«ЭКСТРЕННАЯ» МО­ДЕР­НИ­ЗА­ЦИЯ

В Ка­зах­стане мо­дер­ни­за­ция и ре­кон­струк­ция трех круп­ных неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щих за­во­дов вы­пол­ня­ет­ся уже де­вять лет. Столь­ко же мы жи­вем в ожи­да­нии чу­да – ко­гда-ни­будь стра­на, бо­га­тая уг­ле­во­до­род­ны­ми ре­сур­са­ми и меч­та­ю­щая чет­верть ве­ка с мо­мен­та об­ре­те­ния нез

Delovoy Kazakhstan - - Первая Страница - Под­го­то­ви­ла Еле­на БУТЫРИНА

В Ка­зах­стане мо­дер­ни­за­ция и ре­кон­струк­ция трех круп­ных неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щих за­во­дов вы­пол­ня­ет­ся уже де­вять лет

Ком­плекс­ный план раз­ви­тия НПЗ, при­ня­тый в 2009 го­ду, по пер­во­на­чаль­ным за­мыс­лам дол­жен был фи­ни­ши­ро­вать в 2015-м, но поз­же пра­ви­тель­ство и про­филь­ное ми­ни­стер­ство скор­рек­ти­ро­ва­ли срок его ре­а­ли­за­ции. Меж­ду тем за ис­тек­шее вре­мя об­щая сто­и­мость про­ек­тов мо­дер­ни­за­ции за­во­дов вы­рос­ла в два с по­ло­ви­ной ра­за до $6,2 млрд, це­ны и на­сы­щен­ность рын­ка ГСМ, как и мно­го лет на­зад, по-преж­не­му за­ви­сят от рос­сий­ско­го им­пор­та,и мы все так же ви­ним се­вер­но­го соседа в де­фи­ци­те.

Оче­ред­ной топ­лив­ный сбой в этом го­ду при­вел к по­те­ре по­стов за­ме­сти­те­ля­ми глав Ми­ни­стер­ства энер­ге­ти­ки и АО НК «КазМу­най­Газ», вы­го­во­ру от­рас­ле­во­му ми­ни­стру со сто­ро­ны пре­зи­ден­та стра­ны и сня­тию с долж­но­сти ру­ко­во­ди­те­ля ТОО «Пав­ло­дар­ский неф­те­хи­ми­че­ский за­вод» (ПНХЗ). Про­сро­чив – не на ме­сяц, а на го­ды (!) – ре­а­ли­за­цию пла­на мо­дер­ни­за­ции и ре­кон­струк­ции оте­че­ствен­ных НПЗ и не спра­вив­шись с оче­ред­ным топ­лив­ным кри­зи­сом, Ми­ни­стер­ство энер­ге­ти­ки слов­но толь­ко сей­час вы­шло из со­сто­я­ния ле­тар­гии и в экс­трен­ном по­ряд­ке пы­та­ет­ся ис­пра­вить си­ту­а­цию, на­ка­зы­вая «тех, кто с краю»…

О де­фи­ци­те ГСМ на ка­зах­стан­ском рын­ке и его при­чи­нах СМИ пи­са­ли неод­но­крат­но. Се­го­дня мы пред­ла­га­ем взгля­нуть на то, ка­ким об­ра­зом про­во­ди­лось тех­ни­че­ское пе­ре­во­ору­же­ние на трех неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щих за­во­дах за по­след­ние де­вять лет в це­лом и те­ку­щий год в част­но­сти.

ЦЕП­НАЯ РЕ­АК­ЦИЯ

Скры­тая угро­за над рын­ком неф­те­пе­ре­ра­бот­ки на­вис­ла дав­но. Мно­го­лет­ние обе­ща­ния про­филь­но­го ми­ни­стер­ства и нац­ком­па­нии, под чьим кон­тро­лем ча­стич­но или пол­но­стью на­хо­дят­ся все три круп­ных НПЗ стра­ны, о том, что ско­ро мест­ный ры­нок пе­ре­ста­нет за­ви­сеть от неде­ше­во­го рос­сий­ско­го им­пор­та, не мог­ли раз­ре­шить про­бле­мы де­фи­ци­та и скач­ков цен на бен­зин. «Ви­нов­ни­ка­ми» топ­лив­но­го кол­лап­са еже­год­но и тра­ди­ци­он­но объ­яв­ля­ют­ся НПЗ с их еже­год­ны­ми ре­мон­та­ми (гра­фи­ки ко­то­рых,к сло­ву ска­зать,в на­ча­ле го­да утвер­жда­ют­ся Ми­ни­стер­ством энер­ге­ти­ки) и про­ек­та­ми мо­дер­ни­за­ции.

