НА ТАМОЖНЕ ЦЕНЯТ ВРЕ­МЯ ПЕРЕВОЗЧИКА

До трех ми­нут со­кра­ти­лась про­це­ду­ра оформ­ле­ния та­мо­жен­но­го тран­зи­та для фур на пунк­те про­пус­ка «Кал­жат», вхо­дя­щем в струк­ту­ру та­мо­жен­но­го по­ста «Ал­тын­коль». Еще со­всем не­дав­но у ав­то­мо­би­ли­стов, пе­ре­во­зя­щих гру­зы меж­ду Ки­та­ем и Ка­зах­ста­ном, на это ухо­ди­ло

Delovoy Kazakhstan - - Первая Страница - Ту­ле­ген ЕСИМОВ, фо­то ав­то­ра

С по­лу­ча­са до трех ми­нут со­кра­ти­лась про­це­ду­ра оформ­ле­ния та­мо­жен­но­го тран­зи­та для фур на пунк­те про­пус­ка «Кал­жат»

Со­кра­ще­ние в де­сять раз всех бю­ро­кра­ти­че­ских про­во­ло­чек ста­ло воз­мож­ным бла­го­да­ря то­му, что на пунк­те «Кал­жат» в Ал­ма­тин­ской об­ла­сти на­чал дей­ство­вать со­вре­мен­ный та­мо­жен­но-ло­ги­сти­че­ский центр, с необ­хо­ди­мой ин­фра­струк­ту­рой и пе­ре­до­вы­ми тех­но­ло­ги­я­ми оформ­ле­ния и до­смот­ра гру­зов.

Тор­же­ствен­ная це­ре­мо­ния от­кры­тия это­го объ­ек­та со­сто­я­лаcь 10 ок­тяб­ря. В от­кры­тии участ­во­ва­ли заместитель пред­се­да­те­ля Ко­ми­те­та го­су­дар­ствен­ных до­хо­дов Госман Амрин, ди­рек­тор комп­па­нии Eurotransit Logistic Ер­лан Ди­хан­ба­ев, управ­ля­ю­щий ди­рек­тор На­ци­о­наль­ной па­ла­ты пред­при­ни­ма­те­лей Рустам Дже­на­ли­нов и заместитель ру­ко­во­ди­те­ля та­мож­ни Урум­чи (КНР) Ер­кин Умар.

Осо­бен­но­стью но­во­го та­мо­жен­но­ло­ги­сти­че­ско­го цен­тра яв­ля­ет­ся то, что он со­здан в рам­ках го­су­дар­ствен­но-част­но­го парт­нер­ства. Го­су­дар­ство вы­де­ли­ло зем­лю под стро­и­тель­ство объ­ек­та, под­ве­ло к нему все ком­му­ни­ка­ции и до­ро­гу, а част­ный ин­ве­стор – ТОО Eurotransit Logistic – по­стро­ил на этом ме­сте про­стор­ные тер­ми­на­лы для гру­зов, со­вре­мен­ный офис для об­слу­жи­ва­ния кли­ен­тов и бла­го­устро­ил тер­ри­то­рию. За сме­ну здесь мож­но про­пус­кать до 500 боль­ше­груз­ных фур, тща­тель­но про­ве­ряя неко­то­рые ма­ши­ны, чей груз вы­зы­ва­ет со­мне­ния или по­до­зре­ния.

Бла­го­да­ря ин­ве­сто­ру в этом уда­лен­ном от мно­гих благ ци­ви­ли­за­ции угол­ке стра­ны по­явил­ся вы­со­ко­ско­рост­ной ин­тер­нет. На­до ли го­во­рить, что это зна­чит для та­мож­ни и тех, кто че­рез нее про­хо­дит?..

Сей­час на пунк­те про­пус­ка «Кал­жат» уже зна­ют бук­валь­но все о гру­зе в ма­шине, ко­то­рая еще не вы­еха­ла из Урум­чи. И ес­ли ка­зах­стан­ский та­мо­жен­ник об­на­ру­жит, ка­кую-ли­бо ошиб­ку или недо­чет в оформ­ле­нии – он сра­зу же, по ин­тер­не­ту пре­ду­пре­дит об этом сво­их ки­тай­ских кол­лег, ав­то­пе­ре­воз­чи­ка и вла­дель­ца гру­за. То есть, все недо­ра­зу­ме­ния, а вме­сте с ни­ми слож­ные хлопоты по пе­ре­оформ­ле­нию документов све­де­ны к ну­лю. Пред­ставь­те, ка­ко­во бы­ло рань­ше во­ди­те­лям и биз­не­сме­нам за­ни­мать­ся этим по­сре­ди пути дли­ною в несколько ты­сяч км...

