用回2節車廂 單軌火車多怒氣

Oriental Daily News (Evening Edition) - - 前線 -

謝宏寧

上月12日,單軌火車系統新採用的6輛4節車廂列車,因安全考量而全數暫時停駛,改用舊的5輛2節車廂列車,乘客等候時間從5分鐘延長至8分鐘,加上載客量減半,乘客更難擠上列車,紛紛向車站員工或在社交媒體大吐苦水,群起炮轟大馬基建公司。

為此Rapid鐵道公司首席執行員拿督佐哈里週三發文告,強調非常理解搭客的沮喪和不滿,重申此舉是為了保證搭客的安全,并鄭重向搭客致歉,也建議搭客在此期間改用其他公共交通服務。

大馬基建公司發言人林仁安坦言,如今是供應商Scomi出產的列車有問題,至今也無法找出問題根源,無法提供確切的恢復日期,並非大馬基建公司所願。

提供接駁巴士服務

「為了保證搭客的安全,我們絕不允許使用有問題的列車,現階段只能請搭客體諒,或在早上7時至9時,或下午5時至7時,改用我們在吉隆坡中環站至拉惹朱蘭站、漢都亞站至拉惹朱蘭站,和秋杰站至武吉免登站所提供的接駁巴士服務,省卻等候時間。」

《東方日報》記者週三也走訪拉惹朱蘭單軌火車站,發現車站貼有告示牌和不定時廣播,通知搭客延長等候時間,惟月台聲稱5分鐘一趟的等候時間并不準確,有乘客甚至曾等了12分鐘, 姍姍來遲的列車才進站。

搭客張瑞芬(58歲)表示,改用2節車廂列車后,等候時間介于8至10分鐘,列車行駛速度也很慢,因此早上會搭乘免費的接駁巴士到拉惹朱蘭附近工作,下班則直接走回時代廣場附近搭車。

「下班時單軌火車乘客太多,根本擠不上,與其耗時間慢慢等,不如直接走回去更快。」

蔡庚倫(23歲)則坦言,等候列車時間感覺沒太大差別,只是越來越難擠上列車,甚至試過在週末中午,等了2趟才成功擠上列車,因車站和列車擠滿了人。

符小姐(22歲)表示,自從改用2節車廂列車后,上下班高峰期等候時間變更長,一般至少要等15分鐘,約2至3趟列車,甚至試過等候超過20分鐘,才成功擠上列車,因此希望盡快恢復4節車廂列車服務。(406)

-黃良儒-

↑由于等候時間延長至8分鐘,以致原本並非高峰期的下午2時,也有大批搭客在車站等候。

隆市單軌火車重新啟用2節車廂列車近1個月,令火車班次等候時間延長至8分鐘,載客量減少近半,行駛速度也偏慢,車站與列車擠滿搭客,怨氣沖天,而且供應商至今無法保證4節車廂列車安全,代表恢復正常操作日期,依舊遙遙無期!

沈小姐在逃跑途中兩次跌倒,雖然雙腳受傷,但慶幸平安無恙。

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