В этот раз угро­за «свер­ху вниз» сра­бо­та­ла по прин­ци­пу цеп­ной ре­ак­ции, ко­гда вслед за од­ной по­шат­нув­шей­ся кар­той па­да­ют осталь­ные. 10 ок­тяб­ря пре­мьер-ми­нистр Ка­зах­ста­на Ба­кыт­жан Са­гин­та­ев за топ­лив­ный кри­зис,раз­ра­зив­ший­ся в стране,уво­лил ви­це-ми­ни­стра энер­ге­ти­ки Асе­та Ма­гау­ова и за­ме­сти­те­ля прав­ле­ния «КазМу­най­Га­за» Да­ни­я­ра Бер­ли­ба­е­ва.Уже на сле­ду­ю­щий день рас­по­ря­же­ни­ем пре­зи­ден­та стра­ны на ос­но­ва­нии пред­став­ле­ния гла­вы пра­ви­тель­ства за ненад­ле­жа­щее ис­пол­не­ние воз­ло­жен­ных обя­зан­но­стей был объ­яв­лен вы­го­вор ми­ни­стру энер­ге­ти­ки Ка­на­ту Бо­зум­ба­е­ву. Что, как то­гда вы­ра­зил­ся Нур­сул­тан На­зар­ба­ев, рав­но­силь­но осво­бож­де­нию от долж­но­сти.

1 ноября во вре­мя ра­бо­че­го со­ве­ща­ния по во­про­су хо­да мо­дер­ни­за­ции ПНХЗ те­перь уже сам Ка­нат Бо­зум­ба­ев при­гро­зил уволь­не­ни­ем и.о. ис­пол­ни­тель­но­го ви­це-пре­зи­ден­та по транс­пор­ти­ров­ке, пе­ре­ра­бот­ке и мар­ке­тин­гу неф­ти АО НК «КазМу­най­Газ» Да­ни­яруТи­е­со­ву и ге­не­раль­но­му ди­рек­то­ру ТОО «ПНХЗ» Шух­ра­ту Дан­баю за от­ста­ва­ние от гра­фи­ка мо­дер­ни­за­ции это­го за­во­да.

Про­зву­чав­шие на раз­ном уровне угро­зы по­вы­си­ли гра­дус и сте­пень от­вет­ствен­но­сти за про­ис­хо­дя­щие на рын­ке пе­ре­ме­ны. А 7 ноября, по ито­гам ра­бо­че­го со­ве­ща­ния, на ко­то­ром вновь об­суж­да­лись во­про­сы мо­дер­ни­за­ции трех НПЗ, по ре­ше­нию Со­ве­та ди­рек­то­ров АО «КазМу­най­Газ – пе­ре­ра­бот­ка и мар­ке­тинг» Шух­рат Дан­бай был осво­бож­ден от за­ни­ма­е­мой долж­но­сти. Не­за­дол­го до это­го ми­нистр по­обе­щал пре­зи­ден­ту во что бы то ни ста­ло за­вер­шить мо­дер­ни­за­цию и ре­кон­струк­цию двух НПЗ до кон­ца те­ку­ще­го го­да: Пав­ло­дар­ско­го – в но­яб­ре, Аты­ра­уско­го – до се­ре­ди­ны де­каб­ря, что, на­ко­нец-то, по­спо­соб­ству­ет обес­пе­че­нию ка­зах­стан­ско­го рын­ка вы­со­ко­ка­че­ствен­ным топ­ли­вом. По­сле «топ­лив­но­го раз­бо­ра» мо­дер­ни­за­ция и ре­кон­струк­ция НПЗ вы­шла на но­вый «экс­трен­ный» этап.