Свет­лый, про­стор­ный офис но­во­го та­мо­жен­но-ло­ги­сти­че­ско­го цен­тра име­ет 15 ра­бо­чих мест для об­слу­жи­ва­ния во­ди­те­лей гру­зо­ви­ков или та­мо­жен­ных бро­ке­ров. При­ем кли­ен­тов осу­ществ­ля­ет­ся в порядке элек­трон­ной оче­ре­ди. Оформ­ле­ние всей та­мо­жен­ной до­ку­мен­та­ции ве­дет­ся с по­мо­щью уни­каль­ной про­грам­мы «Аста­на-1».

По­ми­мо про­чих пре­иму­ществ, эта про­грам­ма, ис­хо­дя из ха­рак­те­ри­стик и па­ра­мет­ров то­ва­ра, са­ма, ав­то­ма­ти­че­ски рас­пре­де­ля­ет его по ко­ри­до­рам – «зе­ле­но­му», «жел­то­му» и «крас­но­му».

Груз, по­пав­ший в две по­след­ние ка­те­го­рии, обя­за­тель­но бу­дет про­ска­ни­ро­ван на спе­ци­аль­ном мо­биль­ном устрой­стве, смон­ти­ро­ван­ном на ба­зе ав­то­мо­би­ля. И ес­ли по­до­зре­ния под­твер­дят­ся, то до­смот­ра гру­за уже не из­бе­жать. Но и эта про­це­ду­ра здесь осу­ществ­ля­ет­ся до­воль­но быст­ро и ак­ку­рат­но. Впро­чем, та­кое сей­час слу­ча­ет­ся ред­ко...

Все вы­ше­ска­зан­ное и да­ет тот необ­хо­ди­мый всем эф­фект про­зрач­но­сти, до­ступ­но­сти и до­ве­рия, о ко­то­ром на тор­же­ствен­ном от­кры­тии та­мо­жен­но-ло­ги­сти­че­ско­го цен­тра го­во­рил Госман Амрин. Он та­к­же под­черк­нул, что ана­ло­гич­ная ра­бо­та про­во­дит­ся и на ря­де дру­гих та­мо­жен­ных пунк­тов стра­ны.

Пред­ста­ви­тель ки­тай­ской та­мож­ни – Ер­кин Умар под­черк­ну­ла важ­ность но­во­го цен­тра для гло­баль­но­го про­ек­та «Один по­яс, один путь» и необ­хо­ди­мость бо­лее тес­но­го вза­и­мо­дей­ствия та­мо­жен­ных служб Ки­тая и Ка­зах­ста­на.

Что ка­са­ет­ся ин­ве­сто­ра, то Ер­лан Ди­хан­ба­ев под­черк­нул осо­бую важ­ность фак­то­ра вре­ме­ни в биз­не­се. Преж­де все­го это об­сто­я­тель­ство по­бу­ди­ло его, как биз­не­сме­на, под­клю­чить­ся к мо­дер­ни­за­ции ра­бо­ты та­мож­ни. В бли­жай­ших пла­нах ком­па­нии – по­стро­ить в «Кал­жа­те» го­сти­ни­цу и сто­ло­вую для во­ди­те­лей боль­ше­гру­зов, а та­к­же про­дол­жать рас­ши­рять и со­вер­шен­ство­вать услу­ги для кли­ен­тов.

Есте­ствен­но, что вло­жен­ные ин­ве­сти­ции тре­бу­ют воз­вра­та и по­это­му ряд услуг ста­нет плат­ны­ми. Но, как за­ве­ри­ло ру­ко­вод­ство Ко­ми­те­та го­су­дар­ствен­ных до­хо­дов, це­ны за них будут уме­рен­ны­ми.

Newspapers in Russian

Newspapers from Kazakhstan

© PressReader. All rights reserved.