«Пе­ре­гру­зом» по ас­фаль­ту

Неко­то­рые участ­ки от­ре­мон­ти­ро­ван­ных до­рог об­ла­сти вновь требуют ре­став­ра­ции.

Delovoy Kazakhstan - - Регион - Сер­гей ГОРБУНОВ, Пав­ло­дар­ская об­ласть Фо­то pavlodarnews.kz

Вэтом го­ду в ре­ги­оне на­ме­ти­ли охва­тить ка­пи­таль­ным и сред­ним ре­мон­том 520 км до­рог. Эта про­грам­ма вы­пол­ня­ет­ся. Что осо­бен­но на­гляд­но мож­но про­сле­дить на при­ме­ре ре­став­ра­ции до­рож­но­го по­лот­на к ку­рорт­ной зоне Ба­я­на­ул и да­лее до границы с Ка­ра­ган­дин­ской об­ла­стью. На эти це­ли из бюд­же­та вы­де­ле­но по­чти 10 мил­ли­ар­дов тен­ге. К слову, ка­ра­ган­дин­ские до­рож­ни­ки со сво­ей сто­ро­ны то­же улуч­ша­ют до­ро­ги, что­бы ны­неш­ней осенью со­еди­нить­ся с пав­ло­дар­ски­ми кол­ле­га­ми и, тем са­мым, сде­лать удоб­ный про­езд к Ба­я­на­уль­ско­му На­ци­о­наль­но­му при­род­но­му пар­ку по ма­ги­стра­ли тре­тьей ка­те­го­рии. Тем са­мым спо­соб­ствуя раз­ви­тию ту­риз­ма на этой тер­ри­то­рии Ка­зах­ста­на.

К это­му до­во­ду сле­ду­ет до­ба­вить еще один. Вы­сту­пая вес­ной в хо­де бри­фин­га в ре­ги­о­наль­ной служ­бе ком­му­ни­ка­ций, ру­ко­во­ди­тель управ­ле­ния пас­са­жир­ско­го транс­пор­та и ав­то­мо­биль­ных до­рог об­ла­сти Ер­му­рат Нур­ха­нов ска­зал:

– У нас есть це­ле­вые по­ка­за­те­ли, ко­то­рые гла­сят, что доля до­рог, на­хо­дя­щих­ся в удо­вле­тво­ри­тель­ном со­сто­я­нии, на се­го­дняш­ний день составляет 78%, осталь­ные 22% требуют про­ве­де­ния ре­монт­ных ра­бот. По ито­гам ве­сенне-осен­них осмот­ров этот по­ка­за­тель ме­ня­ет­ся. В пла­нах до 2021 го­да до­ве­сти этот по­ка­за­тель до 82%. Мы к это­му стре­мим­ся, по­это­му на ре­монт ав­то­мо­биль­ных до­рог мест­но­го зна­че­ния из рес­пуб­ли­кан­ско­го и мест­но­го бюд­же­тов в этом го­ду вы­де­ле­но 12,4 млрд тен­ге. Задача ста­вит­ся так: об­щая про­тя­жен­ность до­рог об­ла­сти, ко­то­рая составляет 5 441 ки­ло­метр, долж­но быть в хо­ро­шем со­сто­я­нии.

…Про­грам­ма – ак­ту­аль­ная и очень важ­ная для эко­но­ми­ки ре­ги­о­на и стра­ны. Но, вы­сту­пая не­дав­но на ап­па­рат­ном со­ве­ща­нии в аки­ма­те, гла­ва об­ла­сти Бу­лат Ба­ка­у­ов вы­ра­зил обес­по­ко­ен­ность со­хран­но­стью от­ре­мон­ти­ро­ван­ных до­рог в пав­ло­дар­ском При­ир­ты­шье и по­тре­бо­вал за­пре­тить пе­ре­воз­ку нега­ба­ри­тов с уг­лем, щеб­нем и дру­ги­ми де­ли­мы­ми ма­те­ри­а­ла­ми.

