На­по­ло­ви­ну по­лон

Те­п­лая и вре­ме­на­ми да­же по-лет­не­му жар­кая кон­цов­ка ок­тяб­ря вме­сте со ще­бе­та­ни­ем неожи­дан­но вер­нув­ших­ся в Ал­ма­ты птиц и аро­ма­том све­жей клуб­ни­ки внес­ли оп­ти­ми­сти­че­ские нот­ки в обыч­но на­пря­жен­ный для это­го се­зо­на на­строй де­ло­вой жиз­ни.

Delovoy Kazakhstan - - Первая Страница - Ту­ле­ген АСКАРОВ

ЕЩЕ БЫ С АВИАКЕРОСИНОМ РАЗО­БРАТЬ­СЯ…

Ведь как раз в эту по­ру вер­ста­ет­ся глав­ный фи­нан­со­вый до­ку­мент стра­ны – ее бюд­жет. На­чи­на­ет по осе­ни счи­тать «цып­лят» боль­шой и ма­лый биз­нес, вклю­чая и мас­сме­диа, – пред­при­ни­ма­те­ли уже стро­ят ви­ды на ко­нец го­да и готовят свои на­мет­ки на бли­жай­шее бу­ду­щее. Неумо­ли­мо на­дви­га­ют­ся на се­мей­ные бюд­же­ты пред­сто­я­щие но­во­год­ние празд­ни­ки и зим­ние школь­ные ка­ни­ку­лы, тре­бу­ю­щие до­пол­ни­тель­ных ощу­ти­мых рас­хо­дов. На рын­ке на­лич­ной ин­ва­лю­ты на­чи­на­ет­ся се­зон­ный рост спро­са с со­от­вет­ству­ю­щим дав­ле­ни­ем на об­мен­ный курс тен­ге – ведь мно­гие со­оте­че­ствен­ни­ки пред­по­чи­та­ют по­греть­ся зи­мой в теп­лых кра­ях, что­бы скра­сить за­га­ром су­ро­вую мо­роз­ную по­ру. Ны­неш­ней же осе­нью к пе­ре­чис­лен­ным тра­ди­ци­он­ным фак­то­рам до­ба­ви­лись еще и обост­рив­ши­е­ся от­но­ше­ния кыр­гыз­ских со­се­дей с Ка­зах­ста­ном и Евразий­ской эко­но­ми­че­ской ко­мис­си­ей, при­вед­шие к ис­чез­но­ве­нию их мо­лоч­ной и дру­гой про­дук­ции с при­лав­ков на­ших су­пер­мар­ке­тов и рын­ков, де­фи­цит авиа­ци­он­но­го топ­ли­ва и бен­зи­на для ав­то­мо­би­лей, про­бле­мы сра­зу несколь­ких бан­ков, об­ра­тив­ших­ся за по­мо­щью к ре­гу­ля­то­ру, и, на­ко­нец, де­ба­ты во­круг неожи­дан­но быст­ро утвер­жден­но­го ва­ри­ан­та ка­зах­ско­го ал­фа­ви­та на ла­ти­ни­це. А еще ак­тив­но про­дол­жа­ют­ся Аста­нин­ский про­цесс по уре­гу­ли­ро­ва­нию си­рий­ско­го кон­флик­та, двух­лет­нее член­ство Ка­зах­ста­на в Со­ве­те без­опас­но­сти ООН, и к то­му же при­бли­жа­ет­ся на­ше пред­се­да­тель­ство в по­след­ней струк­ту­ре, ко­то­рое нач­нет­ся сра­зу же по­сле Но­во­го го­да!

В об­щем, как го­ва­ри­вал клас­сик, « все сме­ша­лось в до­ме Об­лон­ских»! В та­кой си­ту­а­ции, ко­неч­но же, луч­ше ори­ен­ти­ро­вать­ся на два глав­ных па­ра­мет­ра на­шей эко­но- ми­че­ской жиз­ни – неф­тя­ные це­ны и об­мен­ный курс тен­ге к дол­ла­ру. С пер­вым из них на дан­ный мо­мент все об­сто­ит как нель­зя луч­ше. Ко­нец ми­нув­ше­го ме­ся­ца озна­ме­но­вал­ся подъ­емом цен фью­черсов на нефть сор­та «Brent» с по­став­кой в де­каб­ре вы­ше от­мет­ки в $61 за бар­рель. Та­кое яв­ле­ние в по­след­ний раз на­блю­да­лось в на­ча­ле июля 2015 го­да. Бла­го­да­рить за этот по­зи­тив нуж­но в первую оче­редь Рос­сию и Са­у­дов­скую Ара­вию, ру­ко­во­ди­те­ли ко­то­рых вы­ра­зи­ли го­тов­ность про­длить сделку «ОПЕК+» по огра­ни­че­нию до­бы­чи «чер­но­го зо­ло­та» по­сле мар­та сле­ду­ю­ще­го го­да. Те­перь оче­редь за са­мой ОПЕК, ми­ни­стер­ская встре­ча стран-чле­нов ко­то­рой со­сто­ит­ся в этом ме­ся­це в Вене. Ес­ли им удаст­ся до­стичь со­гла­ше­ния по дан­но­му во­про­су, то на­шей эко­но­ми­ке обес­пе­че­но от­но­си­тель­но ком­форт­ное по­ло­же­ние и в кон­це это­го го­да, и весь сле­ду­ю­щий. Прав­да, у Ка­зах­ста­на в «ОПЕК+» есть своя го­лов­ная боль в ви­де быст­ро­го на­ра­щи­ва­ния до­бы­чи неф­ти на Ка­ша­гане, но, как по­ка­зал опыт те­ку­ще­го го­да, ее мож­но ре­шать за счет сни­же­ния объ­е­мов на ста­рых ме­сто­рож­де­ни­ях. Кста­ти, до­бы­ча неф­ти в на­шей стране в про­шлом го­ду до­стиг­нет 86 млн тонн, а по­том уве­ли­чит­ся до 88,6 млн тонн.

