Ferrari 488 GTO搭載KERS系統?

Oriental Daily News (Evening Edition) - - 輕鬆 -

法拉利( Ferrari)旗下「入門」中置引擎超跑代表488 GTB,搭載的3.9升雙渦輪增壓V8動力心臟,能迸發出670匹馬力/ 77.5公斤米的強勁動力,造就0至每小時100公里加速僅需3秒的強勁實力。不過,隨著邁凱輪( McLaren)推出性能更勝一籌( 720匹馬力/78.5公斤米)的720S後,也著實讓法拉利備感威脅,勢必推出更強悍的車款來應對!

日前在德國紐柏林賽道旁,就被捕捉到一輛身披厚重偽裝的488 GTB,據了解該 車很有可能就是更競技的488 GTO,而且還將搭載源自F1的KERS系統?

在對手蘭博基尼( Lamborghini)埋首研發SUV之際,堅持隨波逐流的法拉利選擇將研發資源繼續投注在把F1賽車科技導入在旗下市售車上,KERS系統的搭載將會是最新的應用案例。KERS(Kinetic Energy Recovery System)動能回收系統,算是F1最先應用的Hybrid混合動力技術,透過飛輪或電池儲存剎車時產生的動能,在加速時作為輔助動力 釋放出來,瞬間釋出的動力不只能增進新車性能,若設計成自主掌控釋放時機的話,那駕馭樂趣肯定加倍!

從被捕捉到的測試車來看,儘管車身多處披著厚重偽裝,但還是不難從頭尾燈組、車側進氣口等線索來辨別出原型為488 GTB,而測試中的車型很可能就是更競技的488 GTO。誠然目前搭載的3.9升雙渦輪增壓V8引擎的670匹最大馬力已屬優異,還連續兩年獲得年度最佳引擎、最佳性能引擎的肯定,還有相當大的潛力能夠繼續將賬面數據強化至不輸對手的700匹馬力水準,不過若要創造出更大的產品區隔性,則有很大的機會導入KERS系統,成為品牌繼LaFerrari之後第二款混合動力超跑。但是導入KERS系統後的車重量勢必增加,該如何在性能與操控間達到平衡,就得看原廠的造車功力。

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