外勞宿舍發展商保證不會加劇塞車

居民不滿武吉敏惹及柔府興建外勞宿舍將引來200輛工廠巴士,惟此說法遭發展商反駁。有關計劃負責人拉曼查指出,上述外勞宿舍各可容納6000人左右,根據工廠技工早晚兩班次計算后,每日只需要37輛巴士就足夠承載6000名外勞上下班。

Oriental Daily News (Evening Edition) - - 前線 -

興建外勞宿舍計劃在去年鬧得沸沸揚揚,許多居住在武吉敏惹及柔府一帶的居民皆擔心大批外勞入住該區將引發社會問題。一些居民在反對此項計劃的簽名運動上反映,外勞宿舍建竣后,每個工作班次將引來逾50輛的巴士載送外勞,每日高達上百輛,進而引發交通阻塞問題。

拉曼查昨日出席與各單位進行的匯報會后,今日召開記者會解釋,工廠的班次一般都分為早上及晚上,而且每個班次也有兩個上班時間。

他以武吉敏惹外勞宿舍作為例子,該宿舍可容納6600人,早上班次人次占4620人左右,晚上則占1980人。每輛巴士每日至少走4趟,每趟可載送45人,所以早上時段僅需要26輛巴士投入服務,晚上只需要11輛巴士。

他了解,居民是以外勞總數除以每輛巴士的數量,但其實該公司是專業外勞宿舍承包公司,對于這些問題老早就計算在內,同時也能夠保證外勞宿舍不會導致周圍交通變成更加阻塞。

有效管理外勞

拉曼查也透露,該計劃不僅是外勞宿舍,內附有齊全的設施,包括迷你市場、醫療中心、娛樂中心、休閒公園等等。此外,宿舍內也設有巴士站,讓這些工廠巴士在宿舍範圍內等候外勞員工。

他諒解周圍民眾的擔憂,但外勞宿舍對他們而言並非是新鮮事,該計劃在許多地區已開始實行,其中包括柔佛、新加坡及澳洲等。

他相信,外勞宿舍將會解決一些目前民眾所面對的問題,例如外勞所製造的社會問題、環境衛生等。

他指出,在未建外勞宿舍前,這些外勞同樣居住在住宅區內,如今他們的工作就是把外勞聚集在一起,這將更有效管理外勞。

他說,該公司並沒有權利禁錮外勞,但外勞宿舍是特別為他們打造的環境,相信他們在放工后也不願外出,除了許多精彩活動供他們參與外,這里售賣的貨品也比市場便宜,所以他們可省下時間在外頭購買,當然這福利也只供外勞享用。

他補充,武吉敏惹外勞宿舍計劃已開始動工,估計2018年年杪可以使用,柔府的計劃仍待批當中。(256)

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