Но вот как ре­шать дру­гую на­бо­лев­шую про­бле­му – де­фи­ци­та мо­тор­но­го топ­ли­ва и ро­ста цен на него – по­ка аб­со­лют­но непо­нят­но! Ми­нистр энер­ге­ти­ки Ка­нат Бо­зум­ба­ев, по­лу­чив­ший вы­го­вор от гла­вы го­су­дар­ства и по­те­ряв­ший сво­е­го за­ма Асе­та Ма­гау­ова в ре­зуль­та­те скан­да­ла во­круг де­фи­ци­та бен­зи­на, в оче­ред­ной раз по­обе­щал, что в сле­ду­ю­щем го­ду на­ша стра­на уж точ­но обес­пе­чит се­бя топ­ли­вом. По­ка же в «руч­ном» ре­жи­ме его ве­до­мо­ству и нац­ком­па­нии «КазМу­най­Газ» (в по­след­ней был уво­лен топ-ме­не­джер Да­ни­яр Бер­ли­ба­ев, а ра­бот­ни­ки ли­шат­ся в этом го­ду пре­мий и бо­ну­сов) уда­лось лик­ви­ди­ро­вать оче­ре­ди на за­прав­ках и за­мед­лить быст­рый рост цен на бен­зин.

Но­при этом за­дви­ну­той на зад­ний план ока­за­лась дру­гая про­бле­ма – де­фи­ци­та авиа­ци­он­но­го ке­ро­си­на. А о ней на этой неде­ле вновь го­во­рил пре­зи­дент «Эйр Аста­ны» Пи­тер Фо­стер, на­пом­нив­ший, что оте­че­ствен­ные НПЗ по­кры­ва­ют лишь две тре­ти по­треб­но­стей мест­ных авиа­то­ров, а в со­сед­ней России по-преж­не­му огра­ни­чи­ва­ют экс­порт сво­е­го авиа­ке­ро­си­на ТС-1 из-за ро­ста его по­треб­ле­ния на внут­рен­нем рын­ке. По­ка же упо­вать при­хо­дит­ся лишь на все тот же «руч­ное» управ­ле­ние чиновников из Минэнер­го, дав­ших ко­ман­ду вла­дель­цам ка­зах­стан­ских НПЗ уве­ли­чить вы­пуск авиа­топ­ли­ва и до­би­ва­ю­щих­ся ро­ста его по­ста­вок из России. Но, ко­неч­но же, так дол­го про­дол­жать­ся не мо­жет, по­это­му оста­ет­ся толь­ко по­ра­до­вать­ся ре­ше­нию «Эйр Аста­ны» на­чать пе­ре­ход на дру­гой тип авиа­ке­ро­си­на – JA-1, вы­пус­ка­е­мо­го во мно­гих дру­гих стра­нах, вклю­чая и со­сед­ний с на­ми Ки­тай.

БЮД­ЖЕТ УХО­ДИТ ОТ «НЕФТЯНКИ»

Что ка­са­ет­ся вто­ро­го клю­че­во­го па­ра­мет­ра – об­мен­но­го кур­са тен­ге к дол­ла­ру, то и здесь в прин­ци­пе по­ло­же­ние непло­хое, ибо так на­зы­ва­е­мые фун­да­мен­таль­ные фак­то­ры бла­го­во­лят ка­зах­стан­ской ва­лю­те. В про­ек­те рес­пуб­ли­кан­ско­го бюд­же­та на сле­ду­ю­щий год сред­не­го­до­вой рас­чет­ный курс за­ло­жен в 340 тен­ге за дол­лар по ба­зо­во­му сце­на­рию про­гно­за при ка­жу­щей­ся те­перь весь­ма кон­сер­ва­тив­ной цене на нефть по го­ду в $45 за бар­рель. Кста­ти, тут на­до от­дать долж­ное осто­рож­но­сти чиновников – ведь ес­ли сделку «ОПЕК+» не удаст­ся про­длить, то це­ны на ми­ро­вом неф­тя­ном рын­ке неми­ну­е­мо об­ва­лят­ся! На­пом­ним, что США сей­час ак­тив­но на­ра­щи­ва­ют экс­порт «чер­но­го зо­ло­та», а вла­сти Ки­тая по­сле­до­ва­тель­но про­во­дят по­ли­ти­ку от­ка­за от про­из­вод­ства ма­шин с дви­га­те­ля­ми внут­рен­не­го сго­ра­ния в поль­зу элек­тро­транс­пор­та.

