留意車輛動態,隨時保持警惕

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提起在城市裡騎腳車上班,許多人的第一反應就是:「好危險!」科技從業員張建成身邊也有不少人因安全顧慮而選擇開車上班,當中不乏腳車發燒友。「高速公路上的車子速度非常快,許多人會擔心自身的安全。」但這些對張建成來說並不是大問題,因為他一般在上下班時間,也就是高速公路的塞車時段騎腳車。從甲洞到孟沙路程約18公里,開車需約30至40分鐘,出乎意外的是,騎腳車和開車上班所需的時間是一樣的。張建成笑說,要是當天嚴重塞車的話,自己還會比平常更早到公司。「因為路上的車輛都停著,對腳車騎士來說相對安全,可以更快到達目的地。」

在吉隆坡騎腳車上班的人並不多,問起張建成為何做此選擇,他認為這並不是一件稀奇的事。「從小我就騎腳車去上學,尤其中學時期在吉隆坡中華獨中求學,從甲洞騎去學校的距離與現在從家裡騎去上班的距離是差不多一樣的。」從小,腳車便是張建成的代步工具,這個習慣一直都沒變,只是長大後,變成空閒時才會做的事。

「以前也會騎(腳車)去上班,但只是偶爾而已,不像現在天天都騎。」以往,他較常在週末時與其他腳車發燒友約好一起騎腳車,許多人會將腳車放到車上,帶到某個集合點才開始騎,而張建成則選擇直接從家裡出發。「要特地將腳車帶到某個地方再來騎,感覺有點奇怪。」

結婚生子之後,張建成發現運動的時間大量減少,決定改騎腳車上班。他稱,現在上班時精神狀態特別好,健康狀況也明顯改善。一般上,他騎腳車到公司後,會先到公司的浴室沐浴一番,洗去一身的汗漬再上班。「其實有沒有浴室都不是大問題,在前公司時,我都是用廁所裡的水管直接沖涼。」他指著地上的小書包說,盥洗用品全已放在公司,每天出門只需要帶當天的上班服即可。

張建成指出,在高速公路上騎腳車需要具備兩點:信心與小心。「安全問題是最大的考量,要是對騎腳車上路沒有信心,就容易被路過的車輛影響。」即便是經驗老道的腳車發燒友,沒有相當的信心,也可能導致意外。張建成也透露,在城市裡騎腳車需要眼觀四面,耳聽八方,時刻對周圍的車輛動態保持警惕。他曾在騎腳車經過一輛巴士時,司機位的門突然打開,剎車不及的他撞向巴士,當場昏倒。「那起意外還挺嚴重的,我不僅昏倒了,還縫了好幾針呢!」但這並沒有影響張建成騎腳車上路的信心,反倒讓他在路過停泊在馬路旁的車輛時,特別小心翼翼。「會警惕自己別太靠近它們,或是繞開。」

按照張建成的計算,他騎腳車上班的時速介於25公里至30公里之間,速度取決於當天的交通狀況及是否戴口罩。剛開始騎腳車去上班時,張建成 並沒有戴口罩的習慣,因為腳車發燒友騎車的地點一般較為偏僻,不會有太多車輛。然而,長期下來,他經常被汽車排氣管排放出來的一氧化碳熏著,只能戴上口罩保健康。

改造口罩,過濾廢氣

他拿起掛在腳車扶手上的口罩,指著口罩內的濾片說:「這是我剪了市面上一般口罩再添加上去的。」張建成表示,這個口罩本是設計給想要在高山上騎腳車的騎士做模擬練習的,因騎腳車時容易流汗,會弄濕一般的口罩,因此只能選用這款。然而,這款口罩並沒有空氣過濾功能,他為此進行了特殊的改造。「我每個星期都會更換一次(加工上去的口罩過濾布料),每次更換時,白色的口罩都變為全黑的了。」他也表示,模擬登山口罩會帶來在山上呼吸般的感覺,每次只能吸入稀薄的空 氣,而這也是影響張建成騎腳車速度的主因。「戴上這個(口罩)之後,就得調節呼吸,所以不能騎太快,否則會呼吸困難。」

只有在出門時遇上雨天,張建成才會開車去上班。「上班時遇上下雨還真沒法子,要是下班時下雨,那就先在公司待著,雨停了再騎回家。」他笑說,大馬鮮少下長命雨,一般只要一兩個小時便停了,加上從4月騎腳車去上班至今,遇上雨天的次數屈指可數,並沒有造成任何影響。

「現在,我好久才為我的車打一次油呢!」張建成表示,自騎腳車去上班起,他就鮮少開車,除了週末的家庭日,否則不會特別開車外出。張建成認為,騎腳車的風氣已經漸漸在大馬興起,加上雪州已開始推出共享腳車,身邊不騎腳車的朋友們也特別去「嚐鮮」一番,因此他相信在不久後的將來,會有更多人改以腳車代步。

張建成是運動健將,家的中廳裡掛滿了獎牌,無論是騎腳車、游泳、跑步等都難不倒他。

張建成自製濾片放在登山口罩內以達到過濾空氣的效果。圖中白色的圓形物體是自製濾片。

張建成表示,腳車沒有后視鏡,轉換車道時必須轉身才能看到。這個動作可能成為車禍的肇因,因為往后看的同時,手上的腳車扶手可能會傾向外方,因此提醒騎士要多加留意。

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