– На уже сдан­ных в экс­плу­а­та­цию участ­ках про­дол­жа­ют разъ­ез­жать пе­ре­гру­жен­ные мно­го­тон­ни­ки, – воз­му­щал­ся аким об­ла­сти. – Ко­гда на­ча­ли раз­би­рать­ся в си­ту­а­ции, вы­яс­ни­лось, что в слу­чае, ко­гда од­на ма­ши­на пе­ре­во­зит груз боль­ше, чем поз­во­ля­ет мас­са ав­то­мо­би­ля,транс­порт­ная ин­спек­ция вы­пи­сы­ва­ет спе­ци­аль­ное раз­ре­ше­ние. При этом не важ­но, что в гру­зо­ви­ке – де­ли­мый или неде­ли­мый груз, – пе­ре­воз­чик все­гда мо­жет рас­счи­ты­вать на эту плат­ную го­су­дар­ствен­ную услугу. Сто­и­мость спец­раз­ре­ше­ния со- став­ля­ет 58 ты­сяч тен­ге, выдается оно сро­ком до ше­сти ме­ся­цев. То есть, фак­ти­че­ски, част­ник мо­жет пе­ре­во­зить нега­ба­рит в те­че­ние по­лу­го­да за 325 тен­ге в сут­ки!

– Не­дав­но я про­ез­жал по дороге Шал­дай – Во­сточ­ное, ко­то­рую от­ре­мон­ти­ро­ва­ли два го­да на­зад, – про­дол­жал рас­сказ Б. Ба­ка­у­ов. – Так вот, ее уже раз­би­ли. По­это­му вы­да­чу спец­раз­ре­ше­ний в слу­чае пе­ре­гру­зов с де­ли­мы­ми гру­за­ми необ­хо­ди­мо за­пре­тить! Этот до­ку­мент нуж­но вы­да­вать толь­ко на груз, яв­ля­ю­щий­ся по сво­им фи­зи­че­ским па­ра­мет­рам и ин­же­нер­но­му ре­ше­нию «мо­но­ли­том» или ко­то­рый не­воз­мож­но транс­пор­ти­ро­вать раз­дель­но.

…Та­к­же гла­ва ре­ги­о­на по­тре­бо­вал, что­бы спе­ци­а­ли­сты и по­ли­цей­ские про­ве­ря­ли вы­дан­ные спец­раз­ре­ше­ния на пред­мет их подделки. И еще. Для бо­лее тща­тель­но­го кон­тро­ля за боль­ше­гру­за­ми для транс­порт­ной ин­спек­ции при­об­ре­ли три спе­ци­аль­но обо­ру­до­ван­ные ма­ши­ны. Уже в бли­жай­шее вре­мя они при­бу­дут в Пав­ло­дар. Од­на из них бу­дет ра­бо­тать на участ­ке трас­сы меж­ду Кал­ка­ма­ном и Май­ка­и­ном, по ко­то­рой во все на­прав­ле­ния ве­зут ще­бень и май­ку­бен­ский уголь.

…Ме­ры, ко­то­рые при­ни­ма­ет аки­мат об­ла­сти по борь­бе с «пе­ре­гру­за­ми» транс­пор­та и пор­че до­рог, с «ин­дуль­ген­ци­я­ми» на та­кие дей­ствия сле­ду­ет, как думается, рас­про­стра­нить по все­му Ка­зах­ста­ну. Так как, су­дя по ма­те­ри­а­лам прес­сы, до­ро­ги под ко­ле­са­ми та­ких боль­ше­гру­зов в ре­ги­о­нах не успе­ва­ют ре­мон­ти­ро­вать, фак­ти­че­ски впу­стую тра­тя день­ги на восстановление по­ру­шен­но­го.

Newspapers in Russian

Newspapers from Kazakhstan

© PressReader. All rights reserved.