檳州交通大藍圖曹觀友駁成本暴漲

檳城19日訊│檳州地方政府委員會主席曹觀友澄清,檳州交通大藍圖顧問公司與執行伙伴開出的成本預算不一樣,而非如外界所說從270億令吉漲至460億令吉。

Oriental Daily News (Evening Edition) - - 前線 -

「外界指檳州交通大藍圖的預算資金從270億令吉漲至460億令吉是錯誤的。」

他今日在記者會上解釋, 270億令吉是最初的合樂( Halcrow)顧問公司針對大藍圖的預算,州政府對外徵求企劃書也以該預算為基礎,但這只是初步的概念預算,並未加入細節研究。

他指出,當SRS集團受委為大藍圖的執行伙伴后,建議州政府採用對檳城有有益的替代交通方式,包括輕快鐵工程的390億令吉, 3條主要大道和海底隧道計劃的64億令吉,一開始預計的成本就是460億令吉。

「暴漲」用詞不當

「說270億令吉沒有錯,說460億令吉也沒有錯,但說從270億令吉漲至460億令吉,那是不對的。」

他說,兩者提出的是不同的預算,因此不能說是暴漲,況且真正成本多少,還需看最后能落實的工程而定。

就目前而言,檳州政府 批准的首期工程包括從光大通至峇六拜的輕快鐵及泛檳島高速大道,兩項工程預計成本是170億令吉。

不過,他說,輕快鐵計劃仍未獲得陸路公共交通委員會( SPAD)的批准,據他了解,該委員會目前正籌劃北馬區交通大藍圖,預計2018年可完成。

他希望該委員會能將檳州交通大藍圖納入北馬區交通大藍圖內,或以條件批准州政府的申請。

檳島3條主要大道計劃的環境評估報告將從6月19日開始公開展覽至7月19日,展覽地點包括光大3樓、縣署及檳警察總部等8個地點,歡迎民眾踴躍提出意見。(257)

檳州交通大藍圖特殊項目首席工程師拿督洪永泰(左起)、曹觀友及SRS集團工程副總監拿督阿茲米澄清,檳州交通大藍圖的成本並非暴漲。

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