«РЕ­ВО­ЛЮ­ЦИЯ». НА­ЧА­ЛО

Ком­плекс­ный план раз­ви­тия неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щих за­во­дов Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан на 2009-2015 го­ды был под­го­тов­лен в со­от­вет­ствии с По­сла­ни­ем Нур­сул­та­на На­зар­ба­е­ва на­ро­ду Ка­зах­ста­на от 1 мар­та 2006 го­да «Стра­те­гия вхож­де­ния Ка­зах­ста­на в чис­ло 50 наи­бо­лее кон­ку­рен­то­спо­соб­ных стран ми­ра», а так­же Кон­цеп­ци­ей пе­ре­хо­да стра­ны к устой­чи­во­му раз­ви­тию на 2007-2024 го­ды и утвер­жден по­ста­нов­ле­ни­ем пра­ви­тель­ства №712 от 14 мая 2009 го­да. Необ­хо­ди­мость ре­а­ли­за­ции та­ко­го пла­на дик­то­ва­ли вы­со­кий темп ав­то­мо­би­ли­за­ции и сле­ду­ю­щие за этим рост по­треб­ле­ния ГСМ и вы­бро­сов вред­ных ве­ществ в ат­мо­сфе­ру, ухуд­ше­ние эко­ло­гии и уже­сто­че­ние тре­бо­ва­ний к ка­че­ству топ­ли­ва. За семь лет ре­а­ли­за­ции Ком­плекс­но­го пла­на сум­мар­ная мощ­ность НПЗ долж­на бы­ла уве­ли­чить­ся до 17 млн тонн в год, сред­няя глу­би­на неф­те­пе­ре­ра­бот­ки – до 84%. К это­му сро­ку ожи­да­лось уве­ли­че­ние про­из­вод­ства свет­лых неф­те­про­дук­тов–бен­зи­на,дизтоп­ли­ва, авиа­топ­ли­ва, сни­же­ние вы­ра­бот­ки ма­зу­та. До­сти­же­ние ка­че­ства вы­ра­ба­ты­ва­е­мых ГСМ в со­от­вет­ствии с ев­ро­стан­дар­та­ми долж­но бы­ло спо­соб­ство­вать сни­же­нию вред­но­го воз­дей­ствия на окру­жа­ю­щую сре­ду и экс­пор­ту неф­те­про­дук­тов с вы­со­кой до­бав­лен­ной сто­и­мо­стью на ми­ро­вые рынки. К то­му же, бла­го­да­ря ре­а­ли­за­ции пла­на, пред­по­ла­га­лось к 2015 го­ду со­здать ба­зу сы­рье­вых ре­сур­сов для раз­ви­тия неф­те­хи­ми­че­ской от­рас­ли.

К мо­мен­ту при­ня­тия Ком­плекс­но­го пла­на «КазМу­най­Газ» уже за­вер­шил пер­вый этап ре­кон­струк­ции од­но­го из ста­рей­ших неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щих за­во­дов Ка­зах­ста­на – Аты­ра­уско­го. Ре­кон­струк­ция НПЗ про­во­ди­лась с мар­та 2003 го­да в рам­ках кон­трак­та «под ключ»,за­клю­чен­но­го еще в 2001 го­ду с япон­ски­ми под­ряд­чи­ка­ми Marubeni и JGC Corporation,и за­вер­ши­лась в мае 2006-го.Ито­го­вая сто­и­мость кон­трак­та «под ключ» пре­вы­си­ла $225,7 млн, а ра­бо­ты фи­нан­си­ро­ва­лись Япон­ским бан­ком меж­ду­на­род­но­го со­труд­ни­че­ства (ЯБМС) под га­ран­тию Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан и ком­па­ни­я­ми Marubeni Europe Plc, BNP Paribas, HSBC Bank Kazakhstan.

То­гда в хо­де ре­кон­струк­ции на АНПЗ бы­ло за­ме­не­но мо­раль­но и фи­зи­че­ски из­но­шен­ное обо­ру­до­ва­ние, вве­де­ны в строй но­вые уста­нов­ки по гид­ро­очист­ке бен­зи­на и дизтоп­ли­ва, про­из­вод­ству се­ры, очист­ке и про­из­вод­ству во­до­ро­да, мо­дер­ни­зи­ро­ва­ны про­из­вод­ствен­ные уста­нов­ки ЭЛОУ-АТ2, ри­фор­мин­га и за­мед­лен­но­го кок­со­ва­ния и дру­гие объ­ек­ты.За­вод по­лу­чил воз­мож­ность уве­ли­чить глу­би­ну пе­ре­ра­бот­ки неф­ти, рас­ши­рить ас­сор­ти­мент пе­ре­ра­ба­ты­ва­е­мой неф­ти,улуч­шить но­мен­кла­ту­ру вы­пус­ка­е­мой про­дук­ции и осво­ить вы­пуск зим­не­го дизтоп­ли­ва и ав­то­бен­зи­на А-95. Вме­сте с тем тех­но­ло­ги­че­ские воз­мож­но­сти АНПЗ все еще бы­ли огра­ни­че­ны и не поз­во­ля­ли осу­ществ­лять глу­бо­кую пе­ре­ра­бот­ку неф­ти и про­из­вод­ство неф­те­про­дук­тов в пол­ном со­от­вет­ствии стан­дар­там ев­ро-3 и ев­ро-4, бы­ла вы­со­кой до­ля вы­ра­бот­ки ма­зу­та и ва­ку­ум­но­го га­зой­ля.

