明日起取消限制 車主或繳更高保費

Oriental Daily News (Evening Edition) - - 全國 -

檳城29日訊│檳城消費人協會擔心7月1日開始取消限制車險保費后,消費人是否要比現在付更高的保費?

檳消協主席莫哈末依里斯今日發文告表示,7月1日取消車險保費限制后,它將影響每個車主。

非每個傷者都獲賠

據馬來西亞公路安全研究院的數據,在2016年,我國已注冊的汽車有2761萬輛。因此,取消車險保費限制對每個車主的影響是無法想象的。

他質疑國家銀行批准取消保費限制,是否是為了保護保險公司的利益?

莫哈末依里斯說,目前我國實行的車險,是犯錯者負責的制度。根據此原則,如果駕駛者犯錯,就應做出賠償。

然而,在這個制度下,不是每個車禍傷者都能得到賠償。此外,索償者除了要面對其他問題,還得等很長的時間和花相當的錢,才能得知賠償結果。

他表示,事實上,檳城消費 人協會在2010年曾向國家銀行提出一個「無過錯責任」保險賠償方法,即不管是誰錯,保險公司都要賠償受保人的損失。

建議借鑒美加制度

他指美國、加拿大和澳洲已采用這種保險制度,建議我國借鑒。

該會建議我國可用現有的三號保險的保費,作為這個制度的運作費。

該會推測,保險公司的法律事務費和行政費將會減少,因為不再需要證明誰犯錯,也不需要再付任何佣金給代理,因此現有的保費或許是夠用的。

「此外,也可從社會保險機構獲取運作基金,因為它也是處理工人工傷賠償的,包括往返工作地點時發生意外事故的賠償。」

至于如何預防車禍,使這個保險制度可長久實行,他建議參考澳洲維多利亞省的經驗。

在實施該制度后,該省10年內的索償減少了超過3萬8000宗,省下超過10億澳元(約49億令吉)賠償金。車禍死亡人數也從1987年的776人減少到2006年的377人。

邁入今年7月1日,保險公司將可以依據風險因素,包括車齡、司機年齡、駕駛地區和防盜裝置等,自由擬定綜合保險(1號車險)和第三方火險及失竊車險(2號保險)保費。目前,車險保費取決于汽車市價和引擎容量。

國家銀行預計這將加劇市場競爭,進而拉低保費。(253)

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