле­тать в Моск­ву и Санкт-Пе­тер­бург на 5 дней, при­чем пе­ре­лет и про­жи­ва­ние вклю­че­ны; за 9 ты­сяч юа­ней – в Ев­ро­пу с по­се­ще­ни­ем 8 ев­ро­пей­ских стран.

Мы долж­ны изу­чить сто­и­мость тур­па­ке­та аль­тер­на­тив­но­го на­прав­ле­ния, что­бы пред­ло­жить оп­ти­маль­ную це­ну с точ­ки зре­ния ло­ги­сти­ки и ка­че­ства услуг и с уче­том на­ших ре­а­лий. По­это­му тур­пе­ра­то­рам мы ре­ко­мен­ду­ем дер­жать це­но­вую по­ли­ти­ку на уровне 2,5 ты­ся­чи юа­ней по Во­сточ­но­му Ка­зах­ста­ну, а то ведь на­ши ту­ро­пе­ра­то­ры за­ча­стую еще ра­бо­та­ют по прин­ци­пу: «Я луч­ше об­слу­жу од­но­го ту­ри­ста в год…» – Ка­ко­ва спе­ци­а­ли­за­ция в сфе­ре ту­риз­ма для рай­о­нов и го­ро­дов ВКО?

– Спе­ци­а­ли­за­ция та­ко­ва: эко­ло­ги­че­ский ту­ризм – Ка­тон-Ка­ра­гай­ский, Кур­чум­ский рай­о­ны, Рид­дер; куль­тур­но-по­зна­ва­тель­ный – Се­мей, Абай­ский, Тар­ба­га­тай­ский и Улан­ский рай­о­ны, Усть-Ка­ме­но­горск; ле­чеб­но-оздо­ро­ви­тель­ный и ме­ди­цин­ский – Се­мей, Ка­тон-Ка­ра­гай­ский, Ур­джар­ский рай­о­ны; пляж­ный – Зы­ря­нов­ский, Улан­ский, Кур­чум­ский и Ур­джар­ский рай­о­ны. Гор­но­лыж­ный – это Глу­бо­ков­ский, Зы­ря­нов­ский рай­о­ны и Рид­дер; сель­ский ту­ризм – Кур­чум­ский, Ка­тон-Ка­ра­гай­ский рай­о­ны и Рид­дер. – Ка­ко­вы пла­ны на пер­спек­ти­ву?

– Мы хо­тим в этом и сле­ду­ю­щем го­ду ре­шить во­прос раз­ви­тия объ­ек­тов при­до­рож­но­го сер­ви­са. Это – ука­за­те­ли, мо­те­ли, кем­пин­ги, АЗС, ма­га­зи­ны, туа­ле­ты, при­до­рож­ные ка­фе. Сей­час боль­шин­ство из них не со­от­вет­ству­ет на­ци­о­наль­но­му стан­дар­ту. Мы ра­бо­та­ем, что­бы их ко­опе­ри­ро­вать. Это очень боль­шой пласт ра­бо­ты. К со­жа­ле­нию, нет по­ощ­ри­тель­ных мер для предпринимателей, сти­му­ли­ру­ю­щих раз­ви­вать биз­нес в этом на­прав­ле­нии.

Пер­вы­ми из всех об­ла­стей мы про­ве­ли ин­вен­та­ри­за­цию этих объ­ек­тов: бук­валь­но еди­ни­цы со­от­вет­ству­ют стан­дар­там. Сей­час совместно с НПП и «КазАв­тоЖол» мы раз­ра­ба­ты­ва­ем план ме­ро­при­я­тий по раз­ви­тию при­до­рож­но­го сер­ви­са от­рас­ле­вы­ми управ­ле­ни­я­ми.

– По­явит­ся ли у нас ко­гда-ни­будь по­пу­ляр­ный в ми­ре ав­то­мо­биль­ный ту­ризм?

– В США хо­ро­шо раз­вит «дом на ко­ле­сах», ка­ра­ва­нинг, мно­го диф­фе­рен­ци­ро­ван­ных по сто­и­мо­сти и ком­фор­ту кем­пин­гов. Там по­ряд­ка 2,5 ты­ся­чи трей­ле­ров толь­ко в од­ном шта­те Мон­та­на – ко­пии на­ше­го Ка­тон-Ка­ра­гая.

У нас это­го нет. Хо­тя есть со­от­вет­ству­ю­щие при­род­но-кли­ма­ти­че­ские усло­вия и про­тя­жен­ность до­рог– са­мая боль­шая в Ка­зах­стане. По­это­му необ­хо­ди­мо и у нас раз­ви­вать од­но­днев­ные ту­ры и ав­то­мо­биль­ный ту­ризм.

Newspapers in Russian

Newspapers from Kazakhstan

© PressReader. All rights reserved.