В рам­ках Ком­плекс­но­го пла­на в сен­тяб­ре 2010-го на АНПЗ на­ча­лось стро­и­тель­ство Ком­плек­са по про­из­вод­ству аро­ма­ти­че­ских уг­ле­во­до­ро­дов (КПАУ) сто­и­мо­стью $1040 млн, в спу­стя ров­но два го­да, в 2012-м, – воз­ве­де­ние Ком­плек­са глу­бо­кой пе­ре­ра­бот­ки неф­ти (КГПН), оце­ни­ва­ю­ще­го­ся при­бли­зи­тель­но в $1,7 млрд. Опыт­ная пар­тия бен­зо­ла на пер­вом пус­ко­вом ком­плек­се КПАУ бы­ла по­лу­че­на 3 июля 2015 го­да и уже на сле­ду­ю­щий день от­прав­ле­на на экс­порт, пер­вая пар­тия па­рак­си­ло­ла на вто­ром пус­ко­вом ком­плек­се бы­ла вы­пу­ще­на 2 ок­тяб­ря 2015 го­да. КПАУ име­ет воз­мож­ность про­из­во­дить про­дук­цию с вы­со­кой до­бав- лен­ной сто­и­мо­стью – до 136 ты­сяч тонн бен­зо­ла и до 496 ты­сяч тонн па­рак­си­ло­ла в год – она яв­ля­ет­ся ба­зо­вым сы­рьем для неф­те­хи­ми­че­ской от­рас­ли.Дан­ное со­бы­тие ста­ло по-на­сто­я­ще­му важ­ным и зна­чи­мым в ис­то­рии оте­че­ствен­ной неф­те­пе­ре­ра­бот­ки, по­сколь­ку озна­ча­ло но­вый этап раз­ви­тия от­рас­ли, пе­ре­ход на уро­вень бо­лее вы­со­ко­го пе­ре­де­ла сы­рья и фор­ми­ро­ва­ние фун­да­мен­та для но­вой вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ной сфе­ры – неф­те­хи­мии. Впро­чем, несмот­ря на «аты­ра­ус­кий успех»,бы­ло по­нят­но, что ре­а­ли­зо­вать Ком­плекс­ный план в срок не удаст­ся.

Все эти го­ды на ПНХЗ и ТОО PetroKazakhstan Oil Products (PKOP, Шым­кент­ский НПЗ), уста­нов­лен­ная мощ­ность по пе­ре­ра­бот­ке сы­рой неф­ти каж­до­го из ко­то­рых рав­ня­ет­ся по­ряд­ка 5 млн тонн в год, мас­штаб­ные про­ек­ты по ре­кон­струк­ции так и не бы­ли на­ча­ты,про­во­ди­лись лишь под­го­то­ви­тель­ные ра­бо­ты. Так, в Шым­кен­те в це­лях уве­ли­че­ния глу­би­ны пе­ре­ра­бот­ки неф­ти и объ­е­ма про­из­вод­ства мо­тор­ных топ­лив еще в 1998 го­ду на­ча­лось стро­и­тель­ство уста­нов­ки ка­та­ли­ти­че­ско­го кре­кин­га ма­зу­та мощ­но­стью 1,8 млн тонн в год, ко­то­рое при­оста­но­ви­лось из-за от­сут­ствия фи­нан­си­ро­ва­ния.

Прак­ти­че­ская ре­а­ли­за­ция про­ек­та мо­дер­ни­за­ции ШНПЗ на­ча­лась лишь в ян­ва­ре 2014 го­да.До это­го ей пред­ше­ство­вал тру­до­ем­кий про­цесс по раз­ра­бот­ке тех­ни­ко-эко­но­ми­че­ско­го обос­но­ва­ния,про­ект­но-смет­ной до­ку­мен­та­ции,по­лу­че­нию за­клю­че­ний го­су­дар­ствен­ной экс­пер­ти­зы про­ек­та и т.д. На ПНХЗ де­ла об­сто­я­ли зна­чи­тель­но луч­ше: еще до при­ня­тия пла­на, в сен­тяб­ре 2008 го­да, здесь бы­ла вве­де­на в экс­плу­а­та­цию уста­нов­ка про­из­вод­ства во­до­ро­да, поз­во­ля­ю­щая устра­нить де­фи­цит во­до­ро­до­со­дер­жа­ще­го га­за для гид­ро­ге­ни­за­ци­он­ных про­цес­сов и, со­от­вет­ствен­но, зна­чи­тель­но улуч­шить ка­че­ствен­ные ха­рак­те­ри­сти­ки го­то­вой про­дук­ции.

