BMW

530I M SPORT PACKAGE PLUS

Motor Trend - - Garage - 강창훈(회사원)

가격7130만원레이아웃앞엔진, RWD, 5인승, 4도어세단엔진직렬4기통2.0ℓ DOHC터보, 252마력, 35.7kg·m

변속기7단자동무게1695kg

휠베이스2974mm길이×너비×높이4936×1868×1479mm연비(복합) 11.2km/ℓ CO₂배출량183g/km 구입시기2017년6월총주행거리6200km평균연비10.6km/ℓ월주행거리2000km문제발생없음점검항목없음

한달유지비30만원(유류비)

3시리즈같은5시리즈

소비자들이BMW자동차를선택하는가장큰이유는단연스포티한주행일거다.하지만6세대5시리즈는스포티한주행에서그리높은점수를받지못했다. 5세대보다 무게는가벼워졌지만커진차체때문에날렵하게움직이지못하고고속주행에서 불안한게사실이었다.하지만이번5시리즈는주행감각만놓고볼때6세대보다 3시리즈에좀더가까운느낌이다.

7세대모델은단순히가벼운소재를사용해무게를줄인게아니다.차의구조적 특성을고려해알루미늄과마그네슘합금을적재적소에사용해똑똑한감량을했다. 6세대보다조금나아진수준이아니라차크기를고려할때신기할정도로민첩한 움직임과불안하지않은고속안정성,적절한승차감까지보여준다.물론그렇다고해서 3시리즈가주는스포츠감성을뛰어넘을순없겠지만그격차를꽤줄인느낌이다. 6세대528i의4기통엔진을개선해만든530i는달리고싶을때가속페달에발만살짝 얹어도즉각적으로차를밀어준다.디젤엔진과비슷한느낌이라던528i엔진에비해소음과진동도상당히줄어들어실내에서거의느낄수없다. 530i는기본적으로M브레이크패키지가적용되는데제동성능은물론시각적인만족감까지충족시킨다.

아쉬운점이없는건아니다. 530i의타이어제원은앞 245/45 R18,뒤275/40 R18로6세대와같지만,휠규격이바뀌어다른BMW모델과호환되지않는다.호환되는휠은오직7시리즈뿐이다.나의경우평소에는여름용고성능타이어를끼고다니고겨울이되면윈터타이어로바꾼다.매번타이어만꺼내서교체하는게귀찮아한사이즈작은휠과타이어를구해겨울을보내는데이젠그렇게할수없다.

주행모드의스포츠인디비주얼항목엔컴포트시트를활용할수있는기능이추가됐다. ‘스포티한좌석지지대’라는기능이그것이다.코너를돌때쏠리는몸을사이드볼스터를부풀려지지해준다.다만이유용한기능을스포츠모드에서만사용할수있다는게조금아쉬웠다.

얼마나좋아졌는지직접확인하기위해남양주톨게이트부터호명산까지이어진와인딩구간을달렸다.평소에도자주찾는코스다. 6세대가조금불안하긴하지만생각보다잘버텨준다는느낌이었다면7세대는안정적으로운전자의의도에서벗어나지않는움직임을보여줬다.완성도가한단계높아진느낌이다.조금무리를해도차체는쉽게흐트러지지않았고타이어가비명을지를정도로몰아붙여도크게불안하지않았다. 3시리즈를운전하고있는듯한착각이들정도로인상적이었다.

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