北部車站缺商區捷運搭客量偏低

Oriental Daily News (Evening Edition) - - 前線 -

謝宏寧

繼去年杪首階段通車(雙溪毛糯至士曼丹),第一捷運上月18日全線開通,從士曼丹沿著隆市中心至蕉賴和加影,每日搭客量逐漸攀高至9萬人左右,週末甚至暴漲至15萬人,也顯示目前更多人把捷運視為「出遊交通選擇」。

據《東方日報》取得的搭客數據顯示,較少人乘搭的捷運站以北部地區為主,例如甘榜士拉 瑪、桂莎白沙羅和桂莎中環站,平均每日數百人至千人左右,后2站的停車轉搭設施也有大量空置停車位。

大馬基建公司發言人林仁安解釋,桂莎白沙羅和桂莎中環站附近,目前沒有太多商業區或住宅區,因此搭客量較低屬于情理之中。但此地段屬于桂莎置地私人有限公司所有,未來準備大興土木,多項綜合型發展計劃已在 籌劃中,未來發展可期。

「提前規劃公共交通發展,總比『先建房屋后鋪鐵軌』來得好,圍繞公交系統建立城市,才能有效運用土地。」

加影週末逾萬人次

他說,值得一提的是,桂莎白沙羅站未來也是銜接第二捷運的首個捷運站,因此現有的車 站佔地面積更廣,預計第二捷運2022年通車后,來自甲洞和峇都區的乘客量,也會帶動此車站的搭客人次。

「在靠近雙溪毛糯新村的甘榜士拉瑪站方面,周遭以輕工業區為主,較少人使用公交系統,希望車站旁的高樓屋業發展完工后,能逐漸推高搭客量。」

林仁安補充,在敦依斯邁醫生花園、白沙羅市中心和菲麗亞 白沙羅站方面,工作日的每日搭客量介于2000至3000人,惟週末則跌了一半,因為附近都是辦公樓為主,週末少了上班族通勤,人數自然下跌。「加影體育館站和葛京站則恰恰相反,工作日搭客人數分別是5000人和3000人,週末則漲至1萬5000人和7000人,因為週末時多人到加影體育館附近享用美食,葛京站則靠近IKEA和Mytown購物中心。」

第一捷運全線啟用后,以50%票價折扣吸引多人乘搭,惟仍有部分車站因周遭缺乏商業區以致搭客人數偏低,如甘榜士拉瑪、桂莎白沙羅和桂莎中環,每日約數百至千人左右,預計發展計劃陸續進駐,與第二捷運2022年啟用后,進一步衝高搭客量! 桂莎白沙羅站的周遭地區尚未發展,每日搭客量偏低,只有數百至千人左右。

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