За счет мо­дер­ни­за­ции, оце­ни­вав­шей­ся при­мер­но в $1,2 млрд, пла­ни­ро­ва­лось не толь­ко на­ла­дить вы­пуск ав­то­бен­зи­нов стан­дар­та ев­ро-4 и ев­ро-5, но и пе­ре­ра­бот­ку ка­зах­стан­ской неф­ти. Под­ряд­чи­ком бы­ла вы­бра­на ком­па­ния Rominserv S.R.L.–до­чер­нее под­раз­де­ле­ние ру­мын­ской The Rompetrol Group (ныне KMG International N.V.),у ко­то­рой,как вы­яс­ни­лось поз­же,от­сут­ство­вал опыт ре­а­ли­за­ции по­доб­ных про­ек­тов.По­сле дол­гих пе­ри­пе­тий осу­ществ­ле­ние про­ек­та мо­дер­ни­за­ции и ре­кон­струк­ции ПНХЗ бы­ло пе­ре­по­ру­че­но «КазМу­най­Га­зу» и бы­ла утвер­жде­на об­нов­лен­ная схе­ма про­ек­та с уче­том от­ка­за от пе­ре­хо­да за­во­да на пе­ре­ра­бот­ку оте­че­ствен­но­го сы­рья. Она вы­шла на старт лишь в мае 2015 го­да.

В но­яб­ре 2015-го за­ни­мав­ший в то вре­мя пост ми­ни­стра энер­ге­ти­ки Вла­ди­мир Школь­ник не ис­клю­чил воз­мож­но­сти пе­ре­но­са сро­ков за­вер­ше­ния мо­дер­ни­за­ции, в част­но­сти,из-за про­блем с фи­нан­си­ро­ва­ни­ем на Пав­ло­дар­ском и Шым­кент­ском НПЗ. Так и слу­чи­лось. По ито­гам 2015-го про­филь­ное ми­ни­стер­ство и нац­ком­па­ния вы­нуж­де­ны бы­ли кон­ста­ти­ро­вать сни­же­ние объ­е­ма пе­ре­ра­бот­ки сы­рой неф­ти в стране на 2,4% до 14,5 млн тонн, вы­ра­бот­ки ав­то­бен­зи­нов – на 4,7% до 2,8 млн тонн, ди­зель­но­го топ­ли­ва – на 6,6% до 3,9 млн тонн, авиа­ке­ро­си­на – на 26% до 306,6 ты­сяч тонн, а ма­зу­та – на 2,5% до 3,5 млн тонн. В 2016 го­ду объ­ем пе­ре­ра­бот­ки неф­ти по­вто­рил преды­ду­щий по­ка­за­тель. Ана­ло­гич­ная циф­ра за­пла­ни­ро­ва­на на 2017 год.

ХРОНИКА 17-ГО ГО­ДА

Се­го­дня про­ек­ты мо­дер­ни­за­ции и ре­кон­струк­ции трех неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щих за­во­дов вы­шли на фи­ниш­ную пря­мую. В 2017 го­ду все они зна­чи­тель­но про­дви­ну­лись к сво­ей це­ли – за­вер­ше­нию слож­но­го мо­дер­ни­за­ци­он­но­го про­цес­са.

Так, на АНПЗ в мар­те прак­ти­че­ски за­вер­ши­лись бе­тон­ные ра­бо­ты на кон­ден­сат­ной стан­ции КГПН про­из­во­ди­тель­но­стью 160 ку­бо­мет­ров в час, пред­на­зна­чен­ной для охла­жде­ния, филь­тра­ции и очи­ще­ния кон­ден­са­та. В ап­ре­ле на КГПН за­вер­шил­ся мон­таж элек­три­че­ских шка­фов на бло­ке обо­рот­но­го во­до­снаб­же­ния,со­сто­я­ще­го из уста­но­вок БОВ-1 и БОВ-2 и пред­на­зна­чен­но­го для обес­пе­че­ния охла­жден­ной во­дой тех­но­ло­ги­че­ских уста­но­вок Ком­плек­са глу­бо­кой пе­ре­ра­бот­ки неф­ти.

