東海岸鐵路改變大格局

Oriental Daily News (Evening Edition) - - 夜報 -

胡祿銘 遙遠,但在我國建設的東海岸鐵路卻更貼近我們,也會為我們帶來實質上的改變。

這個中資承建的項目一旦完成將改變整個地區的貿易路線,區域內的貨物將能繞過新加坡港口,也將會從新加坡轉移數億美元的貿易至馬來西亞。

新國失去樞紐地位

長久以來,馬來西亞一直希望貨物能越過新加坡,直接在通過大馬運送往不同區域,而透過與中國的合作,這個長久以來的願望終于能獲得實現。

東海岸鐵路接通巴生港口、關丹港口,以及馬來半島東海岸地區的其他港口,讓從巴生港口通往中國的商品能透過鐵路運送往關丹港口,而不再需要經過新加坡了。屆時,馬來西亞將成為東盟地區,甚至是亞太地區的最為重要貿易樞紐。從泰國、印尼、印度等各個地區的商品,將能藉此出口,不但能促進馬來西亞與中國之間的貿易往來,更能推動馬來西亞的經濟發展,不止讓東海岸州屬的人 民、企業享受成果,更讓全國人民受惠。

在東海岸鐵路通行之下,馬來西亞的海路和鐵路的互補性加強,新的替代運輸模式在速度和成本方面變得有吸引力,讓新加坡可能失去其海上樞紐地位,一些跨國公司已經看到這一點,並已遷移到馬來西亞,以更好地利用中國新海上絲綢之路的新模式。

而今年1月初,新加坡的《新海峽時報》更是刊登了一篇名為《是時候讓新加坡脫離山姆大叔的懷抱了》的評論文章,鼓勵新加坡重新思考其外交模式,加強與中國的關係。更重要的是,這篇文章也提到了一個我們認同的觀點:新加坡大可不必擔憂極端伊斯蘭主義的興起,因為東盟將在安全考量中扮演者整合的角色,而東盟將必須接受中國的崛起,從而減低極端主義。當然,不只是新加坡,東盟其他國家也會因此看到極端主義的退減。

可見,中資承建的東海岸鐵路項目將會為地緣政治、區域經濟甚至是治安、民生帶來改變,而大馬將受惠其中。因此,大馬是時候準備好迎接新的格局了。

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