古晉電動火車計劃

Oriental Daily News (Evening Edition) - - Entertainment - 自由撰稿人

砂首長阿邦佐哈里4月時率團去了倫敦一趟﹐便下決心要引進英國的電動火車。有關計劃﹐首先將建設在砂州達邁與西連之間,然后第二階段,再從西連銜接至其他地區。阿邦佐信誓旦旦說,這項交通創新的計劃,將在2020年落實。新聞在本地報章上多有報導。

為何選擇電動火車?相信與砂州買回貢水力發電工程有直接關係。這兩年多來,從 貢水電的供應,讓人民享有較便宜電費,也說明砂州有多余的電力,足以供電動火車。

誠然,民間與民意代表的反映 不 一。持異議者多認為,古晉人口不及百萬﹐多年來家家戶戶,幾乎都有車用,至少也有摩哆,不需要去搭電動火車或輕快鐵。何況,電動火車,是高科技產物,營運費高昂,票價一定很貴,普通民眾付不起,維持不易。有反對黨議員,甚至認為這樣的計劃,無非是競選宣傳,說爽而已,難以落實。

緩解人口暴漲問題

如此見解,相信對于古晉現有交通措施,不會帶來什麼改變與改進。特別是在某些時段內,經常出現交通擁堵、耗油、 污染環境及浪費時間情形,讓大家來煎熬,幾乎無可避免。

其實,現代國家的許多大城市,包括吉隆坡在內,輕快鐵公共交通系統設立,都是解決交通堵塞的方案之一。試想﹐一個車箱便可容納數十名搭客﹔一輛長方形的列車,多達數個車廂,載客量有多少,不難想像。使用輕快鐵,在城市主要街道上穿梭來去,又能配合到上班族上下班時間,不必自行開車去工作,便可大大的減少城市中車輛的流動量。

此外,在城市與城市之間建設高鐵,將交通連繫起來,便可為人口的暴漲問題與擁擠的搭客,帶來緩解與快速的疏散。

無可否認﹐在砂州政壇上活躍幾十年的阿邦佐哈里,如今登上首長高位。他說要建電動火車,必然胸有成竹,不可能說說而已。其實,早在阿迪南擔任首長的時代,當時為副首長的阿邦佐哈里,便對輕快鐵與高鐵交通系統深感興趣,也曾通過報章,要求讀者多提供意見。

因此,古晉要建電動火車或捷運,其實已錯過多年。以現有的技術,要在2020年,兩三年之內,實現古晉的電動火車計劃,應該不是難事。至于經費來源,砂首長指,可由他來籌措。由于現任的中央政府債台高築,相信砂政府會另想辦法。到底要多少資金﹐還在評估中。總之,砂首長既答應要建造,必將水到渠成。這對砂州來說,是項新創舉,將為砂州人民未來的交通與出行,帶來最大便利。

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