Во­до­по­треб­ле­ние све­жей во­ды для ком­плек­са со­ста­вит 3669,2 тыс. ку­бо­мет­ров в год. В июне на КГПН бы­ло за­пу­ще­но в экс­плу­а­та­цию уни­каль­ное по сво­им па­ра­мет­рам и са­мое энер­го­ем­кое в Ка­зах­стане обо­ру­до­ва­ние – глав­ный энер­го­аг­ре­гат уста­нов­ки ка­та­ли­ти­че­ско­го кре­кин­га мощ­но­стью бо­лее 20 МВт.

С 1 ав­гу­ста вся про­из­во­ди­мая про­дук­ция АНПЗ ста­ла от­прав­лять­ся по но­вой ло­ги­сти­че­ской схе­ме: АПНЗ – но­вая стан­ция «Про­мыш­лен­ная» (по­стро­ен­ная в рам­ках про­ек­та КГПН) – ма­ги­страль­ная стан­ция «Тен­дык», что поз­во­ли­ло вы­ве­сти же­лез­но­до­рож­ные со­ста­вы с неф­те­про­дук­та­ми из жи­лых мас­си­вов. Кро­ме то­го, на но­вой пло­щад­ке с до­пол­ни­тель­ным уда­ле­ни­ем от Аты­рау бы­ла по­стро­е­на про­мы­воч­но-про­па­роч­ная стан­ция и по­до­шло к за­вер­ше­нию воз­ве­де­ние эс­та­ка­ды гер­ме­тич­но­го на­ли­ва свет­лых неф­те­про­дук­тов. В це­лом про­ект мо­дер­ни­за­ции за­во­да за­вер­шит­ся во вто­рой по­ло­вине де­каб­ря 2017 го­да. А уже в 2018-м про­из­вод­ство вы­со­ко­ка­че­ствен­ных бен­зи­нов эко­ло­ги­че­ских клас­сов К4 и К5, со­от­вет­ству­ю­щих Тех­ни­че­ско­му ре­гла­мен­ту Та­мо­жен­но­го со­ю­за, долж­но до­стиг­нуть по­ряд­ка 1,8 млн тонн.

В рам­ках про­ек­та мо­дер­ни­за­ции ПНХЗ в июне меж­ду ТОО «ПНХЗ» и ТОО «Эр Ли­кид Му­най Тех Га­зы» (сов­мест­ное пред­при­я­тие АО «КазМу­най­Газ – пе­ре­ра­бот­ка и мар­ке­тинг» и фран­цуз­ской Air Liquide Eastern Europe SA) был под­пи­сан до­го­вор по­став­ки и по­куп­ки па­ра и во­до­ро­да,необ­хо­ди­мо­го в про­цес­се гид­ро­очист­ки дизтоп­ли­ва, бен­зи­на и авиа­ке­ро­си­на для уда­ле­ния се­ры. Чуть рань­ше, в мае, бы­ли под­пи­са­ны ак­ты о ме­ха­ни­че­ском за­вер­ше­нии стро­и­тель­но-мон­таж­ных ра­бот на ком­плек­се уста­но­вок про­из­вод­ства се­ры и очист­ки хво­сто­вых га­зов, уста­нов­ки изо­ме­ри­за­ции и сплит­те­ра наф­ты.Пус­ко­на­ла­доч­ные ра­бо­ты на ком­плек­се уста­но­вок про­из­вод­ства се­ры пла­ни­ро­ва­лось за­вер­шить в июле,а на уста­нов­ке изо­ме­ри­за­ции и сплит­те­ра наф­ты – к сен­тяб­рю.

