TAKE THE WHEEL

더듬고쥐고 흔들고.우리는스티어링휠을통해차와사랑에빠진다. 그교감의매개체에담긴이런저런이야기

Motor Trend - - Critic - 글_류민사진_박남규

FERRARI GTC4 LUSSO

페라리는레이스에서습득한기술을로드카에가장적극적으로도입하는브랜드다.따라서스티어링휠역시레이스카처럼주행에초점을맞추고있다. F1의그것과같이작고복잡하진않지만드라이브모드,댐퍼강도등주행과관련된대부분의장치를조작할수있기때문에스티어링휠에서손을뗄일이거의없다.심지어엔진시동도7시방향의붉은색버튼으로건다.시프트패들이칼럼에붙은게조금아쉽긴하지만걸리적거리는멀티펑션스위치가없어마음껏당길수 있다. GTC4 루쏘의스티어링휠은직경을조금줄인최신버전. 혼버튼을섬 레스트(Thumb rest)에서 센터커버로옮겨달아오작동을줄이고림을운전자쪽으로잡아빼입체감과편의성을높인것이특징이다.림두께 110~120mm 림직경 335~365mm

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