阿里山鐵路虧損恐停駛

Oriental Daily News (Evening Edition) - - 國際 -

出資、台鐵代管。

原計劃由林務局以兩年半時間協助台鐵,2015年底全線通車、2016年台鐵全面接手,未料又因颱風侵襲,讓全線通車遙遙無期,移轉期也順延。

台鐵、林務局日前雖簽約將「協助營運契約」再延一年,但森鐵面臨「斷炊」。據悉,林 務發展及造林基金最快年中「見底」。

台鐵說,鐵路養護成本高,最常發生的邊坡土石滑落,修復動輒上百萬新台幣起跳。

去年5月車票20年來首度漲價,但每年都是「賺1億、虧4億」。加上去年中國遊客減少,全年搭乘人次從194萬下滑到160 萬人次。

行政院長林全已指示交通部與農委會盤整,讓這條「國寶級鐵路」繼續營運。

對于森鐵未來的營運方向,台鐵也將于3月完成評估案,試圖找出解決方法。

1912年通車的阿里山森林鐵路,為台灣唯一仍在營運的高山林業鐵路系統,是日治時代為了將阿里山林場產出的林木向外輸送而建設,聞名海外。

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