К это­му же вре­ме­ни на за­во­де пред­по­ла­га­лось по­лу­чить вы­со­ко­ок­та­но­вые ав­то­мо­биль­ные бен­зи­ны эко­ло­ги­че­ских клас­сов К4 (ана­лог ев­ро-4). В но­яб­ре-де­каб­ре бла­го­да­ря ре­кон­струк­ции уста­нов­ки гид­ро­очист­ки дизтоп­ли­ва и ке­ро­си­на пла­ни­ро­ва­лось на­чать вы­пуск дизтоп­ли­ва стан­дар­тов К4, К5 и авиа­ци­он­но­го топ­ли­ва. По­сле вы­ска­зан­но­го ми­ни­стром недо­воль­ства хо­дом мо­дер­ни­за­ции ПНХЗ ру­ко­вод­ство за­во­да пред­при­ня­ло все необ­хо­ди­мые ме­ры для про­ве­де­ния 10 ноября ис­пы­та­ния но­вой уста­нов­ки ка­то­ли­ти­че­ско­го кре­кин­га – обо­ру­до­ва­ния, поз­во­ля­ю­ще­го про­из­во­дить боль­шой объ­ем вы­со­ко­ок­та­но­во­го бен­зи­на клас­са ев­ро-4 и ев­ро-5.

Од­на­ко всплыв­шая про­бле­ма с нера­бо­та­ю­щей несколь­ко недель уста­нов­кой про­из­вод­ства во­до­ро­да, необ­хо­ди­мо­го для вы­ра­бот­ки дизтоп­ли­ва, и с невоз­мож­но­стью за­вер­шить ее ре­монт рань­ше се­ре­ди­ны де­каб­ря, что рез­ко от­ра­зи­лось на ро­сте цен на дизтоп­ли­во, усу­гу­би­ла си­ту­а­цию. Гла­ва ПНХЗ ли­шил­ся долж­но­сти, и те­перь мо­дер­ни­за­ция за­во­да фи­ни­ши­ру­ет при но­вом ру­ко­вод­стве.В ре­зуль­та­те за­вер­ше­ния про­ек­та в 2018 го­ду за­вод дол­жен про­из­ве­сти до 3,2 млн тонн вы­со­ко­ка­че­ствен­ных бен­зи­нов эко­ло­ги­че­ских клас­сов К4 и К5 при усло­вии его за­груз­ки нефтью в объ­е­ме 5,1 млн тонн.

На Шым­кент­ском НПЗ, где мо­дер­ни­за­ция про­хо­дит в два эта­па, преду­смот­ре­но стро­и­тель­ство и ре­кон­струк­ция 11 тех­но­ло­ги­че­ских уста­но­вок и 29 объ­ек­тов об­ще­за­вод­ско­го хо­зяй­ства. Ге­не­раль­ным под­ряд­чи­ком вы­сту­па­ет ком­па­ния СРЕСС (China Petroleum Engineering & Construction Corporation) – од­на из круп­ней­ших ин­жи­ни­рин­го­вых и стро­и­тель­ных ком­па­ний в неф­те­га­зо­вой про­мыш­лен­но­сти. Ра­нее здесь бы­ли вве­де­ны в экс­плу­а­та­цию но­вые уста­нов­ки гид­ро­очист­ки ди­зель­но­го топ­ли­ва и про­из­вод­ства се­ры, за­ра­бо­тал один из клю­че­вых объ­ек­тов об­ще­за­вод­ско­го хо­зяй­ства – фа­кель­ная уста­нов­ка, обес­пе­чи­ва­ю­щая без­опас­ное уда­ле­ние тех­но­ло­ги­че­ских га­зов.

В мае PKOP для ре­а­ли­за­ции про­ек­та мо­дер­ни­за­ции и ре­кон­струк­ции ШНПЗ при­влек за­ем­ные сред­ства у АО «Банк Раз­ви­тия Ка­зах­ста­на» об­щей сум­мой $932 млн и сро­ком до 13 лет. В июне на за­во­де бы­ла вве­де­на в экс­плу­а­та­цию пер­вая в Ка­зах­стане ав­то­ма­ти­че­ская уста­нов­ка то­чеч­но­го на­ли­ва неф­те­про­дук­тов (АУТН) с бло­ком ре­ку­пе­ра­ции уг­ле­во­до­род­ных па­ров и осу­ществ­ле­ны при­ем и по­сле­ду­ю­щий на­лив в ва­го­ны-ци­стер­ны пер­вой пар­тии бен­зи­на. Мощ­ность АУТН по на­ли­ву бен­зи­нов со­став­ля­ет 2,5 млн тонн в год с рас­ши­ре­ни­ем в бу­ду­щем еже­год­ных мощ­но­стей для на­ли­ва авиа­ке­ро­си­на – 0,5 млн тонн и дизтоп­ли­ва – 2 млн тонн.