Стоит от­ме­тить и то об­сто­я­тель­ство, что в бюд­же­те те­перь уси­ли­ва­ет­ся ненеф­тя­ная со­став­ля­ю­щая. Объ­ем неф­тя­ных по­ступ­ле­ний в каз­ну те­перь бу­дет сни­жать­ся за счет по­этап­но­го умень­ше­ния объ­е­ма га­ран­ти­ро­ван­но­го транс­фер­та из На­ци­о­наль­но­го фон­да и от­ка­за пра­ви­тель­ства от при­вле­че­ния це­ле­во­го транс­фер­та. А по­сколь­ку про­гноз сред­не­го­до­вой це­ны на нефть в про­ек­те бюд­же­та сни­жен с $50 до $45 за бар­рель, то мень­ше по­сту­пит в него и экс­порт­ной тор­го­вой по­шли­ны с это­го сы­рья. За­то объ­ем ненеф­тя­ных по­ступ­ле­ний вы­рас­тет в сле­ду­ю­щем го­ду на 19,3% при ожи­да­е­мом ро­сте ВВП стра­ны в 3,1% и ин­фля­ции в ко­ри­до­ре 5-7%.

На­пом­ним и о том, что пред­се­да­тель Нац­бан­ка Да­ни­яр Аки­шев вполне обос­но­ван­но от­ме­тил сни­же­ние рис­ков для кур­со­вой по­ли­ти­ки под вли­я­ни­ем зна­чи­тель­но улуч­шив­ших­ся по­ка­за- те­лей пла­теж­но­го ба­лан­са по ито­гам пер­во­го по­лу­го­дия при усло­вии ста­биль­но­сти ми­ро­вых цен на по­зи­ции ка­зах­стан­ско­го экс­пор­та. Кста­ти, на этой неде­ле г-н Аки­ше­ва при­ни­ма­ли в Акор­де, где, со­глас­но пресс-ре­ли­зу по это­му по­во­ду, он пред­ста­вил гла­ве го­су­дар­ства ин­фор­ма­цию о те­ку­щем со­сто­я­нии ва­лют­но­го и фи­нан­со­во­го рын­ков стра­ны и за­од­но до­ло­жил о со­хра­не­нии бла­го­при­ят­ной це­но­вой конъ­юнк­ту­ры на ми­ро­вом рын­ке неф­ти и неф­те­про­дук­тов. За­од­но от­ме­тим, что как раз в ка­нун вы­хо­да это­го но­ме­ра «ДК» ис­пол­ни­лось два го­да с мо­мен­та на­зна­че­ния г-на Аки­ше­вым глав­ным бан­ки­ром стра­ны.

Оп­ти­миз­ма до­бав­ля­ет и со­хра­не­ние от­но­си­тель­но вы­со­ких по­зи­ций Ка­зах­ста­на в све­жем рей­тин­ге «Doing Business» Все­мир­но­го бан­ка, и то, что на сту­пень­ку ни­же нас от­тес­ни­ла со­сед­няя Рос­сия, яв­ля­ю­ща­я­ся клю­че­вым тор­го­вым парт­не­ром. Уро­жай зер­но­вых прак­ти­че­ски со­бран и ока­зал­ся вполне непло­хим, а фер­ме­ры ра­ду­ют­ся, что те­п­лая осень поз­во­ли­ла им сэко­но­мить за­го­тов­лен­ные на зи­му кор­ма. На днях от­кры­лась же­лез­но­до­рож­ная ма­ги­страль «Ба­куТ­би­ли­си-Карс» – са­мый ко­рот­кий путь, со­еди­ня­ю­щий Ев­ро­пу и Азию, а из Урум­чи в Пол­та­ву от­пра­вил­ся пер­вой гру­зо­вой со­став в Укра­и­ну из со­сед­не­го Синьц­зя­ня. В об­щем, эко­но­ми­че­ские ви­ды на кон­цов­ку го­да по­ка непло­хие, мож­но и зи­мо­вать!

Бла­го­да­рить за по­зи­тив нуж­но в первую оче­редь Рос­сию и Са­у­дов­скую Ара­вию, ру­ко­во­ди­те­ли ко­то­рых вы­ра­зи­ли го­тов­ность про­длить сделку «ОПЕК+» по огра­ни­че­нию до­бы­чи «чер­но­го зо­ло­та» по­сле мар­та сле­ду­ю­ще­го го­да. Те­перь оче­редь за са­мой ОПЕК, ми­ни­стер­ская встре

Newspapers in Russian

Newspapers from Kazakhstan

© PressReader. All rights reserved.