30 июня на ШНПЗ был вве­ден в экс­плу­а­та­цию круп­ный тех­но­ло­ги­че­ский объ­ект – уста­нов­ка изо­ме­ри­за­ции лег­ких бен­зи­но­вых фрак­ций с бло­ком пред­ва­ри­тель­ной гид­ро­очист­ки сы­рья мощ­но­стью 600 тыс. тонн в год и по­лу­че­на пер­вая сер­ти­фи­ци­ро­ван­ная пар­тия ав­то­бен­зи­нов эко­ло­ги­че­ских клас­сов К4 и К5. Вклю­че­ние уста­нов­ки изо­ме­ри­за­ции в тех­но­ло­ги­че­ский про­цесс НПЗ поз­во­ли­ло уве­ли­чить про­из­вод­ство вы­со­ко­ок­та­но­вых бен­зи­нов со­вре­мен­ных эко­ло­ги­че­ских клас­сов на 460 тыс. тонн в год. Уже в июле на­ча­лась от­груз­ка но­вой про­дук­ции по­став­щи­кам. Это со­бы­тие озна­ме­но­ва­ло за­вер­ше­ние пер­во­го эта­па про­ек­та мо­дер­ни­за­ции и ре­кон­струк­ции за­во­да.

В насто­я­щее вре­мя про­дол­жа­ет­ся стро­и­тель­ство объ­ек­тов вто­ро­го – наи­бо­лее тех­но­ло­ги­че­ски слож­но­го –эта­па мо­дер­ни­за­ции,на­це­лен­но­го на уве­ли­че­ние мощ­но­сти за­во­да до 6 млн тонн в год и глу­би­ны пе­ре­ра­бот­ки, с за­вер­ше­ни­ем про­ек­та в сен­тяб­ре 2018 го­да. Он вклю­ча­ет в се­бя стро­и­тель­ство ком­плек­са уста­но­вок ка­та­ли­ти­че­ско­го кре­кин­га для глу­бо­кой пе­ре­ра­бот­ки неф­ти мощ­но­стью 2 млн тонн в год с по­лу­че­ни­ем вы­со­ко­ок­та­но­вых мо­тор­ных топ­лив. По­сле за­вер­ше­ния вто­ро­го эта­па про­из­вод­ство вы­со­ко­ок­та­но­вых бен­зи­нов на за­во­де воз­рас­тет до 2270 тыс. тонн в год, ди­зель­но­го топ­ли­ва – до 1916 тыс. тонн в год, авиа­топ­ли­ва–до 400 тыс.тонн в год, а до­ля про­дук­ции за­во­да на рын­ке РК уве­ли­чит­ся до 35%.

Ко­неч­но, НПЗ яв­ля­ют­ся тех­ни­че­ски и тех­но­ло­ги­че­ски слож­ны­ми и опас­ны­ми про­из­вод­ствен­ны­ми объ­ек­та­ми, по­это­му лю­бая мо­дер­ни­за­ция и ре­кон­струк­ция, тем бо­лее, без оста­нов­ки ос­нов­но­го про­из­вод­ства, с уче­том ин­ди­ви­ду­аль­ных осо­бен­но­стей каж­до­го за­во­да–от­вет­ствен­ная и да­же по­рой труд­но­вы­пол­ни­мая за­да­ча. Сто­ит при­нять во вни­ма­ние и то, что до сих пор в Ка­зах­стане еще ни­ко­гда не ре­а­ли­зо­вы­ва­ли столь мас­штаб­ные про­ек­ты раз­ви­тия од­но­вре­мен­но на трех круп­ных неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щих за­во­дах. Мо­дер­ни­за­ция ка­зах­стан­ских НПЗ, без­услов­но, за­вер­шит­ся, как то­го тре­бу­ет пра­ви­тель­ство. Од­на­ко в слу­чае, ес­ли про­бле­мы на рын­ке не бу­дут ре­шать­ся ком­плекс­но, а про­филь­ное ми­ни­стер­ство бу­дет су­ще­ство­вать с рын­ком в па­рал­лель­ных ми­рах, топ­лив­ный кри­зис, как день сур­ка,бу­дет на­сту­пать вновь и вновь.

Ис­точ­ник: Ми­ни­стер­ство энер­ге­ти­ки РК

Ис­точ­ник: Ми­ни­стер­ство энер­ге­ти­ки РК

Ис­точ­ник: Ми­ни­стер­ство энер­ге­ти­ки РК

Ис­точ­ник: Ми­ни­стер­ство энер­ге­ти­ки РК

Newspapers in Russian

Newspapers from Kazakhstan

© PressReader. All rights reserved.